bougies

Bonjour a tous

Je me suis décidé a changer les bougies de mon destrier
donc achat de bougies neuve le mécano ma donné des NGK DPR9EA-9
je regarde sur le bouquin (ce que j'aurais dû faire avant ) réf conseillé NGK DPR8EA-9
Ne faisant pas la différence car je n'y connais pas bien grand chose j'aimerai savoir si
je peux les monter où est il préférable de prendre la référence conseiller.
merci d'avance pour vos réponses
Bonnes roulade a tous

Par principe, je mets toujours l'indice préconisé par le constructeur.
Voici une explication sur les bougies.
www.crazymoto.net/index.php?showtopic=85213

Merci marlon
le lien que tu as mis, est bien expliquer, donc ouais comme toi je vais rester
sur les bougies conseillée par le fabricant.
Bonnes route a toi.

Sur mes motos, je suis passé en bougies iridium. Au lieu de changer les bougies tous les 12 000kms, je les change tous les 36 000kms. Surtout que sur les tdm, et d'autres motos, elles sont chiantes à changer.
Je n'ai pas noté de différences au niveau des reprises et consommation mais c'est surtout mieux, voir beaucoup sur les anciennes, pour les démarrages à froid.

les 9 se montent aussi sur les TDM (d'origine sur les TRX qui ont le même moulin), à mon avis, tu va pas voir la différence (et tu pourras tirer plus souvent sur ta machine )

Bonjour
Merci pour les renseignements et vos observations,
je les montes cet après midi après tout il semble que ce soit que indice de chauffe qui change
donc on verra mais je ne pense pas voir de grosse différence
mais au moins j'aurais essayé de trouver une solution pour que mon TDM 900 devienne agréable en ville
Merci encore et bonnes roulades a tous.

la solution, c'est de mettre un filtre K&N, d'enrichir un peu (le mieux directement sur la rampe, mais il faut faire une synchro ...) sinon, par les CO au tableau de bord et si besoin isoler le clapet
www.jbx9.16mb.com/index.php?page=AIR

Bon je fait un petit récapitulatif de ce que j'ai déjà fait avec l'aide des membres de ce forum et le site de JBX que je remercie de nouveau
Le clapet déjà essayer pas de différence significative,
Le co changer à partir du tableau de bord amélioration nette mais pas total
a ce propos j'aimerais savoir jusqu’à combien on peu augmenter ?
Et enfin le filtre K&N a été mon premier bricolage sur mon destrier
D'après le site de JBX cela pourrais être aussi la chaîne trop tendue
et voilà ou j'en suis, je change les bougies et regarde à la chaîne au cas ou, et après je sais pas ,
Et pas de Tdmiste du site dans ma région :( dommage
Bon après reste les pros :S

Heu...... voilà je me suis penché sur ma bécane cet après midi
et là grosse question :blink: il faut démonter complètement le radiateur
ou bien y aurait il une astuce connu par les tdmistes aguerri de ce site^.
Alors si celle-ci existe je vous en prie partagé avec un bricoleur.
Merci beaucoup

il faut le dévisser , mais tu ne touches pas aux durites !

Ben dit donc c'est chaud patate l'histoire
il faut des doigts de fée le passage n'est pas bien grand
j'ai pas arriver à le descendre plus de quatre centimètres,
Alors passé la clé va être difficile
mais bon j’essaie comme tu dit

Bon voilà c'est fait mais les deux petites durites en haut se sont défaite
j'ai refait le niveau de liquide de refroidissement
j'en est profité pour remettre les CO au réglage d'origine et recommencé mes réglage progressivement
résultat j'arrive, avec +10 dans chaque cylindre, a rouler à bas régime (3ème pour 50 km/h)
me voilà assez satisfait du final
merci buchef pour les conseil de démontage du radiateur
Au faîte, vous qui semblez tous vous connaître, si vous savez pas s'il y a des Tdmistes dans la marne ?
bonnes route a tous

il y en a 1 que l'on ne voit plus beaucoup (pioupiou), un peu plus loin de chez toi (10) , il y a Grizzly

Ok je te remercie
effectivement pioupiou vers Epernay
Grizzly pas encore vue ou il se situe dans l'aube mais je lui demanderai ce sera plus simple
A+