je pense que ça viens de la carburation....

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il y a 8 ans 2 jours - il y a 8 ans 1 jour #44822 par Mateïki
je pense que ça viens de la carburation.... a été créé par Mateïki
Bonjour,

je viens d'acheter un 4tx de 2000 avec 32000km qui n'a pas tourné depuis un certain temps. Quand je la demarre avec le starter elle part au quart de tour aprés un temps de chauffe serieux, quand je coupe le starter elle cale, impossible de la faire monter dans les tours quand y a le starter. Je pense a un probleme de carburation, encrassé, j'ai pourtant mis du nettoyant carburateur bardhall j y ai passé une bombe entiere, toujours pareil...
quelqu'un a une idée avant que je demonte n'importe quoi???
Merci


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Dernière édition: il y a 8 ans 1 jour par axilum.

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il y a 8 ans 2 jours #44824 par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
starter partiellement bloqué....

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il y a 8 ans 2 jours - il y a 8 ans 2 jours #44831 par rackam_le_rouge
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Les spécialistes de la carburation ne vont pas tarder à te répondre !!

Moi carbus, connais pas ! :whistle:



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il y a 8 ans 2 jours #44833 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
il ne faut pas démonter n'importe quoi, mais ta rampe de carbu....
la mettre en petits bouts et tout nettoyer , au besoin remplacer, j'en ai 5 ici !

il faut aussi remplacer l'essence de ton réservoir, faire tourner la pompe avec un peu d'essence fraîche et ça devrait le faire !

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
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il y a 8 ans 2 jours #44835 par Dieter
Réponse de Dieter sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Pareil que Buchef, vide tout : démonter et rincer le réservoir, vider les cuves de carbu (il y a une vis de purge). Mettre de l'essence neuve puis faire tourner. Si le moteur tourne, faire un nettoyage par dépression (tu fais tourner le moteur, quand il est chaud tu le monte à 4000 puis tu mets ta main sur la prise d'air du carbu jusqu'à ce que le moteur s'étouffe, le nettoyage est fait ;-)) )
Si ça ne veut toujours suis la suggestion de Buchef ;-))

Dieter ou EricD

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il y a 8 ans 1 jour #44839 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Nettoyage des gicleurs aussi => la vieille essence a laissé des dépôts partout.

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze :vv:
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière :woohoo:

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il y a 7 ans 11 mois #44989 par matusalem
Réponse de matusalem sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Dans un 1er temps le plus simple est de vérifier l'état de ton filtre à air et la vis de réglage de ralenti.
L'état des pipes d'admission indiquera si elle a été nourrie au 95E ( c'est pas bien, ça craquelle les caoutchoucs).
Ensuite ça se complique mais il y a pas mal de tutos dont ceux là.
erfbm.free.fr/tutosmotos.htm
Le but étant de trouver de la crasse principalement sur les gicleurs de ralentis, du sable ou de la paraffine dans les cuves, des craquelures sur les joints et membranes.

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il y a 7 ans 11 mois #45013 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
matu, il est bien ce tuto, je les zappe toujours ! :huh:

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il y a 7 ans 11 mois #45027 par Mateïki
Réponse de Mateïki sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Merci de vos réponse, j'ai du boulot en perspective, par contre pour devisser les collier des pipes d'admission: bonjour, l'accés a droite n'est pas évident surtout quand il a été serré avec un long tournevis en passant entre le cadre... :ohmy:

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il y a 7 ans 11 mois #45043 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....

Merci de vos réponse, j'ai du boulot en perspective, par contre pour devisser les collier des pipes d'admission: bonjour, l'accés a droite n'est pas évident surtout quand il a été serré avec un long tournevis en passant entre le cadre... :ohmy:

toi, t'as jamais fais une R6... c'est limite à l' aveugle et avec une BTR de 3mm :S

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il y a 7 ans 11 mois #45051 par matusalem
Réponse de matusalem sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....

Merci de vos réponse, j'ai du boulot en perspective, par contre pour devisser les collier des pipes d'admission: bonjour, l'accés a droite n'est pas évident surtout quand il a été serré avec un long tournevis en passant entre le cadre... :ohmy:

Il y a LE truc dans le tuto carbus : écrou + contre-écrou de 4 avec frein filet sur le bout de tige fileté et tu dévisses ( visses) the fingers in the nose :)
il y a la photo
essai de trouver des écrous de 4-8, les clés à oeillet à cliquer ça se trouve facile.

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il y a 7 ans 11 mois #45239 par Mateïki
Réponse de Mateïki sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Ok Matusalem, je n'ai pas vu ça sur le tuto, il y a bien les carbus demontés avec les écrous et contre écrou, mais pour en arriver la il me faut dévisser les vis cruciformes d'origine qui serrent les caoutchoucs, va falloir que je me bricole un outil...

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il y a 7 ans 11 mois #45245 par matusalem
Réponse de matusalem sur le sujet je pense que ça viens de la carburation....
Non, les tiges filetées sont à l intérieur, entre les carbus, en principe, comme pour tout le monde godvordom runtundju, donc avec tes doigts grossiers, patauds et gourds tu peux visser un écrou et contre écrou. Et si t as les filetages à l extérieur et cruciformes coincés à l intérieur sans accès .........................;;;Tu te fais pas chier tu arraches l ensemble. Pas élégant ! je te l accorde. Mais rapide et efficace. A faire avec tendresse et délicatesse Mais fermeté et sans excés de fouge. En gros t es dans la merde.
Sans blague c est mieux de pouvoir desserrer les colliers mais si t y vas doucement tu peux sortir les pipes sans dommage.
Tout compte fait tu risques pas grand chose, le seul risque c est de casser les pipes si elles sont fichues donc !!!!!!!!!!!!!?

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