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- Kamal
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Je suis désolé de me faire un peu rare sur le forum.
J'aurais besoin de votre humble avis s'il vous plait.
Je viens de me séparer de ma tdm 850 de 1999, qui, je vous l'avoue a bien gardé son prix.... Je me prépare à acheter une tdm 900 de 2002, totalisant 72000 km et ayant toujours été entretenu chez Yam.
Mes questions sont les suivantes :
- A partir des photos ci-dessous, est-ce que vous pourriez me dire si c'est une peinture d'origine ou bien est-ce qu'elle a été repeinte?
- Que dois-je contrôler avant l'achat?
- Quels avantages ou inconvénients dans la conduite y aura-t-il entre les deux (850 et 900)?
Merci d'avance pour vos réponses, et au plaisir sur les routes.
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
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www.tdm-yamaha.890m.com/index.php?page=PC9
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- Kamal
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- juju3.0
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- Kamal
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Semble pas y avoir de peinture, j'ai le même coloris de 2003.
Il se peut que les coloris de 2003 soient sortis déjà en Septembre 2002?
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5828
C'est une Septembre 2003
Tu annonçais 2002 dans ton premier post !! Si c'est bien une 2003, pas de soucis au niveau peinture.
Il est possible qu'un coloris 2003 soit immatriculé pour la première fois en 2004. Ca c'est possible. On trouve des TDM 900 immatriculée en 2013 alors que la dernière année de production était 2010.
Mais dans l'autre sens, je ne crois pas que cela soit possible.
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- juju3.0
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C'est une Septembre 2003
Tu annonçais 2002 dans ton premier post !! Si c'est bien une 2003, pas de soucis au niveau peinture.
Il est possible qu'un coloris 2003 soit immatriculé pour la première fois en 2004. Ca c'est possible. On trouve des TDM 900 immatriculée en 2013 alors que la dernière année de production était 2010.
Mais dans l'autre sens, je ne crois pas que cela soit possible.
+900
année de mise en circulation et production ne coïncident pas nécessairement
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- Kamal
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5828
Un concessionnaire YAMAHA ou Buchef de Gergy Négoce Moto www.gn-moto.com peuvent te communiquer ces infos.
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- 38110
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- Suce la roue de tous les topics
- 4TX 2000
- Messages : 837
Bonnes recherches pour ton 900
Concernant ton 850, combien l'as-tu vendu, et avec combien de bornes STP ?
Je suis en train de me tâter pour remplacer le mien de 2000...
Carpe Diem
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- Kamal
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- 38110
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- 4TX 2000
- Messages : 837
j'espère en tirer un peu plus du mien : 35000 bornes
Carpe Diem
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- Manu51
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Mon 900 tdm de 2008 à 55850 km à ce jour, elle a 10 ans, ce qui donne une moyenne de 5600 km/an.
Question pour les keums, cela vous paraît beaucoup pour une moto ?
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- Kamal
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Mais bon, je fais beaucoup d'autoroutes et de voyages lointains ( Allemagne, Autriche, Slovénie, Croatie, Italie, Suisse, France, Espagne, Portugal, Maroc, ... et j'en oublie ). Malheureusement, mes pneus finissent souvent carrés....
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- Manu51
- Visiteur
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5828
Rackam même combat !!
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- Manu51
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Manu = ptit rouleur !!
Rackam même combat !!
Tu as raison ! En Champagne-Ardennes, c'est un peu difficile de rouler lorsqu'il ne pleut pas, il gèle !
Encore une saison avec le TDM, et après je verrais si je change ou pas de moto.
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- 38110
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- Suce la roue de tous les topics
- 4TX 2000
- Messages : 837
Et un an sans rouler cause pb de santé, et me voilà à 35000 2 ans + tard !
Mais cette année, je compte bien me rattraper
Carpe Diem
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- Kamal
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- Visiteur
Elle est dans un état très sale, elle croupissait dans un garage depuis un an et demi... du coup j'ai bien négocié le prix et je l'ai eu pour 800 roros....
J'ai réussi à la démarrer avec une autre batterie, le moteur ronronne bien, mais les prochains travaux seront :
- batterie nouvelle
- chaine à nettoyer à fond ou bien la changer ( elle a pris un coup de rouille )
- une légère fuite dans la fourche, à réparer
- quelques vis de carénages qui manquent, bien sûr, il faut tout ouvrir et nettoyer de fond en comble...
- un gros entretien à faire ( l'huile comme l'essence sont périmés :) )
Voilà, je vous mettrai d'autres photos après un gros nettoyage et entretien...
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
- Messages : 5828
En tout cas, bonne route avec ton nouveau destrier !
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- axilum
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- Modérateur
- 1200 RT
- Messages : 3903
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- lamite
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- Messages : 597
Manu = ptit rouleur !!
Rackam même combat !!
idem pour moi nous pouvons créé un groupe de roule petit
Des excès !!!!
Non que du plaisir
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- lamite
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- Messages : 597
Ouahhh tu est super bon négociateur
Des excès !!!!
Non que du plaisir
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- Titi13
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- Tôlier-omniprésent !
- Versys 1000 SE 2020
- Messages : 3138
Quand je l ai acheté elle en avait fait 21 000 en en 6 ans
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- lamite
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- Messages : 597
ça fait entre 200 et 300 kms sur 52 dimanches
Attention sans grosse pluie où trop froid
Ben du coup c'est pas gagné
Des excès !!!!
Non que du plaisir
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- Kamal
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- Visiteur
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- Kamal
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OUAHHHH 800 Euros !!
En tout cas, bonne route avec ton nouveau destrier !
En plus avec alarme (deux télécommandes) et top case...
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- juju3.0
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- Membre premium
- Messages : 174
Bonne remise en route et tu l'emmèneras loin
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
- Messages : 5593
Yapluka faire une mise à zéro du compteur entretien pour partir sur de bonnes bases
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- Kamal
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Super négociation !!!
Yapluka faire une mise à zéro du compteur entretien pour partir sur de bonnes bases
Merci. C'est exactement ce que j'ai commencé à faire... un entretien de fond en comble...
- Je viens de lui acheter une batterie, placement aujourd'hui, et démarrage au quart de tour....
- J'ai laissé chauffé pendant un bon quart d'heure, puis décarénage complet....
- Vider l'huile "sale"... puis retirer le filtre à huile "dégueulasse"
- Changement de l'ensemble, huile et filtre, avec une huile 10/40 synth....
- Réservoir relevé et accès au filtre à air, que j'ai enlevé et qui était "déguelasse"... , je n'ai pas acheté de filtre à air en pensant que je pouvais nettoyer le premier et le remettre en place, mais ce n'est pas le cas, filtre directement à la poubelle....
- donc, suite demain après achat de filtre...
- Demain j'ai prévu de changer le filtre à air, puis les bougies irridium que j'ai acheté
- enlever les deux roues avant et arrière pour faciliter le nettoyage totale de la bête, et nettoyage de chaine et pignons... prévu pour ce samedi
- réparer les petites casses de carénages en utilisant pour la première fois l'astuce des "légos"... prévu pour ce samedi
- changer toutes les vis du carrénage et plastique que j'ai commandé chez aliexpress...
Je ferai suivre des photos au fur et à mesure...
Bien à vous.
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- Manu51
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La mémère t'a déjà fait l'honneur de démarrer de suite avec un simple changement de batterie.
Conclusion la tdm c'est mieux qu'une hayabusa
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- Kamal
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Elle va prendre un bon coup de jeune ! et pour le prix d'achat, tu peux faire quelques frais dessus tout de même !
La mémère t'a déjà fait l'honneur de démarrer de suite avec un simple changement de batterie.
Conclusion la tdm c'est mieux qu'une hayabusa
Tu as raison et tu n'as pas raison Manu
Mon ex hayabusa, elle était arrivée à 220000 km, sans sourciller, et je l'ai bien vendu , mais bien sûr, entretenu de A à Z...
J'espère que ma belle tdm 900 fera au moins pareille....
Du coup, j'aimerais bien avoir votre avis sur la peinture que je m’apprête à lui faire?? est ce que je reste sur la peinture d'origine ou bien je me fais des folies?
La peinture ce n'est pas moi, mais un vrai connaisseur, je ne vais pas lui faire de la pub ici et maintenant, sauf si après peinture vous me le demanderez...
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Si tu prends la moto dans l'intention de la garder, aucun souci, mais si tu veux la revendre, ça peut être un frein : il faut que la peinture plaise à l'acheteur...
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- Casing
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- S1000XR
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- lacaille
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- Doc Es-Ouestlekeum
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www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index....aha%20Motor%20France
sinon, je pense que ce qui est important, c'est de garder la peinture d'origine du réservoir... pour les carénages, je
ne pense pas que ça amène une moins value à la revente
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- Kamal
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Peinture blanche métalisée partout, avec quelques "V fléché" en rouge sur la tête de fourche, sur les flancs et arrivant au réservoir...
J'ai oublié de vous dire que j'ai trouvé un sabot moteur, qui couvre tout le bas, en assez bon état avec quelques griffes et casses, mais mon peintre fait des miracles, donc il va aussi le peindre en
blanc idem que le haut du top case, et à chaque fois un petit retour en rouge.... Voili voulou....
Je l'aurai dans deux semaines et je vous montrerai le résultat....
Bien à vous et bon week end.
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- Kamal
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Pour la peinture, il semblerait qu'il y ait des éléments qui ont changé de couleur par rapport aux couleurs d'origine du millésime 2002!
www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index....aha%20Motor%20France
sinon, je pense que ce qui est important, c'est de garder la peinture d'origine du réservoir... pour les carénages, je
ne pense pas que ça amène une moins value à la revente
Et pourtant elle correspond à la photo intitulée TDM900 DNBME....
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- Kamal
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mets un filtre Kn et vire le fil marron du connecteur de l'ECU, , tire un fil pour une prise USB au tableau de bord, pendant que la bête est sans carrénage , si il te reste quelques € un indicateur de rapport engagé
Merci pour tes conseils... ça ajoute combien de chevaux le fait de mettre un KN et retirer le fil marron s'il te plait?
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- Kamal
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Voilà, ma petite chérie va bientôt sortir toute neuve avec sa belle robe blanche signée en rouge...
Qu'en pensez-vous de cette couleur?
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- rackam_le_rouge
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- 38110
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- clemfarfar
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- Manu51
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- Gordini
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- Gordini
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- Kamal
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Une belle petite balade aujourd'hui dans les ardennes belges, que du bonheur.... en plus, elle a attiré les regards
En plus, avec mon casque orange, ça se calmait sur les routes... ressemblance avec les flics belges (moto fjr blanche et casque orange)
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