[Vendue]TDM 3VD

Voilà, comme expliqué dans ma (re)-présentation, le temps est venu de me décider.
La mamie est à vendre.
TDM modèle 3VD de 1992 affichant 110.560 km.

- Il y aura une housse de protection en sus.

Pour la moto et ce qui l'accompagne : 1.500 €

- Sacoche réservoir Lidl
- Bavette prolongateur garde-boue avant
- Durite Avia avant et arrière
- 2 rétroviseurs typeTDM 900 (vibrent moins que ceux d'origine)
- 2 prolongateurs rétroviseurs (pour voir à l'extérieur de ses épaules)
- Guidon droit Dafy + 2 embouts (moins cintré que le guidon d'origine = meilleure position du pilote)
- Pares-mains BMW 1150 GS
- Phares antibrouillard avant
- Phare antibrouillard arrière
- Housse de réservoir et sac Bagster noir
- Warning
- Poignées chauffantes
- Bulle haute Ermax fumée
- Scottoiler (graissage automatique de la chaîne)
- Pot Delkevic
- Support universel GPS + housse
- Prise allume-cigare
- Pare-carter Ultima Alloy bleu
- Bas de carénage polyester.
- Petit accroc dans la selle.
- Ecrou de pignon de sortie de boîte usiné par un professionnel (plus épais que celui d'origine) + un de réserve (pour les connaisseurs : corrige le défaut des 3VD de l'écrou du PSB qui se desserre et "usine" le filet censé le tenir).
- Top case avec dosseret et deux valises Givi montés sur Wingrack Givi pour 2 valises et top case Givi + les 2 clignotants adaptés.
- Trousse à outils (sous selle) complète
- Revue technique et 8 fardes pour l'entretien complet de la moto
- La béquille a été allongée pour redresser la moto lorsqu'elle est stationnée et pourvue d'une petite plaque pour ne pas qu'elle s'enfonce sur un terrain trop meuble. Ne touche pas le pot d'origine.
- Fiche sur batterie pour brancher sur chargeur de batterie type Accumate sans devoir tout démonter. Livré avec la moto.

En plus :

- Pot d'échappement d'origine en excellent état
- Sabot métal bas de carénage d'origine
- 2° selle (Sans serrure)
- Garde boue avant
- Garde-boue arrière
- 2 têtes de fourche
- Dosseret mousse pour top case Givi
- Bras et plateau (neuf) support top case Givi seul
- Bulle d'origine (avec autocollant : Ouestlekeum... pour les anciens du fofo...)
- 2 flancs de carénage gauche
- 2 flancs de carénage droit
- 2 flancs carénage arrière (le gauche et le droit)
- Carénage central arrière qui va entre les deux flancs arrières
- Un intérieur de carénage avant
- Un entourage de phare
- Boucle de maintien passager selle
- Té de fourche supérieur et inférieur
- 2 clignoteurs avants complets
- 2 clignotant arrières (manque un cabochon orange)
- Un support de feu arrière avec feu complet

Remise en état :

24.000 km

- Alésage cylindre + 0,5 mm et nouveaux pistons, segments
- Remise en état moteur complète
- Chaîne de distribution
- Joints de queue de soupape
- Coussinets de bielles et de vilebrequin
- Ressorts d'embrayage, renforcés
- Disque de frein arrière
- Kit pignons chaîne renforcé
- Aiguilles et puits d'aiguille changés.
- Membranes de boisseaux changées.

13.000 km

- 2 disques de freins avant 900 TDM
- Etrier de frein bleu 900 TDM
- Plaquettes de frein de 900 TDM

10.000 km

- Jeux de joints carburateurs (sauf 2 fonds de cuve - Vis récalcitrantes !!

6.000 km

- Pignon sortie de boite (s'use plus vite que le pignon arrière, vu sa plus petite taille et pour préserver le reste du kit pignons chaîne) et joint spi PSB
- Amortisseur Wilbers préréglé pour 2 personnes - 180 kg.
- Ressorts de fourche Hyperpro (La belle ne fait plus le cheval à bascule)

2.000 km
- Câble d'embrayage

Voilà, tout est dit ou presque.

J'espère qu'elle apportera autant de plaisir à son futur propriétaire qu'elle m'en a apporté. Tous (ou presque) les petits défauts bien connus de la TDM 3VD ont été corrigés.

Quelques photos pour vous faire une idée de la mamie.

un 3 vd neuve total respect mon ami

Sympathique la mamie

Bonne vente .... même si la conjoncture est peu propice.

Ah ça, si personne ne la veut, je lui amène avec du chocolat dans les valises.... et de la bière dans le top case...

Elle est chouette Rarement vu une aussi propre et intelligemment refaite et entretenue. C'est vraiment du bon boulot, j'espère que tu y retrouveras ton compte en la revendant..

Oulah, non Dieter. Elle serait invendable....
D'autant plus que j'ai fais d'autres frais autour, tels que changements de tous les roulements, remplacement du roulement de direction à billes par un roulement à aiguilles, et bien d'autres menues choses...
Mon but est de récupérer un peu pour m'adonner à d'autres plaisirs et revenir à mes premiers amours, la pêche.
Et celui qui en prendra possession, n'aura pas trop à se saigner par les temps qui courent.

Avec quelques années en moins et quelques billets en plus , je te la prendrais de suite mais ma 3vd de 92 bien plus délabrée (par rapport à la tienne) me permet d'avoir encore de bonnes sensations malgré ses +150 000km et je la maintiens tant que je peux avec les moyens du bord... C'est vrai que de se séparer d'un tel bijou que le tien est un choix courageux et radical. Les années venant, il me guette aussi, hélas.....

Elle est juste magnifique cette moto !
Je compatis à ta détresse d'être "obligé" de la vendre...

Elle est magnifique, mais maintenant il faut attendre l'acheteur suite aux événements

MP envoyé

Merci de supprimer l'annonce, la mamie est vendue.

Bonjour Marco,

C'est quelqu'un du forum qui te l'as achetée?

espérons qu'elle aura aussi beau temps et une très longue vie a venir , c'est quand même la seule 3 vd plus belle que neuve du monde ..

satch59 écrit:

espérons qu'elle aura aussi beau temps et une très longue vie a venir , c'est quand même la seule 3 vd plus belle que neuve du monde ..

Hé, j'en ai connu une pas mal du tout, et en plus entièrement conservée à l'origine sans aucunes modifs (pots, peinture....)