Révision des 40 000 kms
il y a 4 ans 10 mois #92794
par Dioniwar
Révision des 40 000 kms a été créé par Dioniwar
Ma grosse révision doit être faite et je ne me sens ni le courage, ni les compétences et plus le matériel pour me lancer (pas fait de mécanique moto depuis plus de 40 ans).
Pour m'irriter un peu, une mauvaise nouvelle sur Laval, un garage moto en moins
ce qui veut dire moins de concurrence et de choix et des délais.(rendez vous le 26/6 de cette année quand même) 
avec un devis de 624 € chez Yamaha (city bike) si tout va bien (mais disque AR et plaquettes HS)
La douloureuse prévue ne me fait pas trop rire
Pour m'irriter un peu, une mauvaise nouvelle sur Laval, un garage moto en moins
ce qui veut dire moins de concurrence et de choix et des délais.(rendez vous le 26/6 de cette année quand même) avec un devis de 624 € chez Yamaha (city bike) si tout va bien (mais disque AR et plaquettes HS)La douloureuse prévue ne me fait pas trop rire
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il y a 4 ans 10 mois - il y a 4 ans 10 mois #92797
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet Révision des 40 000 kms
Tu t es trompé de topic Denis ou alors tu nous a caché que t'avais troqué le TDM contre un super Ténéré 
Bon ceci dit je vais me poser les mêmes questions que toi bientôt et j'avoue que le jeu aux soupapes je ne le sent pas trop de le faire moi même.
Bon ceci dit je vais me poser les mêmes questions que toi bientôt et j'avoue que le jeu aux soupapes je ne le sent pas trop de le faire moi même.
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il y a 4 ans 10 mois #92799
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Révision des 40 000 kms
Mais tu as fait quoi pour bousiller un disque arrière à 40.000 ??
Il faut mettre ton pieds droit sur le cale pieds, pas sur la pédale de frein
Bon, ça c'est rien à faire, que les pièces, tu devrai en étre capable.
Pour les jeu, c'est rien non plus, rien de compliqué mais c'est vrai qu'il faut démonter un peu plus et cela nécessite un minimum de précision.
Il faut mettre ton pieds droit sur le cale pieds, pas sur la pédale de frein
Bon, ça c'est rien à faire, que les pièces, tu devrai en étre capable.
Pour les jeu, c'est rien non plus, rien de compliqué mais c'est vrai qu'il faut démonter un peu plus et cela nécessite un minimum de précision.
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il y a 4 ans 10 mois - il y a 4 ans 10 mois #92802
par rackam_le_rouge
Lorsque j'ai souhaité vendre mon TDM 900, j'approchais des 40000kms et de cette fameuse grosse révision.
Dans 99% des cas, le jeu aux soupapes n'a pas bougé et rien n'est touché. Buchef m'avait dit , si tu souhaites vendre ta moto entre 40000 et 80000, il est bien d"effectuer ce contrôle que tu peux justifier sur facture. Si tu envisages de la garder jusqu'au 80000kms, ce n'est pas nécessaire.
Cette grosse révision ne contient pas que le jeu aux soupapes mais aussi la vidange de tous les fluides et consommables ( freins, bougies, etc ..) C'est pour cela que la note est salée.
A méditer.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Révision des 40 000 kms
j'avoue que le jeu aux soupapes je ne le sent pas trop de le faire moi même.
Lorsque j'ai souhaité vendre mon TDM 900, j'approchais des 40000kms et de cette fameuse grosse révision.
Dans 99% des cas, le jeu aux soupapes n'a pas bougé et rien n'est touché. Buchef m'avait dit , si tu souhaites vendre ta moto entre 40000 et 80000, il est bien d"effectuer ce contrôle que tu peux justifier sur facture. Si tu envisages de la garder jusqu'au 80000kms, ce n'est pas nécessaire.
Cette grosse révision ne contient pas que le jeu aux soupapes mais aussi la vidange de tous les fluides et consommables ( freins, bougies, etc ..) C'est pour cela que la note est salée.
A méditer.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 4 ans 10 mois #92827
par Titi13
Membre Ouestlekeum N° 221
Réponse de Titi13 sur le sujet Révision des 40 000 kms
Perso 2 pastilles changé à la 3 grosse révision soit 120000kms
Membre Ouestlekeum N° 221
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il y a 4 ans 10 mois #92838
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet Révision des 40 000 kms
Il y a moyen de diminuer la douloureuse, vidange huile, liquide de refroidissement, purge des freins, filtre à air, plaquettes ... ce n'est pas bien compliqué à faire (oui je sais faut bien lire le manuel d'atelier pour mettre l'huile en 2 fois 
). Après ne faire faire que le reste.
Pour le disque arrière j'ai des putains de rayures profondes, je pense que c'est des gravillons qui doivent se prendre dedans. Je crois bien que quelqu'un d'autre avait eu ce problème sur le forum mais je ne retrouve plus le post, à l'occase je verrai pour le changer mais ça fait un peu chier de foutre 100 balles là dedans si c'est rebelote d'ici peu.
). Après ne faire faire que le reste.Pour le disque arrière j'ai des putains de rayures profondes, je pense que c'est des gravillons qui doivent se prendre dedans. Je crois bien que quelqu'un d'autre avait eu ce problème sur le forum mais je ne retrouve plus le post, à l'occase je verrai pour le changer mais ça fait un peu chier de foutre 100 balles là dedans si c'est rebelote d'ici peu.
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il y a 4 ans 10 mois #92859
par Dioniwar
Réponse de Dioniwar sur le sujet Révision des 40 000 kms
Merci Phil pour le ménage du post
Sinon pour le disque vous pourrez voir aux OD'S pour ceux qui y vont
Je pense aussi à un problème les disques AV sont nickels et à l'arrière il est complètement rayé et profond les plaquettes ont été chagés il y a 10 000 kms.
Je ne freine pas énormement mais peut être un peu plus l'année dernière.…à la reprise.
Cout en Brembo 100 € au lieu de 200€ en Yamaha plaquettes Yam 53€ plus la pause
Sinon pour le disque vous pourrez voir aux OD'S pour ceux qui y vont
Je pense aussi à un problème les disques AV sont nickels et à l'arrière il est complètement rayé et profond les plaquettes ont été chagés il y a 10 000 kms.
Je ne freine pas énormement mais peut être un peu plus l'année dernière.…à la reprise.
Cout en Brembo 100 € au lieu de 200€ en Yamaha plaquettes Yam 53€ plus la pause
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il y a 4 ans 10 mois - il y a 4 ans 10 mois #92879
par Dioniwar
Réponse de Dioniwar sur le sujet Révision des 40 000 kms
Je suis en Mayenne donc un peu isolé des autres Keums,
Pour ce coup je vais faire faire, mais je compte me remettre à la mécanique progressivement.
Je savais faire l'entretien de mes anciennes motos et même de mes voitures y compris changement de disques. le tout c'est de s'y remettre, mais en ce moment je n'ai pas une minute (vacances, bricolage à la maison, bricolage dans la famille …)
De plus quand la moto est en chantier la voiture de madame est dehors
Pour ce coup je vais faire faire, mais je compte me remettre à la mécanique progressivement.
Je savais faire l'entretien de mes anciennes motos et même de mes voitures y compris changement de disques. le tout c'est de s'y remettre, mais en ce moment je n'ai pas une minute (vacances, bricolage à la maison, bricolage dans la famille …)
De plus quand la moto est en chantier la voiture de madame est dehors
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il y a 4 ans 10 mois #92884
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet Révision des 40 000 kms
Voilà ce que ça donne sur le mien, on dirait un vinyle 
Mais ça freine toujours très bien
Mais ça freine toujours très bien
Pièces jointes :
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il y a 4 ans 10 mois - il y a 4 ans 10 mois #92887
par Manu51
Réponse de Manu51 sur le sujet Révision des 40 000 kms
Pour répondre à la question, voici le disque arrière de ma 900 TDM de 2008 lorsque je l'ai achetée chez BMW. A l'époque, j'avais demandé son changement ainsi que les plaquettes, après vérification, le vendeur m'avait répondu que le disque n'était pas à sa côte d'usure et qu'il n'avait pas besoin de changer le disque. Ben 
, il n'aime pas trop chez BMW lorsque tu commences à élever le ton dans le magasingun/ , le disque ar et les plaquettes ont été changés.
Je pense que ça arrive plus souvent que l'on ne croit sur la 900 TDM, à confirmer par docteur Buchef, il se peut qu'il soit nécessaire de nettoyer les pistons de freins ar ils sont peut-être plus exposés aux poussières et aussi aux projections (pluie).
Mais dans mon cas, le saphir ou le diamant de la platine de lecture devait être complètement barré, ce n'est même plus des sillons, disque vinyle HS;
(la moto freinait tout de même correctement de l'arrière malgré l'état du disque).
, il n'aime pas trop chez BMW lorsque tu commences à élever le ton dans le magasingun/ , le disque ar et les plaquettes ont été changés.Je pense que ça arrive plus souvent que l'on ne croit sur la 900 TDM, à confirmer par docteur Buchef, il se peut qu'il soit nécessaire de nettoyer les pistons de freins ar ils sont peut-être plus exposés aux poussières et aussi aux projections (pluie).
Mais dans mon cas, le saphir ou le diamant de la platine de lecture devait être complètement barré, ce n'est même plus des sillons, disque vinyle HS;
(la moto freinait tout de même correctement de l'arrière malgré l'état du disque). 
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il y a 4 ans 10 mois #92891
par Dioniwar
Réponse de Dioniwar sur le sujet Révision des 40 000 kms
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il y a 4 ans 10 mois #92892
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet Révision des 40 000 kms
C'est de la rouille sur ta chaîne ou elle est plaquée or
Pour ma part tant que le disque est dans les côtes et que sa freine bien je le laisse
Pour ma part tant que le disque est dans les côtes et que sa freine bien je le laisse
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il y a 4 ans 10 mois #93331
par Dioniwar
je roule la plupart du temps les pieds reculés. je pense plus à un mauvais montage au départ avec les plaquettes en appui permanent (mais sans bruit !!
Réponse de Dioniwar sur le sujet Révision des 40 000 kms
Oui, 11000 ça fait court.
Mais tout dépend aussi de la conduite, j'en vois parfois qui ont le feu stop allumé car ils gardent le bout du pied sur la pédale.....
Mais en utilisation normal, c'est très court !
je roule la plupart du temps les pieds reculés. je pense plus à un mauvais montage au départ avec les plaquettes en appui permanent (mais sans bruit !!
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