gros soucis 4tx de 2000
il y a 3 ans 10 mois #105283
par gg
Ici depuis 2002
Réponse de gg sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
ben idem
Est ce que ta batterie est opérationnelle ? (neuve ou en bonne forme).
Avant de tout regarder il faut, je pense avoir une bonne base saine.
Après tu pourras voir ton alternateur, et après le faisceau, et après les masses ... parfois l'antiparasite est mort et il y a un défaut de masse ....
GG
Est ce que ta batterie est opérationnelle ? (neuve ou en bonne forme).
Avant de tout regarder il faut, je pense avoir une bonne base saine.
Après tu pourras voir ton alternateur, et après le faisceau, et après les masses ... parfois l'antiparasite est mort et il y a un défaut de masse ....
GG
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il y a 3 ans 10 mois #105291
par gg
Je suis d'accord avec toi, mais sur une moto de 20 ans, avec ce type de problème électrique commençons à éliminer les choses "facile" et avoir une bonne base...
Ici depuis 2002
Réponse de gg sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
ben non, une batterie hs a jamais grillé de fusible. Je parie plus sur un fil dénudé qui touche le cadre.
Je suis d'accord avec toi, mais sur une moto de 20 ans, avec ce type de problème électrique commençons à éliminer les choses "facile" et avoir une bonne base...
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #105296
par Bruno
Rien à voir avec le problème défini.
Si ton démarreur lance bien, cherche ailleurs
Et pour info, pour certains, une batterie déchargée n'a jamais fait cramer un fusible
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Effectivement : commence par un remplacement de la batterie
Rien à voir avec le problème défini.
Si ton démarreur lance bien, cherche ailleurs
Et pour info, pour certains, une batterie déchargée n'a jamais fait cramer un fusible
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il y a 3 ans 10 mois #105314
par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Le remplacement d'un faisceau complet c'est pas mal d'heure de travail.....
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il y a 3 ans 10 mois #105315
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Pour la partie électrique, il faudrait commencer je pense à vérifier tout le câblage éclairage.
Les feux avant , arrière et tdb ne fonctionnant plus, c'est là que doit se trouver le schmilblick !
Commence par le plus simple : vérifie toutes tes ampoules.
Cela m'est arrivé en poids lourd, une ampoule d'un feu de gabarit était en court circuit par moments, et faisait cramer le fusible. J'ai mis un moment avant de trouver la coupable, surtout que le court-jus était intermittent
Les feux avant , arrière et tdb ne fonctionnant plus, c'est là que doit se trouver le schmilblick !
Commence par le plus simple : vérifie toutes tes ampoules.
Cela m'est arrivé en poids lourd, une ampoule d'un feu de gabarit était en court circuit par moments, et faisait cramer le fusible. J'ai mis un moment avant de trouver la coupable, surtout que le court-jus était intermittent
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 3 ans 10 mois #105342
par buchef
pas taper chef !
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
non, mais il ne le refabrique pas comme toiLe remplacement d'un faisceau complet c'est pas mal d'heure de travail.....
pas taper chef ! toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 3 ans 10 mois #105343
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
oui, du faisceau j'en ai, mais il faut déjà enlever le réservoir, déconnecter les prises et remonter les gaines des commodos et contacteur a clé pour voir si tu n'as pas une gaine de coupée (et un fil qui touche le cadre au niveau de la colonne de direction, c'est con j'ai un client Suisse qui passe dans 5 mn, j'aurais pu lui donner des pièces
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #105365
par Bruno
Son rôle, c'est simple mais il n'ai absolument pas en cause d’après tes explications de tes problèmes.
Il sert à couper le moteur si tu enclenches une vitesse avec la béquille.
Il sert à éviter de démarrer en prise si tu ne débrayes pas.
Il sert aussi à couper le jus si tu coupes le coupe circuit (mais là, c'est double coupure (relais + TCI)).
Mais Buchef a été plus vite que moi et il a raison, car avant de penser à changer le faisceau, il faut cerner le problème (enfin le problème de pétage des fusibles).
Donc schéma électrique, il t'as dit vrai du fait de contrôler les connexions et les organes, car si tu as un problème dans un commodo (par exemple) tu pourras changer le faisceau, cela ne servira à rien, le problème sera toujours là !
C'est pour cela que je t'ai dit de ne pas t'emballer.
Et pour le fait de tourner sur 1 cylindre c'est autre chose que nous réglerons après, ce n'est rien, enfin pas grand chose, c'est un problème connu des 3 VD et 4 TX.
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Bonjour les amis,
une petite question , le relais de sécurité c'est quoi son rôle ?
merci.
Son rôle, c'est simple mais il n'ai absolument pas en cause d’après tes explications de tes problèmes.
Il sert à couper le moteur si tu enclenches une vitesse avec la béquille.
Il sert à éviter de démarrer en prise si tu ne débrayes pas.
Il sert aussi à couper le jus si tu coupes le coupe circuit (mais là, c'est double coupure (relais + TCI)).
Mais Buchef a été plus vite que moi et il a raison, car avant de penser à changer le faisceau, il faut cerner le problème (enfin le problème de pétage des fusibles).
Donc schéma électrique, il t'as dit vrai du fait de contrôler les connexions et les organes, car si tu as un problème dans un commodo (par exemple) tu pourras changer le faisceau, cela ne servira à rien, le problème sera toujours là !
C'est pour cela que je t'ai dit de ne pas t'emballer.
Et pour le fait de tourner sur 1 cylindre c'est autre chose que nous réglerons après, ce n'est rien, enfin pas grand chose, c'est un problème connu des 3 VD et 4 TX.
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il y a 3 ans 10 mois #105382
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
pour un cylindre, il a des tas de possibilités, carbu, jeux aux soupapes, bobine, bougie, etc...
Bruno, c'est quand que tu installes la hotline ?
Bruno, c'est quand que tu installes la hotline ?
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 3 ans 10 mois - il y a 3 ans 10 mois #105393
par Bruno
Je vais faire mieux
Mini garage de dépannage chez moi ou a domicile mais les frais de déplacement.......Ils ne seront pas d'accord pour payer et avec les pièces achetées chez toi.
Promis.
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Bruno, c'est quand que tu installes la hotline ?
Je vais faire mieux
Mini garage de dépannage chez moi ou a domicile mais les frais de déplacement.......Ils ne seront pas d'accord pour payer et avec les pièces achetées chez toi.
Promis.
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il y a 3 ans 10 mois #105432
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Oui, mais il faut savoir que sur ces bêtes là, un jeu de soupape trop grand peux provoquer une perte d'1 cylindre.
Mais là c'est l’extrême. Mais comme tu viens de l'acheter.....
Pour les problèmes électriques, oui, je t'ai bien dit que c'était le problème MAJEUR et qu'il fallait commencer par là.
Un court jus franc, proprement dit, je n'y crois pas, ou l'ancien proprio a bidouillé des truc de fous à l'arrache sans professionnalisme ni connaissance.
Un connecteur fondu mettant en jonction des connexions = oui (suite à surcharge ou nettoyage haute pression abusif).
un commodo défectueux = oui
Une partie du faisceau ayant surchauffée suite à des piquages clandestins non protégé = oui.
Il y a des pros ici, tu es venu demander de l'aide, nous t'aiderons, ces bécanes il y a grand nombre d'entre nous qui les connaissons par cœur.
Mais attention, à distance, sans avoir la machine sous les yeux, ce n'est pas évident pour nous aussi, c'est pour cela qu'il nous faudras un maximum d'explications suivant les avancements.
Merci de ta compréhension
Mais là c'est l’extrême. Mais comme tu viens de l'acheter.....
Pour les problèmes électriques, oui, je t'ai bien dit que c'était le problème MAJEUR et qu'il fallait commencer par là.
Un court jus franc, proprement dit, je n'y crois pas, ou l'ancien proprio a bidouillé des truc de fous à l'arrache sans professionnalisme ni connaissance.
Un connecteur fondu mettant en jonction des connexions = oui (suite à surcharge ou nettoyage haute pression abusif).
un commodo défectueux = oui
Une partie du faisceau ayant surchauffée suite à des piquages clandestins non protégé = oui.
Il y a des pros ici, tu es venu demander de l'aide, nous t'aiderons, ces bécanes il y a grand nombre d'entre nous qui les connaissons par cœur.
Mais attention, à distance, sans avoir la machine sous les yeux, ce n'est pas évident pour nous aussi, c'est pour cela qu'il nous faudras un maximum d'explications suivant les avancements.
Merci de ta compréhension
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il y a 3 ans 9 mois #105618
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 3 ans 9 mois #105762
par Pepere01
Réponse de Pepere01 sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Ben je veut bien t'aider mais faudrait emmener la vilaine jusqu’à chez moi donc sur remorque. Petite précision j'ai eu une 4TX avant et je connais un peu.J'aurais une petite question. il y aurait un membre en Haute-Savoie pas trop loin de Genève? Ce serait kool il pourrait peut être m'aider au cas ou contre rémunération bien entendu.(tout travail mérite salaire)
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il y a 3 ans 9 mois #106022
par Bruno
Que dieu bénisse les anges de la mécanique.
Ben tu vois, c'est une bonne nouvelle.
Ne te prends pas la tête, c'est une super bécane, vieille, mais super.
Effectivement, il vas falloir tout de même contrôler ce faisceau pour pas qu'il te reste en rade en pleine nuit en rentrant de boite de nuit
Fait le tu verras, ça vaux le coup ces bêtes là.
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Que dieu bénisse les anges de la mécanique.
Ben tu vois, c'est une bonne nouvelle.
Ne te prends pas la tête, c'est une super bécane, vieille, mais super.
Effectivement, il vas falloir tout de même contrôler ce faisceau pour pas qu'il te reste en rade en pleine nuit en rentrant de boite de nuit
Fait le tu verras, ça vaux le coup ces bêtes là.
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il y a 3 ans 9 mois #106036
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet gros soucis 4tx de 2000
Les jeux de soupape la dessus, si tu bricoles un peut et que tu es minutieu, c'est du gâteau, tu peux le faire toi même, mais il faudra aussi contrôler la course du tendeur de chaîne de distri pour savoir si il faut changer la chaîne ou pas.
Pour ton pote électricien, il lui faudra simplement une lampe test et un ohmmètre. Attention, l'électricité auto/moto, ce n'est pas l'électricité du bâtiment ou d'industrie, il y a plein de retour à prendre en compte.
Tu as le schéma électrique téléchargeable sur le manuel d'atelier sur le site de GNM.
Pour ton pote électricien, il lui faudra simplement une lampe test et un ohmmètre. Attention, l'électricité auto/moto, ce n'est pas l'électricité du bâtiment ou d'industrie, il y a plein de retour à prendre en compte.
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