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Démontage des carbus des 4TX 99-2001

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il y a 1 an 11 mois #50453 par Suricat B
Suricat B a créé le sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Bonjour à tous,
Je ne trouve nulle part d'explications au sujet du démontage des carbus BDSR38 de la 4TX 99-01 (différents des BDST38 des TDM précédentes).
Quelqu'un aurait-il un petit tuto sous le coude siouplé? :)

C'est parce que j'ai acheté un filtre à air BMC (idem K&N) et comme j'ai un pot Devil assez "libre" je pense monter un kit Dynojet... mais pour ça, il faut bien démonter les carbus!

Le fait que même le circuit de refroidissement se balade dans ces carbus et que je n'ai aucune idée d'à quoi correspondent les différentes vis et durites me refroidit fortement quand je pense à me lancer dans un démontage "à l'aveuglette".

Merci d'avance les Keums :cheer:

TDM 850 4TX de 2000
XT 500 de 1979
DT125LC de 1982
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il y a 1 an 11 mois #50455 par buchef
buchef a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
perso, je te déconseille le dynojet, c'est super compliqué à régler sur les 850 TDM... il vaut mieux rien toucher, tu gagnes du temps et de l'argent ;)

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il y a 1 an 11 mois - il y a 1 an 11 mois #50456 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001

buchef écrit: perso, je te déconseille le dynojet, c'est super compliqué à régler sur les 850 TDM... il vaut mieux rien toucher, tu gagnes du temps et de l'argent ;)


D'accord, donc tu me recommandes simplement de mettre des gicleurs plus gros? J'ai lu que c'est nécessaire sur une TDM avec à la fois un pot assez libre et un filtre à air type K&N.

Mais cela requiert quand même le démontage des carbus il me semble? Et de toute manière au bout de bientôt 35 000 bornes et surtout 17 ans un passage aux ultrasons ne leur ferait de toute manière pas de mal à mon avis, qu'en penses-tu?

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Dernière édition: il y a 1 an 11 mois par Suricat B.
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il y a 1 an 11 mois #50458 par buchef
buchef a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
je te conseille que si ça fonctionne bien, de ne rien toucher !
les ultra sons, c'est bien quand tu as des soucis de carbus, à cette époque là, les normes anti pollutions n’étaient pas draconiennes comme maintenant.. donc, si tes bougies ne sont pas "blanches" , ne fait rien, à part une synchro, ça, c'est nécessaire pour un bon fonctionnement ;)

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il y a 1 an 11 mois - il y a 1 an 11 mois #50459 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Compris chef!

La synchro je la fais régulièrement (j'ai pas dit souvent hein :lol: )
Par contre un truc sur lequel je me suis arraché les cheveux c'est que je n'arrive pas du tout à accéder à la vis de richesse du carbu droit. Je n'ai plus bien le truc en tête (je n'ai plus vu la moto depuis deux mois) mais il y avait à droite un truc ou un machin qui m'empêchait d'y accéder même avec un mini tournevis. (Ou du moins c'était l'impression que j'avais)

Seulement, la moto a bientôt 35 000 bornes et j'aimerais lui faire bientôt son (premier) contrôle du jeu aux soupapes... Et là j'imagine qu'il faut tomber les carbus pour pouvoir ajuster et bien y voir non?

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Dernière édition: il y a 1 an 11 mois par Suricat B.
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il y a 1 an 11 mois #50460 par buchef
buchef a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
pas toucher les vis de richesses non plus :angry: :angry:

non, pour le jeu aux soupapes, tout se fait par l'avant, la rampe reste en place ;)

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il y a 1 an 11 mois #50462 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Ok ok patron dizoule! :S :lol:

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il y a 1 an 11 mois #50483 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Mais une question subsiste quand même : la config (gicleurs, aiguilles etc.) d'origine convient-elle pour une 4TX avec un filtre à air type K&N et un pot plus libre que d'origine? J'ai lu à plusieurs reprises qu'il fallait adapter certains paramètres.

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il y a 1 an 11 mois #50545 par ridley
ridley a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
oui il faut un peu enrichir par les vis du même nom, je fais ça avec un porte embout pour perceuse et évidemment le bon embout, c'est pas évident du tout, la moto chauffe et au bout d'un moment on est perdus! elle pète à la décélération?
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il y a 1 an 11 mois #50546 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Elle pète pas mal à la décélération oui, mais uniquement en-dessous de 3500tr/min.

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il y a 1 an 11 mois #50549 par marlon
marlon a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
A mon avis cela vient de ton pot. Les échappements "libres", c'est bien pour le bruit mais n'apportent rien pour le moteur. Une sensation de gain de puissance mais uniquement dû au fait que le moteur monte plus vite dans les tours, souvent après la mi-régime. En dessous les gaz d'échappement sortent trop vite et pertubent le remplissage du cylindre.
Donc à moins de faire une prépa compléte (boite à air, carbus, voir moteur) rien ne vaut les pots d'origines ou au moins ceux qui s'en approchent.
Ton pot a un DB-Killer?

RESPECT NE 'DONNE PAS. IL SE MERITE.
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il y a 1 an 11 mois - il y a 1 an 11 mois #50556 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001

marlon écrit: A mon avis cela vient de ton pot. Les échappements "libres", c'est bien pour le bruit mais n'apportent rien pour le moteur. Une sensation de gain de puissance mais uniquement dû au fait que le moteur monte plus vite dans les tours, souvent après la mi-régime. En dessous les gaz d'échappement sortent trop vite et pertubent le remplissage du cylindre.
Donc à moins de faire une prépa compléte (boite à air, carbus, voir moteur) rien ne vaut les pots d'origines ou au moins ceux qui s'en approchent.
Ton pot a un DB-Killer?


Tout ce que tu dis est plein de bon sens.
Le pot Devil SB2 monté sur ma TDM est présent depuis l'achat. Je le garde simplement parce que je trouve qu'il va bien à cette moto à tout point de vue, contrairement à celui d'origine (qui est meilleur du point de vue des performances on est bien d'accord).
Mon pot d'échappement n'a pas de chicane (il était vendu sans et il n'est plus possible d'en commander auprès du fabricant).

Bref, je suis très content de ma moto, simplement je vais monter un filtre à air qui laisse le moteur "mieux respirer" et qui est nettoyable. Et du coup je pensais qu'un kit Dynojet était nécessaire mais finalement à lire Buchef non.

Donc je vais monter le nouveau filtre, faire une vingtaine de bornes et regarder la couleur des bougies et écouter si ça pétarade trop. Si oui je ferai les réglages.

Qu'en pensez-vous les pros?

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il y a 1 an 11 mois #50563 par Dieter
Dieter a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
La pétarade peut aussi venir d'une prise d'air au niveau du collecteur/joints de sortie de culasse ... Sur ma 3vd c'était ça avec le collecteur qui fissurait au niveau des fixations. Ceci n'empêche pas de faire un bon réglage carbu ;-))

Dieter ou EricD
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il y a 1 an 11 mois #50564 par buchef
buchef a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
perso, les pétarades ne m'ont jamais empêché de rouler :lol: :lol:

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il y a 1 an 11 mois - il y a 1 an 11 mois #50565 par Suricat B
Suricat B a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
En toute honnêteté les pétarades ne me gênent pas du tout, surtout qu'elles n'arrivent qu'à bas régime gaz coupés quand j'utilise le frein moteur (pas ou très peu si je freine pour accompagner).

Donc mon principal but est d'éviter de rouler avec un mélange trop pauvre avec le nouveau filtre à air.

Merci beaucoup pour l'astuce de l'embout de perceuse. Le meilleur c'est que ça me conforte dans l'idée que c'est bien la m*** à régler cette vis de richesse du carbu droit et que ce n'était pas moi qui faisais n'importe quoi :P

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il y a 1 an 11 mois #50567 par marlon
marlon a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Sur les motos, je contrôle la richesse avec ça;
www.classicautoelec.com/colortune-r%C3%A...ougie-colortune.html

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il y a 1 an 11 mois #50572 par ridley
ridley a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
et t'en es content? on le voit bien?
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il y a 1 an 11 mois #50576 par marlon
marlon a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Oui, j'en suis satisfait. Cela fait gagner un temps fou pour le réglage. Cet appareil est très utilisé chez ceux qui restaurent des motos anciennes et surtout des deux temps.
Tu vois très bien la flamme.

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il y a 1 an 11 mois #50580 par ridley
ridley a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
cool, j'ai fait avec un thermomètre laser: c'est pas évident (méthode gazoline)
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il y a 1 an 11 mois #50598 par marlon
marlon a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
J'ai aussi le thermomètre laser pour assurer le coup. C'est mon coté maniaque.
Le Colortune évite de faire des "run" pour lire la couleur de la bougie.

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il y a 1 an 11 mois #50688 par cgeb57
cgeb57 a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001

buchef écrit: perso, les pétarades ne m'ont jamais empêché de rouler :lol: :lol:


:woohoo: :woohoo: :woohoo:

ma 1ère TDM année 1998
ma 2ème TDM année 2000

Christian
Né le 10 mars 1957
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il y a 1 an 9 mois - il y a 1 an 9 mois #52331 par Nitroxx
Nitroxx a répondu au sujet : Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Remarque effacée...

TDM 850 de 2000 acheté en aout 2016, qui s'avère finalement en bien mauvais état....pour le moment !
Dernière édition: il y a 1 an 9 mois par Nitroxx.
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