Le xénon, c'est Has-been !!

Non content d'être has-been, le kit xénon est interdit s'il n'est pas couplé avec un correcteur d'assiette et des laves-phares.

La tendance aujourd'hui, c'est la LED !! et c'est full légal !! :)

En ampoule H7 ou en kit cree headlight , c'est l'éclairage de demain pour nos fidèles destriers !! :) :)

le lave phare n'est pas encore très répandu sur les motos par contre c'est exact que si le xénon n'est pas en monte d'origine il est théoriquement illégal (selon l'interprétation de la loi....) pour le led n'étant pas interdit il est de ce fait autorisé (simplicité Française) mais il est indéniable que l'avenir de l'éclairage est de ce coté là et pas seulement sur les véhicules, en éclairage domestique c'est plus performant, plus économique, plus...tout que le fluocompact qu'on nous avait vendu comme solution miracle. Pour l'instant ce qu'on trouvait en led n'était pas satisfaisant au niveau éclairage mais ça évolue puisque le tracer par exemple est apparemment équipé ainsi.

J'attends de voir si ces H7 sont réellement efficaces et surtout résistantes,
car sur la VERSYS, le code a iode à la fâcheuse manie de griller, la veille ou le jour de mon départ,
Ça fait la 3e année de suite que ca m'arrive,
Cette fois, je soupçonne que la raison pourrait venir que la veille,
je suis rentré sur une de mes routes favorites, par Ambert,
en tirant exceptionnellement sur les hauts régimes, donc vibrations :P
Encore jeudi soir, donc en fin de préparatif, pour départ lendemain matin,
vers 20h00... Je découvre donc que la moto n'a plus de code :(
Obligé de démonter tout l'avant, c'est 1h45 à 2h00 la 1ère fois
Là j'ai fait fort, 1h15 seulement,
Vous comprendrez que j'ai hâte de passer au LED

Et à 70 euros la bestiole il vaut mieux que ça tienne le coup, je pense que la technologie va s'affiner et avec la démocratisation sur les motos neuves les tarifs devraient devenirs plus abordables.

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

A suivre !!!!!

passepoil écrit:

Cool Didier! Une fois de plus tu seras le précurseur. :)

Hé oui, mon pascalou, d'autres auraient dit "Béta-testeur" !!! :whistle:

rackam_le_rouge écrit:

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

A suivre !!!!!

Oh yeah!!!!

Hate de voir le CR, car j'allais passer au xenon.... B)

rackam_le_rouge écrit:

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

Du coup tu va avoir pluqu un seul code comme a l origine

Titi13 écrit :
Du coup tu va avoir pluqu un seul code comme a l origine

Oui, comme à l'origine !! Je ne roule pas de nuit et maintenant j'ai mes 2 LP à led en +

j'ai hésité quand j'ai retapé ma 900, le gros inconvénient de l'ampoule led, c'est son refroidissement par ventilateur non étanche (et comme moi, je suis un peu faignant , la moto, c'est nettoyeur HP :whistle: )

buchef écrit:

j'ai hésité quand j'ai retapé ma 900, le gros inconvénient de l'ampoule led, c'est son refroidissement par ventilateur non étanche (et comme moi, je suis un peu faignant , la moto, c'est nettoyeur HP :whistle: )

Il existe des modèles Fanless !!

Pas cool le refroidissement

Si quelqu'un à des retours sur ces ampoules LED je suis preneur.

axilum écrit:

Faut voir aussi si ça chauffe pas trop dans l'optique

Ca doit être moins puissant (en watts réels ) que l'éclairage d'origine, donc ca doit aller !
Je suivrai aussi les résultats, ca m'intéresse. Ma 4TX éclaire comme une vieille lampe à pétrole

Photo en code puis plein phare avec l'ampoule H7 80W LED

passepoil écrit:

tu nous diras de nuit, si c'est plus mieux bien...

Je ne sors plus le soir, j'ai perdu ma trousse de maquillage !!! :P :P :P

oui parce-que c'est très joli comme ça mais ça ne dit pas si ça éclaire..............

Perso je trouve le rendu pas mal. A voir ce que sa donne de nuit...

Un faisceau pourri,tu peux lui mettre ce que tu veux, ça reste un faisceau pourri.
Ça améliore un peu, mais tu restes toujours limité par la conception du phare.

C'est pour ça que j'ai comme rackam deux longues porté en plus...

alors de nuit...? Comme le xénon ou lampe de poche....?

nebulus écrit:

alors de nuit...? Comme le xénon ou lampe de poche....?

Pas encore testé de nuit !! fait trop chaud !!! Et trop noir !!! :whistle: :whistle:

Alors rackam... tu as roulé de nuit depuis?..................

les leds sont forcément adaptés à quelqu'un qui ne roule jamais de nuit............................

vas savoir avec les nouvelles technologies... tant qu'on a pas essayé... je sais une chose puisque je l'ai testé: c'est que les ampoules led dans un phare lentille c'est pas génial...

Rackham, on attend avec impatience ta réponse..... Mon oncle s'est fait percuter par une voiture, rapatrié par hélico à l'hosto, et apparement il va passer une paire de fois sur le billard avant d'etre à nouveau sur pieds... donc cette histoire d'être bien vu des autres usagers de la route, ça me travaille de plus en plus.

J'en parle ici juste pour bien faire comprendre à quel point il est essentiel d'être bien visible , encore plus je pense que le fait de voir les autres !!!! :(

Désolé les copains, pas eu l'opportunité de tester ces ampoules led de nuit !! :( :( Fatigué le soir, pépère !! Une douche, une soupe, une cigarette mal roulée, une tape sur les couilles et au lit !!

Concernant la visibilté, ceux qui comme moi ont monté des feux additionnels led l'ont fait uniquement dans cette intention. Etre bien vu des autres usagers !!!

www.ouestlekeum.com/electricite/1159-amp...oglobe.html?start=10

A ton âge, t'as surement des insomnies, profites du pipi nocturne pour faire un tour et nous dire si c'est mieux que le xénon, pareil, moins bien ou pire que les iodes.

FastFurlan écrit:

...donc cette histoire d'être bien vu des autres usagers de la route, ça me travaille de plus en plus.
J'en parle ici juste pour bien faire comprendre à quel point il est essentiel d'être bien visible , encore plus je pense que le fait de voir les autres !!!! :(

avec un xenon dans l'optique code et une led dans la veilleuse avant (c'est ce que j'ai) je pense qu'on te voit déjà pas mal dans les rétros (de face on ne peut pas te louper...)

En xénon + veilleuse led j'me fais couper devant régulièrement. La seule solution c'est un coup de pied pour leur apprendre à être plus attentifs

inascht écrit:

En xénon + veilleuse led j'me fais couper devant régulièrement. La seule solution c'est un coup de pied pour leur apprendre à être plus attentifs

heuu... ça c'est la méthode brutus :blink: :P

Pour les keums plus délicats, il y a la baffe sur le rétro

juste pour vous signaler que travaillant sur autoroute, habillé en playmobil haute visibilité, en posant des balisages mobiles, fourgon ou flr , ou bien des balisages fixes avec des panneaux 1 km en amont signalé par PMV, on nous fonce régulièrement dessus, des véhicules percutés régulièrement.


vous pouvez monter ce que vous voulez, si le chauffeur est distrait et ne regarde pas dans votre direction, ça ne sert strictement a rien.

on ira de plus en plus dans la surenchère, habillé tout de jaune fluo, girophare, corne de brume,etc, si les conducteurs ne sont pas attentifs, on y arrivera a pas grand chose.

pour moi, a part anticiper un max et etre hyper méfiant, je vois pas...

Bidi !! Sors de ce Cône !!

Bon ok chacun y va de son avis sur l'éclairage de son choix, c'est bien, pas bien... mais ça fait pas avancer beaucoup le schmilblick au final...
Mon bon Rackam quand tu auras essayé de nuit merci de nous dire quoi... pour ceux comme moi que ça intéresse... et qui auraient envie de passer aux leds...

Ps Oniro j’espère que ton épaule s'arrangera vite et sans prothèse...

ONIRO écrit:

ridley écrit:

tes articulations? :(

oui l'épaule ,pas récupéré de la dernière visite du chirurgien :S ,je vais attendre quelques mois voir l'évolution ,et une prothèse :(

Un problème Grec de plus !!!! :whistle: :whistle: :whistle:

Bien, j'ai donc eu une autorisation de sortie après 22h du directeur de la maison de retraite pour aller tester ces fameuses ampoules 80W led H7 cree.

Ce sont de super ampoule de "jour". De ce côté là, pas de problème. Par contre de nuit, c'est peu concluant. Il est sûr que la parabole de l'optique du TDM 900 n'arrange pas les chose !! Mais cela, nous le savions déjà.
Couplées avec mes 2 feux à led 10W qui ont fait l'objet d'un autre post, l'ensemble est acceptable !! mais seulement dans ce cas là.
Je laisse comme ça pour l'instant car comme déjà précisé plus haut, je ne roule quasiment jamais de nuit !!!

Il faudrait que j'achète et teste aussi ce modèle

Voilà , les copains !! poutou !!

Du coup t'as dû enlever tes Angel eyes et remettre tes anciens optiques!?

sont pas très réactifs à l'hospice! Ca confirme ce que je pensais et ce que j'ai entendu, les leds sont très visibles mais n'offrent pas un éclairage suffisant, le meilleur compromis pour le tdm restant le xénon qui offre un gain notable sans modification importante. Au sujet des leds la majorité des sites qui en vendent précise en plus ou moins gros que c'est interdit dans les codes et phares, réservé aux feux diurnes voire aux antifog . Pour le papirate c'est un feux de jour puisque jamais utilisé la nuit...............

Je n'ai pas testé encore, mais comme je suis trés intéressé par ces fameuses ampoules LED que je vais appelé "2ème génération", celle avec un dispositif de refroidissement, j'ai un peu farfouillé pour avoir des infos.
Et donc j'ai trouvé des retours de test, qui sont plutôt positif dans l'ensemble, sur le forum MT09, dont voici le lien:



Seul bémol, il s'agit de H4 et non de H7, comme les nôtres...

J'ai beau chercher, je ne l'ai point trouvé, ce lien ...

bidi écrit:

J'ai beau chercher, je ne l'ai point trouvé, ce lien ...

tu veux parler de ça...:
=http://www.mt09.net/t2738p180-ampoule-led-ventilee-h4]