Indicateur de vitesse engagé - installation et programmation

Salut à tous,
Voilà, suite à mon dernier tuto où j'avais demandé de l'aide pour retrouver mes cablages pour installer l'indicateur de vitesse engagé; certains n'y croyaient pas et pensaient que la tdm ne pouvait pas disposer de cet outil... Eh bien, finalement j'ai réussi à l'installer avec mon copain, celui qui m'a acheté ma tdm 900 blanche...
A vrai dire, j'ai consulté plein de forum et de vidéos youtube mais je n'avais rien trouvé qui puisse me guider sans bousiller mon faisceau ou ECU ou autres.... Voilà qu'à la dernière tentative, j'ai trouvé mon bonheur sur un site hindou, eh oui, ces gens là ça chipote partout...

Pour commencer, j'ai acheté mon indicateur chez wish, celui-ci : www.wish.com/product/5b49a9807a9b6c09b2faeffb
Il convient aux tdm 900 sans abs de 2002 à 2010, et aux tdm 900 avec abs de 2005 à 2008 ( à vérifier ).
voici la photo :

Pour le branchement, je ne vais pas m'attarder sur le fait qu'il faut enlever la selle, les caches latéraux et lever ou enlever le réservoir (moi, j'ai juste lever le réservoir en le tenant avec un élastique), et puis vous allez voir sur le côté gauche de la moto en dessous du réservoir, un connectique qui ressemble à la photo... , avec un petit tournevis, vous poussez sur le petit bouton pour débloquer la connection (voir photos), puis vous branchez les connections de l'indicateur de vitesse sur mâle/femelle, femelle/mâle ( plug and play)... jusque là, tout est facile.

Il reste les deux cables (vert/noir et rouge) qui viennent de l'indicateur...
Pour le rouge c'est simple, vous le branchez sur n'importe quel cable qui ramène du 12V après contact...
Pour le vert/noir, c'est là où je me suis cassé la tête pour trouver le cable de régime... en fait, vous le trouvez facilement sur la bobine côté gauche (voir photo), c'est le seul cable qui est orange... Là, vous faites un pontage, et voilà le tour est joué...
Avant de ranger tous les cables, tournez le contact et normalement le bidule doit afficher d'abord un "-" puis 1 2 3 4 5 et 6... si c'est le cas, vous avez réussi... il y a plus qu'à le programmer...
Pour le programmer c'est facile, vous trouverez pas mal de vidéos sur youtube pour cela... du genre, tournez le contact puis éteindre 6 fois de suite, puis, démarrez le moteur, et de préférence si vous êtes sur béquille d'atelier, passer première, poussez jusqu'à 2500 ou 3000 tours, puis passez deuxième, etc etc...

Bien à vous.
Et merci à mon pote Patrice qui m'a aidé dans cette tâche.... Je vais le pousser à s'inscrire sur notre fofo, vu qu'il a une belle tdm blanche
les photos qui vont suivre sont un peu dans le désordre, mais n'hésitez pas à poser vos questions au cas où...

Les photos suivantes :

Bien vu !! et merci pour le partage.

+1

super cool,
et pour un 850 TDM 4TX, c'est le même système de branchement?

Je ne pense pas... Mais il y a toujours moyen de le faire suivant la methode JBX

ça me tente !

Top moumoute!
Merci pour le partage.

En parlant de méthode JBX, son site m'est inaccessible depuis 1 jour ou deux
Quelqu'un a essayé ou réussi récement

Ayé, indicateur commandé (31€+8€ port).

www.wish.com/search/Motorcycle%20Gear%20...c2f48?&source=search



(Dioniwar: pas d'accès non plus au site de JBX)

Voilà le mien est placé aussi ..... ça m'a pris un quart d'heure grâce au cours particulier de maître Kamal ...
Big merci ...☺

Pastouche écrit:

Voilà le mien est placé aussi ..... ça m'a pris un quart d'heure grâce au cours particulier de maître Kamal ...
Big merci ...☺

Hey qui voilà.... Bienvenu à toi par ici cher voisin... J'espère que tu t'es présenté au moins?? hihihi, ici on apprécie beaucoup les belles présentations... Et mets quelques photos de ta (mon ex.) belle blanche...

vais essayer de faire ça .... mais moi et le net . ben ça fait 12 ... j suis pas regardant