plus de démarrage

Bsr

voilà mon blême comme mis dans la présentation le TDM n'est pas a moi mais à un ami

suite à une période d'arrêt prolongé le TDM ne démarre plus

alors j'ai fais dans l'ordre

le réservoir l'essence coule

après la pompe a dépression avec un coup de démarreur l'essence coule aussi

carbu cuve propre

question sur le coté gauche des carbus il y a une sonde électrique quelle est sa fonction ?

après je sais pas si je vais être assez clair ?

sur le robinet d'essence trois positions

une OFF

une autre ON

une autre réserve

pour être sur la réserve quelle partie du robinet doit y être dessus ?

la partie longue du levier ou la courte

voilà si quelqu'un a une idée je suis preneur

bonne soirée

Patrick

oui j'ai oublier de dire que j'ai verifier l'allumage est bon !

Mets de l'essence direct dans les carbus , sans passer par la pompe et fais tourner quelques minutes. Après ça va rouler ) Et comme dit Ridley un peu d'essence direct dans le cylindre ça ne fait pas de mal..... :whistle:
Une batterie supplémentaire aide aussi avoir un démarrage plus aisé

A gauche des carbus c est le capteur de position des papillons.
Attention : l essence ( comme tout liquide ) est quasiment incompressible, donc si tu mets la valeur de plus d un dé à coudre dans un cylindre et que tu essaies de démarrer tu risques un TRÉS GROS pb moteur : la casse moteur. Je déconseille.
Si c est un pb d arrivée d essence verifie les aiguilles des flotteurs, le filtre à essence, un coup de startpilote

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

alors voilà suite à la question que j'ai poser avant

dans cette position le robinet et sur réserve ou marche normale ????

Patrick

buchef écrit:

Bjr

question dans cette position le robinet et en réserve ou sur ON ?

Patrick

titi32 écrit:

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

eh bien là maintenant la suite le wk prochain !

mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!

possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......

Patrick

simcariane02 écrit:

titi32 écrit:

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

eh bien là maintenant la suite le wk prochain !

mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!

possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......

Patrick

et le sans plomb il est vieux???,

labuche écrit:

simcariane02 écrit:

titi32 écrit:

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

eh bien là maintenant la suite le wk prochain !

mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!

possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......

Patrick

et le sans plomb il est vieux???,

Bsr

au moins trois mois minimum !

simcariane02 écrit:

labuche écrit:

simcariane02 écrit:

titi32 écrit:

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

eh bien là maintenant la suite le wk prochain !

mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!

possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......

Patrick

et le sans plomb il est vieux???,

Bsr

au moins trois mois minimum !

vidange le réservoir en 1er

simcariane02 écrit:

buchef écrit:

Bjr

question dans cette position le robinet et en réserve ou sur ON ?

Patrick

comme ça, il est en réserve (grande partie vers le haut)

labuche écrit:

simcariane02 écrit:

labuche écrit:

simcariane02 écrit:

titi32 écrit:

Alors ca donne quoi? :whistle:

Bjr

eh bien là maintenant la suite le wk prochain !

mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!

possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......

Patrick

et le sans plomb il est vieux???,

Bsr

au moins trois mois minimum !

vidange le réservoir en 1er

Bsr

ok je vais le vider pas de blême

se sans plomb ça reste une vrai cata !!!!

Patrick

buchef écrit:

simcariane02 écrit:

buchef écrit:

Bjr

question dans cette position le robinet et en réserve ou sur ON ?

Patrick

comme ça, il est en réserve (grande partie vers le haut)

Bsr

merci pour l'info !

Patrick

Bsr

bon ce soir j'ai re-démonter réservoir filtre à air les carbus

j'ai vérifier les pointeaux en bon état il ferme bien mais je pense avoir trouver d'ou vient le blême ......

erreur de ma part au dernier remontage durite reserve/ on inversé au réservoir ............

ça va en faire rire certain si c'est ça l'avantage les carbus seront propre

la suite au prochain épisode

Patrick

On rigole mais on se moque pas ....

simcariane02 écrit:

Bsr

bon ce soir j'ai re-démonter réservoir filtre à air les carbus

j'ai vérifier les pointeaux en bon état il ferme bien mais je pense avoir trouver d'ou vient le blême ......

erreur de ma part au dernier remontage durite reserve/ on inversé au réservoir ............

ça va en faire rire certain si c'est ça l'avantage les carbus seront propre

la suite au prochain épisode

non non c'est pas l'habitude de la maison

Patrick

Bsr

alors voilà le TDM à retrouvé son propriétaire et tout content qu'il était !!!!

eh bien la panne venait bien de cet inversion au niveau du réservoir ..............

bon ceci dit du coup les carbus ont eu droit a un bon décrassage des deux cuves (pas bien sale dailleurs

j'ai du au remontage changer deux vis sur quatre du support moteur coté gauche pour éviter les soucis lors d'un éventuel démontage

et hormis ça les niveaux et ça fonctionne du nouveau !

en attendant merci infiniment de votre aide car là j'avoue que sans vous je chercherais encore peut être ..........

Patrick