Mon choix de connectique GPS.
il y a 3 ans 11 mois #104292
par AGADES
Entre impossible et possible ... 2 lettres !
Mon choix de connectique GPS. a été créé par AGADES
Comme il y a beaucoup d'interrogations et de solutions proposées pour la connexion d'un GPS, j'ai fait un choix.
Options de départ:
- se brancher sur un plus après contact.
- connectique facilement démontable.
- un fusible de protection.
Solutions retenues :
- branchement sur la ligne feux de plaque.
- fabrication d'une rallonge avec connectique mâle et femelle identique à celle en place d'origine.
- connectique du GPS par T de connexion acheté sur le net.
Protection par fusible 3A.
En image le résultat.
Je teste avant de protéger au mieux les fils.
Options de départ:
- se brancher sur un plus après contact.
- connectique facilement démontable.
- un fusible de protection.
Solutions retenues :
- branchement sur la ligne feux de plaque.
- fabrication d'une rallonge avec connectique mâle et femelle identique à celle en place d'origine.
- connectique du GPS par T de connexion acheté sur le net.
Protection par fusible 3A.
En image le résultat.
Je teste avant de protéger au mieux les fils.
Entre impossible et possible ... 2 lettres !
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #104341
par AGADES
Entre impossible et possible ... 2 lettres !
Réponse de AGADES sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Salut à toi. Salut à tous.
J'ai vu la photo de son faisceau au ras de sa connectique et ne comprends pas ce qui lui est arrivé.
J'aurais bien aimé avoir une "autopsie" de son montage.
Du coup, j'ai opté pour un fusible 3A en série du 5A du faisceau feux arrières et j'ai gainé un maximum ma filerie... encore que j'attends le retour de ce soir pour finaliser ce qui est encore découvert sur la photo.
Donc, si le soucis vient du GPS, le 3A déclenchera, si c'est la filerie Amont ...le 5A devrait jouer son rôle ...
Pour savoir (et si le faisceau est tjrs ok), je débranche ma connectique GPS, reconnecte le faisceau des feux arrières (éventuellement le fusible) et je retrouve l'éclairage légal ! 
J'ai vu la photo de son faisceau au ras de sa connectique et ne comprends pas ce qui lui est arrivé.
J'aurais bien aimé avoir une "autopsie" de son montage.
Du coup, j'ai opté pour un fusible 3A en série du 5A du faisceau feux arrières et j'ai gainé un maximum ma filerie... encore que j'attends le retour de ce soir pour finaliser ce qui est encore découvert sur la photo.
Donc, si le soucis vient du GPS, le 3A déclenchera, si c'est la filerie Amont ...le 5A devrait jouer son rôle ...
Pour savoir (et si le faisceau est tjrs ok), je débranche ma connectique GPS, reconnecte le faisceau des feux arrières (éventuellement le fusible) et je retrouve l'éclairage légal ! Entre impossible et possible ... 2 lettres !
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il y a 3 ans 10 mois #104351
par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Pareil que Ridley, à moins d'être sûr de savoir ce qu'il y a sur la totalité du circuit du feu AR......
Maintenant pour le piquage, le plus sûr est de couper souder et mettre un bout de gaine thermorétractable sur la soudure.
De la gaine ICT sur ton circuit GPS
ca fait un peu bricolage 
Maintenant pour le piquage, le plus sûr est de couper souder et mettre un bout de gaine thermorétractable sur la soudure.
De la gaine ICT sur ton circuit GPS
ca fait un peu bricolage
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #104411
par fredy77
Pour résumer le problème sur mon faisceau de la Tuono. Je me suis piqué sur le circuit du feu AR pour brancher une prise allume cigare et sur cette prise j'ai branché GPS et Coyote.
Et ce n'est qu'au bout d'une journée de route que le faisceau à cramé, doucement mais sûrement. le feu AR étant à led il avait une faible consommation et donc le circuit était de faible section.
Je me suis rendu compte en le reprenant en totalité que la section des circuits pouvaient varier sur leur longueur
C'est quoi la marque de ton GPS ?
Réponse de fredy77 sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Pour résumer le problème sur mon faisceau de la Tuono. Je me suis piqué sur le circuit du feu AR pour brancher une prise allume cigare et sur cette prise j'ai branché GPS et Coyote.
Et ce n'est qu'au bout d'une journée de route que le faisceau à cramé, doucement mais sûrement. le feu AR étant à led il avait une faible consommation et donc le circuit était de faible section.
Je me suis rendu compte en le reprenant en totalité que la section des circuits pouvaient varier sur leur longueur
C'est quoi la marque de ton GPS ?
Pièces jointes :
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #104562
par AGADES
...mais cette histoire de chauffe me perturbe ... quand même ...
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Réponse de AGADES sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Je comprends et te remercie pour çaje sais pas ce que ça vaut, je t'ai donné 2 solutions + simples et plus fiables
...mais cette histoire de chauffe me perturbe ... quand même ...
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il y a 3 ans 10 mois #105060
par AGADES
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Réponse de AGADES sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Bon, j'ai fais quelques recherches qui permettent de poser mon raisonnement.
Chaque ampoule de feu arrière étant de 5w, la consommation en ampérage est donc de (5A : 12v = 0,41A x 2ampoules) = 0,82A
Le GPS consomme 2 A (protection par fusible 3 A)
La section du faisceau Moto, au pire, est de 0,75 mm2 donc estimée à 3,75A. (le faisceau d'origine étant protégé par du 5A, on peut penser qu'il est en 1 mm2 partout).
Donc, mon adjonction au faisceau est de 2A (GPS) + 0,82A (Feux arrières) = 2,82A, soit (du point de vue comptable) un rab de 1.34A ( 3,75 - 2,82A).
Bien entendu, si le faisceau n'a pas de sections inférieures à 0,75 mm2.
Ça donne juste une idée et j'espère que les calculs seront bons sur le long terme !
Chaque ampoule de feu arrière étant de 5w, la consommation en ampérage est donc de (5A : 12v = 0,41A x 2ampoules) = 0,82A
Le GPS consomme 2 A (protection par fusible 3 A)
La section du faisceau Moto, au pire, est de 0,75 mm2 donc estimée à 3,75A. (le faisceau d'origine étant protégé par du 5A, on peut penser qu'il est en 1 mm2 partout).
Donc, mon adjonction au faisceau est de 2A (GPS) + 0,82A (Feux arrières) = 2,82A, soit (du point de vue comptable) un rab de 1.34A ( 3,75 - 2,82A).
Bien entendu, si le faisceau n'a pas de sections inférieures à 0,75 mm2.
Ça donne juste une idée et j'espère que les calculs seront bons sur le long terme !
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il y a 3 ans 9 mois - il y a 3 ans 9 mois #105638
par AGADES
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Réponse de AGADES sur le sujet Mon choix de connectique GPS.
Bien après plusieurs semaines de test et plusieurs pleins de la machine, le résultat est concluant.
Les calculs sont bons et le diamètre de la section est, à priori, uniforme.
Pour Bruno, si j'avais un soucis de fusible principal, j'ai toujours l'éclairage avant et la possibilité de me mettre en Warning pour l'arrière.
Ce message ne veut aucunement être une provocation face à vos différentes alertes et différents avis, il ne se veut être qu'une possibilité offerte qui me convient.
Bon w.e à tous.
Les calculs sont bons et le diamètre de la section est, à priori, uniforme.
Pour Bruno, si j'avais un soucis de fusible principal, j'ai toujours l'éclairage avant et la possibilité de me mettre en Warning pour l'arrière.
Ce message ne veut aucunement être une provocation face à vos différentes alertes et différents avis, il ne se veut être qu'une possibilité offerte qui me convient.
Bon w.e à tous.
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