e85

Bonjour,

quelqu'un a-t-il essayé de rouler au e85, en tout ou partie, avec ou sans boitier ou reprogramation ?

Sauf contre indication avérée, je vais tester.

Bonne soirée à tous

J'aimerais bien pour ma SAAB 9.3 qui consomme une blinde ?

Sur une voiture ou moto à injection, c'est relativement facile. Pour un véhicule à carbu, c'est compliqué.

Jette un oeuil aux vidéos de Lunaris 2142 à ce sujet :

Les caoutchoucs des TDM ne résistent pas à l étanol

D'ou tiens-tu cette info ?

papyyam écrit: J'aimerais bien pour ma SAAB 9.3 qui consomme une blinde ?

Je crois bien qu'il y a eu des version FlexFuel de ta Saab.
De là à penser que Saab ne s'est pas embêté à installer deux versions différentes de durits et autres joints mais une seule qui supporte l'éthanol, il n'y a qu'un pas.
J'imagine que d'autres que toi ont tenté le coup et ont publié leurs observations sur le grand ternet.

Après, tout dépend de la valeur de la voiture...
Sur mon coupé V6 honda accord trouvé pour mille balles sur leboncoin, je ne me suis pas pris la tête: j'ai trouvé un boîtier éthanol pour 50€ sur ebay et roule ma poule !
Mon record de cet été : 500 bornes pour 30 €... comme si j'avais consommé 4 L/100 de SP à 1,50 £/L.
Et ce modèle date de 1998.
(Objectif de cette année: étudier le circuit d'allumage pour insérer un switch permettant de l'avancer de 4 ou 5° pour profiter du meilleur indice d'octane du E85 et donc monter à 220 ou 240 chevaux;-)

Pour revenir en charte : aussi étonnant que ça puisse paraître... il paraît que la TDM 850 ou 900 ne supporte pas l'éthanol.
J'aurai pu vérifier l'info auprès de mon concessionnaire, mais c'est un tel con qu'il serait capable de me dire que oui juste pour que je lui amène une machine à réparer.

Quand notre ami Buchef passera par ici, il nous mettra quelques photos d'un TDM qui a roulé à l'E10 me semble t'il... Alors avec le E85

papyyam écrit: J'aimerais bien pour ma SAAB 9.3 qui consomme une blinde ?

J'ai testé sur une mercedes CLK 240 (v6) sans reprog ni boitier avec différentes configuration.
Full E85, démarrage très difficile l'hiver et plus difficile même par temps plus chaud, une conso qui grimpe en flèche (bon déjà que la mercos avait une facheuse tendance à picoler plus que moi )
50/50, RAS conso un peu supérieure mais aucun changement sur la conduite par rapport à du SP
25 SP / 75 E 85 : plus de conso mais fonctionnement quasi normal sauf par temps froid ou le démarrage est un peu plus difficile mais le prix du plein fait plaisir à ton portefeuille

Je n'ai pas voulu changer la carto de la voiture car des pompes tu n'en as pas partout non plus.

Donc en gros c'est un peu chiant car il faut gérer la proportion d'E85 en fonction de la météo et au final j'ai fini par rerouler au SP

Bon moi ce n'est pas l'éthonol qui a tué la mercos mais l'eau

Merci a tous pour vos réponses.

Je vois qu'il n'y a pas de retour spécifique TDM, pas de boitier installé ou de re-programmation réalisée.
Je vous tiendrai au courant de mes expériences et recherches.

Un poto roule au e85 avec ca f6b.
Il a fais rajouter le boitier.
Il consome un peux plus mais il s y retouve en fesant le plein.

je n'y coànnais pas grand chose en carburant, en tant que caisseux je roule au disesel premium ou sp 85 E10
pour la bécane le mécano m'a dit lors de mon achat SP 98 ou occasionnellement SP 95 surtout éviter le E10 alors le E85 je ne crois pas que cela soit conseillé
maintenant l'avis de Buchef serait déterminant à mon sens

Perso je ne m'aventurerai pas la dedans sur une moto

J'ai rencontré un gars qui roule en Goldwing (gros rouleur, un pro, mototaxi, je crois), qui tourne au e85 et qui en était satisfait.

Malheureusement, je n'ai pas gardé ses coordonnées.
C'est un client de mon garagiste moto (High Tech Moto pour les girondin) donc je vais essayer de le retrouver.

Bonjour à tous

Pour ma part je roule au E85 sur ma Dacia équipée d'un boitier, cher à l'achat mais rentable sur env 2 ans et sur ma R21 nevada 1.7i de 1995 je roule depuis env 4 ans à 50% E85 et 50% SP95 l'été et je passe à 1/3 E85 et 2/3 SP 95 l'hiver cause démarrage difficile avec trop de E85,
par contre au niveau de ma tdm je reste au SP95