Sangles pour remorque
il y a 8 ans 10 mois - il y a 8 ans 10 mois #33186
par PATOCHE
Membre n° 35
Sangles pour remorque a été créé par PATOCHE
Quelqu'un connait il ce système ? tous les avis sont les bienvenues :
www.norauto.fr/catalog/460_Voyage-transp...les-et-tendeurs.html
J'ai l'intention d'en monter un à l'avant et un à l’arrière
www.norauto.fr/catalog/460_Voyage-transp...les-et-tendeurs.html
J'ai l'intention d'en monter un à l'avant et un à l’arrière
Membre n° 35
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il y a 8 ans 10 mois - il y a 8 ans 10 mois #33190
par domi42
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet Sangles pour remorque
je ne connaissais pas ce système qui tient les roues, mais j'ai des doutes car le cadre n'est pas tenu
ça va se ballader, voir sauter suivant les inégalités de la route,
les suspattes de la moto vont souffrirent
et puis, avec le GB avant, pas pratique
pour finir, 69.95 € la sangle, Donc 139 € de budget pour 2 :(
je préfère de loin, un serrage à l'avant sur les T de fourche,
et à l'arrière, sur la boucle ou support bagagerie ou support repose-pied,
les suspattes doivent être compressées un minimum
la moto est mieux plaquée au sol
j'ai ce système : www.norauto.fr/produit/4-sangles-a-cliqu...k-425-cm_364645.html
sangles de 25mm minimum, celui-là coûte 49,95 € les 4 sangles
ça va se ballader, voir sauter suivant les inégalités de la route,
les suspattes de la moto vont souffrirent
et puis, avec le GB avant, pas pratique
pour finir, 69.95 € la sangle, Donc 139 € de budget pour 2 :(
je préfère de loin, un serrage à l'avant sur les T de fourche,
et à l'arrière, sur la boucle ou support bagagerie ou support repose-pied,
les suspattes doivent être compressées un minimum
la moto est mieux plaquée au sol
j'ai ce système : www.norauto.fr/produit/4-sangles-a-cliqu...k-425-cm_364645.html
sangles de 25mm minimum, celui-là coûte 49,95 € les 4 sangles
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 8 ans 10 mois - il y a 8 ans 10 mois #33193
par ridley
en photo
pour finir ton truc vaut cher pour pas grand chose à mon avis, les sangles s'usent avec les vibrations, perso j'ai fait changer juste la sangle pour une tressée + serrée (résistance 1 t) et garder le mécanisme de cliquet : nickel
je continue: le système de sangle se terminant par un crochet est pas top car justement ça risque de se décrocher, je préfère que la sangle fasse une boucle sur elle meme. Je passe mes sangles dans des chambres à air pour limiter l'usure.
Je crois que là j'ai tout dis.
Réponse de ridley sur le sujet Sangles pour remorque
pour finir ton truc vaut cher pour pas grand chose à mon avis, les sangles s'usent avec les vibrations, perso j'ai fait changer juste la sangle pour une tressée + serrée (résistance 1 t) et garder le mécanisme de cliquet : nickel
je continue: le système de sangle se terminant par un crochet est pas top car justement ça risque de se décrocher, je préfère que la sangle fasse une boucle sur elle meme. Je passe mes sangles dans des chambres à air pour limiter l'usure.
Je crois que là j'ai tout dis.
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il y a 8 ans 10 mois #33204
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Sangles pour remorque
J'utilise ce système uniquement pour l'arrière !! Pour l'avant, je me fixe sur les fourches !! A cause du GDB 
Pas donné mais efficace et rapide à mettre en œuvre ! 
Pas donné mais efficace et rapide à mettre en œuvre !
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 8 ans 10 mois #33206
par PATOCHE
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet Sangles pour remorque
Didier, même la voiture est assortie à la moto
Pour l'avant, la sangle passe sans problème sous la garde boue et le gros avantage avec ses sangles, c'est de ne pas comprimer les suspensions, pour le pris, je les paye un peu moins cher par l'intermédiaire de mon fils
Jseb, je t'interdis de rigoler, c'est sur en haute patate, pas besoin de sangler, il n'y a pas de virage, la moto tiens toute seule :whistle:
Pour l'avant, la sangle passe sans problème sous la garde boue et le gros avantage avec ses sangles, c'est de ne pas comprimer les suspensions, pour le pris, je les paye un peu moins cher par l'intermédiaire de mon fils
Jseb, je t'interdis de rigoler, c'est sur en haute patate, pas besoin de sangler, il n'y a pas de virage, la moto tiens toute seule :whistle:
Membre n° 35
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il y a 8 ans 10 mois - il y a 8 ans 10 mois #33208
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Sangles pour remorque
Dans ton cas, Patrick, 2 chandelles d'atelier posées sous les valises et boulonnées par le fond suffiraient !!! :whistle: :whistle: :whistle:
Ca marche aussi pour les "Tankistes" du forum !!
Ca marche aussi pour les "Tankistes" du forum !!
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 8 ans 10 mois #33209
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Sangles pour remorque
moi, qui charrie pas mal de motos.... les sangles, je connais !
je suis tout à fait de l'avis de Domi42, il faut prendre le plus haut possible et tirer le plus large possible, ce système me parait largement insuffisant !
pas besoin de comprimer comme un âne mort, le top, c'est 4 sangles, 2 au guidon et 2 sur la poignée passager (pour ma part, je n'utilise plus de cliquets, ça tire trop et les cliquets c'est pas fiable).
j'utilise des sangles à boucles à 32€/pc, une fois, j'en ai une à pas cher qui a lâchée un dimanche sur un retour de Belgique, moto quasi tombée :(
sinon, pour la compression de tes suspates, tu crois qu'elles sont contentes quand tu es dessus :whistle: :whistle:
je suis tout à fait de l'avis de Domi42, il faut prendre le plus haut possible et tirer le plus large possible, ce système me parait largement insuffisant !
pas besoin de comprimer comme un âne mort, le top, c'est 4 sangles, 2 au guidon et 2 sur la poignée passager (pour ma part, je n'utilise plus de cliquets, ça tire trop et les cliquets c'est pas fiable).
j'utilise des sangles à boucles à 32€/pc, une fois, j'en ai une à pas cher qui a lâchée un dimanche sur un retour de Belgique, moto quasi tombée :(
sinon, pour la compression de tes suspates, tu crois qu'elles sont contentes quand tu es dessus :whistle: :whistle:
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 8 ans 10 mois #33216
par domi42
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet Sangles pour remorque
Dans ton cas, Patrick, 2 chandelles d'atelier posées sous les valises et boulonnées par le fond suffiraient !!! :whistle: :whistle: :whistle:
Ca marche aussi pour les "Tankistes" du forum !!
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 8 ans 10 mois #33217
par rackam_le_rouge
Il suffit !! BOULET !!!
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Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Sangles pour remorque
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?
Il suffit !! BOULET !!!
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 8 ans 10 mois #33246
par PATOCHE
Que veux tu insinuer ? que je me porte bien
mais mooooooosieur, mes suspates sont ravies d'avoir l'honneur de supporter mon postérieur
.gif)
Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet Sangles pour remorque
sinon, pour la compression de tes suspates, tu crois qu'elles sont contentes quand tu es dessus :whistle: :whistle:
Que veux tu insinuer ? que je me porte bien
mais mooooooosieur, mes suspates sont ravies d'avoir l'honneur de supporter mon postérieur
Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?
Membre n° 35
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il y a 8 ans 10 mois #33247
par PATOCHE
Les sangles ne sont pas rouges mais les gardes boues de la remorque si
.gif)
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet Sangles pour remorque
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?
Il suffit !! BOULET !!!
Les sangles ne sont pas rouges mais les gardes boues de la remorque si
Membre n° 35
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il y a 8 ans 10 mois #33269
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Sangles pour remorque
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 8 ans 10 mois #33288
par PATOCHE
Par contre, c'est pas donné, non plus
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet Sangles pour remorque
Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?
c'est ça des vrais sangles
Par contre, c'est pas donné, non plus
Membre n° 35
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il y a 8 ans 10 mois #33298
par FastFurlan
Réponse de FastFurlan sur le sujet Sangles pour remorque
J'ai du mal à me dire que ce serait autant efficace qu'un sanglage "traditionnel" au guidon et poignéees arrière et cadre.
Sur mes doucati je pouvais en plus sangler sur le cadre en treillis
Le principe reste de, lorsque tu as un élément comme une moto avec un centre de gravité assez haut, sangler le plus haut possible, et non pas sur les pneus, car en plus la fourche et suspension arrière resteraient libres, ce qui laisserait une certaine liberté de mouvement, même si assez réduite, au reste de la machine.
Avec mon père on a deja fait des milliers de km avec sa moto sur la remorque (guzzi breva donc pas la plus légère non plus), le principe était toujours le même;
-sangles adaptées aux poignées du guidon,
-sangles traditionnelles aux poignées passager,
-une sangle qui traverse au dessus de la selle,limite sur le réservoir,
-une sangle à chaque roue pour la plaquer au sol, ce qui équivaut au système que tu mets en lien dans le sujet de ce poste.
Le tout bien en contact avec l'avant de la remorque et en voiture Simone!!!! B)
Sur mes doucati je pouvais en plus sangler sur le cadre en treillis
Le principe reste de, lorsque tu as un élément comme une moto avec un centre de gravité assez haut, sangler le plus haut possible, et non pas sur les pneus, car en plus la fourche et suspension arrière resteraient libres, ce qui laisserait une certaine liberté de mouvement, même si assez réduite, au reste de la machine.
Avec mon père on a deja fait des milliers de km avec sa moto sur la remorque (guzzi breva donc pas la plus légère non plus), le principe était toujours le même;
-sangles adaptées aux poignées du guidon,
-sangles traditionnelles aux poignées passager,
-une sangle qui traverse au dessus de la selle,limite sur le réservoir,
-une sangle à chaque roue pour la plaquer au sol, ce qui équivaut au système que tu mets en lien dans le sujet de ce poste.
Le tout bien en contact avec l'avant de la remorque et en voiture Simone!!!! B)
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