Euh... Oui, mais encore ?

Pour enlever un moteur de 4TX il faut enlever tous les boulons qui sont vissés au moteur plus quelques gaines électriques.
Ca je sais faire, j'ai toujours aimer démonter des trucs.

Mais la question est : Y a t'il des pièges ? Vous savez, ces petits fils qui s'arrachent à ras du bloc et qui ajoutent 3 semaines de boulot rien que pour les re-brancher ?
Quel boulon enlever en dernier pour éviter de tordre la petite patte métallique qu'on avait pas vu ou exploser le moteur par terre ?

Le chantier : Déposer un 96 pour le monter sur un 98... Une remarque ?

Merci d'avance, si vous êtes sages je vous mettrais des photos (surtout de celle de 96, qui a passé 3 ans dans un poulailler... :S :sick:

BUUUUCCHHEEEEEEEFFFFFFFFFFFFFFF
Je pense que Franck est certainement celui qui a le plus d'expérience dans ce domaine, on va attendre qu'il passe par ici

non, pas de piège, le plus chiant à enlever, ce sont les bagues du collecteur qui se grippent sur les goujons.
perso, en dernier, j'enlève la grande vis avec 2 embouts 6 pas (8 et 10mm) en dernier .
les moteurs 96 et 98 sont identiques

Merci à vous. Je me doutais bien qu'il fallait enlever celle de derriere en dernier.

Voila, juste pour vous donner une idée de la gueule de la machine.



Essence trouvée dans le bidon... (Il existe des produit mais j'ai jamais fait. Si quelqu'un sait, merci d'avance)



Nid de fourmis dans le filtre a air (on voit pas grand chose sur la photo, mais c'est après 1h de bagarre)

PhilNC98 écrit:

Nid de fourmis dans le filtre a air (on voit pas grand chose sur la photo, mais c'est après 1h de bagarre)

Brrrr quelle horreur !!! Tu vas en retrouver partout.

Pouchou écrit:

Brrrr quelle horreur !!! Tu vas en retrouver partout.

VOUI ! Dans la boite de la batterie et plein le tube du guidon aussi...
C'est la première fois que je dois désherber et désinsectiser une bécane avant de la démonter...

Pour refaire l'intérieur d'un réservoir, faut voir chez www.restom.net/traitements-reservoir-1.htm

bidi écrit:

Pour refaire l'intérieur d'un réservoir .../...

Merci Bidi, je leur écrit de ce pas... Il ne semble pas réfractaires aux envois à "l'étranger", je vous tiens au courant... Merci.

c'est ce que j'ai mis dans le résé de ma 900, le résé provenait d'une machine volée et jetée dans la flotte, à l'époque je n'avais que ça, le gros Ledom avait un kit restorm, il était archi rouillé, et bien nickel !

Restorm est à une heure de chez moi, j'y était passé pour de la peinture moteur pour un VMax, très cher, mais super produit !

Comment tu n'as pas fait faire le diagnostique pour les termites avant d'acheter

C'est pas bien...


Bon courage @+

Bon, trêve de plaisanterie... :P
J'ai délesté de son moteur ma moto pourrie.
Demain je bouche tous les trous et je lui met un coup de Kärcher pour enlever les merdes de poules, les nids de cafards et autres joyeusetés qui se trouve dans les moindre recoins.
MAIS j'ai un autre problème... En plus d'être pourri sale, il est pourri pourri !
Les revêtement de l'alu des culasses, bloc et caches sont boursouflés (photos demain si vous voulez, chez moi il fait nuit la...) J'ai gratté ce que j'ai pu avec une brosse en métal doux, mais l'alu est taché...
Comment rattraper cela ?
J'ai la possibilité de cannibaliser un peu l'autre moteur, un peu plus propre (j'ai déjà piqué les carbus et le démarreur) mais je ne vais pas déculasser pour le fun...
Les caches embrayage, pompe à huile, alternateur et le cache en plastique de l'autre coté peuvent faire aussi le voyage, mais le reste ?
- Connaissez vous un produit valable pour retrouver un alu présentable ? Ou une technique ?
Question suivante :
- Pour enlever la chaine j'ai bousillé un maillon (différent des autres) à la meule (de toute façon elle a des portions "rigides" elle servira aux bastons dans les bals musette) mais l'autre chaine est bonne. Comment ça s'enlève ? Y'a pas de maillon rapide... Peut on en mettre un ? (de mon temps on faisait comme ça) Faut obligatoirement le truc hors de prix qui sert qu'une fois ?
Une autre :
- Puisque le moteur est par terre, je devrais en profiter pour... Pour quoi en fait ? Voyez vous quelque chose a faire maintenant que je vais regretter de ne pas avoir fait quand je l'aurais remonté ?

Merci d'avance.

pour la chaine tu peux démonté le bras oscillant et par la même occasion tu le nettoie et tu le graisse

Heuuuuu............. comment dire.........................................................
54Cricri, si ta chaîne de distribution passe par ton bras oscillant (m'enfin, celles et ceusses de ta b(r)elle), bah...... comment dire...... on n'est pas arrivés
Distribution n'est pas transmission

54cricri écrit:

pour la chaine tu peux démonté le bras oscillant et par la même occasion tu le nettoie et tu le graisse

Tiens a ce propos, je cherchais ou étais le graisseur sur le bras.... j'ai pas trouvé :whistle: mais peut être bien qu'il n'y en a pas.
Sur les ténéré il y en avait et c'est pratique.
Si quelqu'un peut aider
@+ et bon courage

Ps: Moi aussi il y a un peu de corrosion sur le moteur, huile de coude en perspective

ridley écrit:

pour l'alu .../... soit peinture (de chez restom par exemple

Restom ne répondent pas au mail...

Quand on en a parlé y'à 2 ou 3 jours j'avais envoyé ça : (j'avais rien trouvé sur leur site concernant les envois lointains)
---
Bonjour.
J’habite en Nouvelle Calédonie, quelle est la marche a suivre pour recevoir un traitement réservoir rouillé
(15/25 litres, non percé)
D’avance merci.
---

Depuis nada !
Habitué aux boites françaises je ne me faisait pas trop d'illusion tout de même... (mais j'avais espoir)

Message perso à Buchef : Ton site est super bien foutu et je vais en faire la pub sur le forum des motards calédo.
Passer aussi facilement une commande en France depuis Nouméa est qualifié d'exceptionnel vu d'ici.
Si tu as du succès tu le mérite et je t'en souhaite encore plus !
Merci.
fmnc.forumpro.fr/t13818-a-connaitre#360616

Gordini écrit:

Heuuuuu............. comment dire.........................................................
54Cricri, si ta chaîne de distribution passe par ton bras oscillant (m'enfin, celles et ceusses de ta b(r)elle), bah...... comment dire...... on n'est pas arrivés
Distribution n'est pas transmission

j ai du loupé un épisode :ohmy:

Ce sont des choses qui arrivent... quand on ne lit pas la totalité du sujet :whistle:

Pas grave Cricri, j'aurai bien rigolé ce coup-ci

@ Phil (de l'autre coté de la planète ):
- il me semble avoir lu dans un post que Restom n'est pas loin de chez Buchef
- j'ai lu sur un site de NC que Buchef expédie par là-bas

Qu'en conclues-tu ??? :whistle:

54cricri écrit:

Gordini écrit:

Heuuuuu............. comment dire.........................................................
54Cricri, si ta chaîne de distribution passe par ton bras oscillant (m'enfin, celles et ceusses de ta b(r)elle), bah...... comment dire...... on n'est pas arrivés
Distribution n'est pas transmission

j ai du loupé un épisode :ohmy:

moi aussi je pense avoir loupé un truc ................. En fait je ne pense pas, ni toi Cricri ni moi :)

Gordini tu as voulu dégainer plus vite que ton ombre, si tu trouves des points durs sur une chaine de distrib tu me l'envoies par la poste à mes frais

Si tu vas dans un musette avec une chaine de distrib à la main t'as intérêt d'avoir les bras longs

Notre ami des iles veut démonter sa chaine de transmission et pas de distribution .

Ridley lui a indiqué aussi comment faire s'il la coupe et Cricri s'il ne la coupe pas

Gordini écrit:

Ce sont des choses qui arrivent... quand on ne lit pas la totalité du sujet :whistle:

Pas grave Cricri, j'aurai bien rigolé ce coup-ci

@ Phil (de l'autre coté de la planète ):
- il me semble avoir lu dans un post que Restom n'est pas loin de chez Buchef
- j'ai lu sur un site de NC que Buchef expédie par là-bas

Qu'en conclues-tu ??? :whistle:

proposition faite ce matin :P

pama9 écrit:

moi aussi je pense avoir loupé un truc ................. En fait je ne pense pas, ni toi Cricri ni moi :)

Gordini tu as voulu dégainer plus vite que ton ombre, si tu trouves des points durs sur une chaine de distrib tu me l'envoies par la poste à mes frais

Si tu vas dans un musette avec une chaine de distrib à la main t'as intérêt d'avoir les bras longs

Notre ami des iles veut démonter sa chaine de transmission et pas de distribution .

Ridley lui a indiqué aussi comment faire s'il la coupe et Cricri s'il ne la coupe pas

Reçois toutes excuses MÔSSIEUR Pama (et Cricri aussi ...) :(
A la lecture du message, je n'ai absolument pas compris la même chose
MEA CULPA !!!!!!!!



M'enfin, "iles" , ça prend un accent circonflexe sur le "I" :P = îles

Bon a priori vous êtes comme moi, vous n'avez pas trouvé le graisseur sur le bras oscillant. Donc démontage et graissage les 2 mamelles de la longévité. (surtout sur une île, avec une atmosphère salée....)

@+

vigneron33410 écrit:

vous n'avez pas trouvé le graisseur sur le bras oscillant.

@+

il y en n'a pas :blush:
mais en pèche d'en mettre un

Merci Pama. Moi aussi j'ai bien vu qu'ils avaient raison et tort tous les deux mais je les laissait se disputer et cherchait même un moyen de faire monter la mayonnaise pour voir jusqu'ou ça pourrait aller...
:) :) :)

Pour la chaine de TRANS : J'ai pas de coupe chaine-sertisseur et je pensais que le bon vieux maillon rapide ferait l'affaire... mais sur le site à Bubu y'a écrit en rouge "pour le dépannage et à petite vitesse seulement"
Bon, j'achète un pointeau et des maillons...

Pour la chaine DISTRI : Effectivement, si elle a des points durs, je... Je... Je crois pas que ça existe ou alors ça fait 2 ans que la moto est au fond d'une mare à canards... Et encore...
:) :) :)

54cricri écrit:

pour la chaine tu peux démonté le bras oscillant et par la même occasion tu le nettoie et tu le graisse

Pour une bonne remise en route, cette idée me semblait pourtant bien ......bien mieux que l'achat d'une sertisseuse.(Cela n'engage que moi, of course de cheval)

Je vais mettre tout le monde d'accord.
Je vais ajouter dans ma commande à Buchef, un pointeau pour maillon et 2 maillons Vu que j'ai coupé les chaines pour enlever les moteurs...
MAIS ! je vais aussi démonter le bras oscillant de celle qui va rouler pour le lubrifier (a y etre, hein ?)

Pourquoi j'ai coupé les chaines ? Parce que ma chaise prend sur les bras, et que je n'ai rien pour suspendre la moto... Donc je ne peux pas, en même temps, enlever le moteur ET le bras oscillant...

Woila... :P

c'est con, tu aurais enlevé le bras oscillant, tu n'aurais pas eu besoin de couper la chaîne :whistle:

Oui, mais comment faire alors pour enlever le moteur si t'as plus le bras pour poser la machine ? :whistle:

PS : Buchef. T'as reçu mes messages en MP ? (J'ai l'impression que ça beugue quand on répond à un message plutôt que d'en créer un tout neuf ?)

il fallait mettre un cric sous la barre de cadre derrière le moteur (c'est vrai que j'ai une table, cric roulant, c'est plus simple.
ou démonter le moteur, puis le BO.
mp: répondu :)

Gordini écrit:

Ce sont des choses qui arrivent... quand on ne lit pas la totalité du sujet :whistle:

Pas grave Cricri, j'aurai bien rigolé ce coup-ci

@ Phil (de l'autre coté de la planète ):
- il me semble avoir lu dans un post que Restom n'est pas loin de chez Buchef
- j'ai lu sur un site de NC que Buchef expédie par là-bas

Qu'en conclues-tu ??? :whistle:

Excuses acceptées MÔSSIEUR Gordini, en revanche et juste pour info, le mot "côté" (dans ton message ci-dessus) prend un accent circonflexe aussi :P eh oui... personne n est parfait

De toute façon, il me semble que ce qui compte... c'est le fond et pas la forme ! Sans rancune !