batterie type lithium

salut Peter, sur le fofo Germain il y en a quelques uns .... il y en a même qui achètent des éléments et qui les assemblent.... les avis sont très variés. Un qui me dissuade est la sensibilité au froid. D'autres sont emballés par le rapport volume/puissance et l'endurance.

j'ai tester sur un flash photo , les piles lithium son plus légère que les alcalines, dure plus longtemps ( 3-4 fois ) ne coule pas ( se décharge pas dans un appareil en fessant une mousse verdâtre) le lithium na pas de temps de recharge entre deux coup de flash contrairement au autres type de pile.
inconvénient, quant elles son usé elle ne préviennent pas
Mais quel pourquoi tu demande ça ?

Quel serait l'avantage d'une batterie au lithium
si ce n'est que pour une petite différence de poids
niveau nombres de coups de démarreur ça doit pas changer beaucoup
par contre point de vu tarif ça dois bien ce sentir

l'encombrement moindre ne permet-il pas déplacer la batterie dans le dosseret de selle et non plus à son emplacement originel si pratique... ?

Tu peux pas tiré une rallonge jusqu'à un chargeur permanent?
OKI je sort , si on peux plus rigoler , lol

j'avais une petite batterie lithium depuis 2/3 ans sous l'etabli (projet abandonné), je suis en train de retaper un 50 scoot (honte sur ma face ) et bien sans recharge, le démarreur a tourné un moment !

Peter, si c'est pour ta Triumph, ce sont les mêmes batteries que les 3VD (et oui....ils sont en retard les anglais) :

www.gn-moto.com/batterie-cable-chargeur/...1995-et-850-trx.html

www.gn-moto.com/batterie-cable-chargeur/...9911995-850-trx.html

et ce qu'il y a de bien, vu que la moto perd 3kg, et bin toi, tu peux les prendre

Faut juste avoir un chargeur de batterie moderne, de qualité, car ce genre de batterie n'aime PAS DU TOUT la surcharge ni les incidents avec des régulateurs foireux ou en bout de course .....

petrusdu92 écrit:

Ca en fait un tas de raclettes au foie gras accompagné de profiteroles.

la vache, je suis gourmand, mais je vois que je suis un petit !
c'est quoi comme RT et quelle année, je peux y jeter un œil

Salut Petrus, je suis d'accord avec Dieter, les batteries au lithium nécessitent ABSOLUMENT un régulateur spécial, non seulement sur le chargeur externe... mais aussi sur le circuit de charge de la moto. En cas de surcharge ça chauffe très fort, et si la batterie s'ouvre le lithium chaud s'enflamme au contact de l'air, rien que ça ! C'est le problème des smartphones Samsung 7. Tu risques de mettre le feu à ta machine, pour gagner 3 kilos.
Pour avoir laissé une fois mes veilleuses allumées 4 h, je suis resté en rideau : depuis j'ai monté des veilleuses à led (pour quelques euros sur le net)qui divisent la conso électrique par 7, et puis chez Casto j'ai acheté 4 petites pinces crocodile et 2 câbles de 4mm2, je me suis monté avec ça des câbles de secours qui logent aisément sous ma selle de 5PS. Je peux me faire dépanner par n'importe quelle voiture ou moto !!!

@Pierrot31 ; C'est tout à fait ça, tu as bien décrit la situation. Il y en a qui ont essayé avec des TDM900 et ça a l'air de vouloir le faire.... après question de régulateur c'est un peu la loterie. Sur les 900 ça a l'air moins problématique que les anciennes générations. Pour la mob de Peter vaut mieux qu'il se renseigne, déjà qu'avec cambus etc.... ce n'est pas évident