Ah que cucu !!!

Yo !!

Je suis allé chercher la belle samedi : enfin "belle" seulement au départ.... parce qu'à l'arrivée après une heure sous la flotte par les petites routes...

Elle est bleue nuit, de 2002 avec 38000 km pour 3000 brouzoufs.

Je sais que le TPS a été changé, j'ai vu que le tendeur de distrib est le mauvais modèle , mais la distrib' ne fait encore aucun bruit et il me reste à vérifier que l'ECU a été aussi changé (de toutes façon, il faut que j'y accède pour virer le fil n°8 pour désactiver le volet d'air (la bécane est tout de même plus souple que ce que je craignais).

Le vendeur m'a aussi filé les pots d'origine comme neufs, et je vais revendre les Remus Revolution sur leboncoin (j'aime pas les motos bruyantes) : est-ce qu'un gentil membre du forum saurait sur quelles machines peuvent se monter des pots de TDM ?

Bon.. Reste le principal : éviter de la foutre parterre tout de suite (j'ai un pote qui m'a demandé si ma TDM était un plan pour draguer les infirmières des urgences )



J'ai pas l'air d'un con, moi, tiens...

Si tu avais vu la plaque avant, serais-tu quand même aller l'acheter ??

Quid de la grosse révision ?

T'inquiète pour le QQ j'ai le même à la maison

Gordini écrit:

Si tu avais vu la plaque avant, serais-tu quand même aller l'acheter ??

Oui : il y avait quasi la même, au même prix, dans le même secteur, la couleur gris/or me plaisait plus mais le carénage était un peu marqué par deux petits pocs, elle n'avait pas de centrale et pas de dosseret sur le top-case.

Et puis QQ, ça me permettra de tester l'humour vaseux des copains
.

Gordini écrit:

Quid de la grosse révision ?

De ce que j'ai compris, elle n'a de grosse que par le tarif, il s'agit de contrôler le jeu aux soupapes épicétou.
Je le ferai moi-même quand la distrib' commencera à faire du bruit (mauvais tendeur à changer : 180 euros, je suis pas pressé)

tobec écrit:

T'inquiète pour le QQ j'ai le même à la maison

On devrait peut-être fonder un club !

TNT_watch_me_ignite écrit:

<...> et il me reste à vérifier que l'ECU a été aussi changé (de toutes façon, il faut que j'y accède pour virer le fil n°8 pour désactiver le volet d'air (la bécane est tout de même plus souple que ce que je craignais).

Fil n°8 débranché : ça se fait en 10 minutes en suivant les instructions de JBX et j'ai pu vérifier que j'avais le mauvais ECU : il va falloir que je contacte Yamaha France.

.

TNT_watch_me_ignite écrit:

Le vendeur m'a aussi filé les pots d'origine comme neufs, <...>

J'ai donc remonté les pots d'origine : j'avais un peu peur du bruit de 2 CV de la F800R, mais non, ça fait un son assez doux et sans le claquement d'un pot libéré.

Bienvenue parmi nous
Je t'approuve sur le choix des pots, je préfère aussi l'origine... mais c'est une position très individuelle.