Changement moteur
il y a 4 ans 11 mois #92373
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
impec !
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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il y a 4 ans 11 mois #92376
par clemfarfar
Réponse de clemfarfar sur le sujet Changement moteur
de rien mon grand , j'avais une chance sur 2 de tomber sur la mauvaise référence 
, bon bas on peut mettre encore une ref bonne sur les BDSR38 
, bon bas on peut mettre encore une ref bonne sur les BDSR38 Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 4 ans 11 mois #92378
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
ceux ci , on en répare pas beaucoup
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 4 ans 11 mois #92393
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Changement moteur
Perso, j'ai du mal à voir où est cette membrane .
Par contre, je reste étonné de voir le pli sur la vieille par rapport à la nouvelle.
Si cette membrane est dans son logement bien serré au couple, je ne vois vraiment pas ce qui a pus causé cette déformation en forme de bourrelet
Donc, si on m'apporte ces réponses, j'aurai la joie, le plaisir, la satisfaction de m'endormir moins con !
Par contre, je reste étonné de voir le pli sur la vieille par rapport à la nouvelle.
Si cette membrane est dans son logement bien serré au couple, je ne vois vraiment pas ce qui a pus causé cette déformation en forme de bourrelet
Donc, si on m'apporte ces réponses, j'aurai la joie, le plaisir, la satisfaction de m'endormir moins con !
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il y a 4 ans 11 mois - il y a 4 ans 11 mois #92396
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Changement moteur
Crise de rire en effet !
Donc, la prochaine fois que tu touches une moto, invite ta mère
Mais elles sont où ? je ne les situent pas.
Donc, la prochaine fois que tu touches une moto, invite ta mère
Mais elles sont où ? je ne les situent pas.
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il y a 4 ans 11 mois #92397
par Fgspark
C'est dans ces petits couvercles (c'est mes anciens carbu sur les photos)
Bon bien sur sur les nouveaux carbu il sont inversé, c'est le carbu droit qui merder et la membranes ce trouvait donc côté intérieur mais en me faisant un petit outil j'ai pu faire le changement sans les desacouplé
Réponse de Fgspark sur le sujet Changement moteur
C'est dans ces petits couvercles (c'est mes anciens carbu sur les photos)
Bon bien sur sur les nouveaux carbu il sont inversé, c'est le carbu droit qui merder et la membranes ce trouvait donc côté intérieur mais en me faisant un petit outil j'ai pu faire le changement sans les desacouplé
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il y a 4 ans 11 mois #92398
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Changement moteur
Ok, merci.
Jamais démonté.
Ben tu vois, grasse à toi, je suis moins bête.
Jamais démonté.
Ben tu vois, grasse à toi, je suis moins bête.
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il y a 4 ans 10 mois #92494
par Fgspark
Réponse de Fgspark sur le sujet Changement moteur
Petit retour après 272km parcouru en 2jours.
Alors tout marche nickel mais je trouve qu'elle ce remet un poil a petaradé, je controle les bougies pour voir ma richesse (réglé de base a 2tr) et je suis un poil pauvre.
Je pense commencer par remonter les aiguilles d'un cran pour commencer.
Plus qu'à voir comment sortir ces aiguille sans rien casser lol
Alors tout marche nickel mais je trouve qu'elle ce remet un poil a petaradé, je controle les bougies pour voir ma richesse (réglé de base a 2tr) et je suis un poil pauvre.
Je pense commencer par remonter les aiguilles d'un cran pour commencer.
Plus qu'à voir comment sortir ces aiguille sans rien casser lol
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il y a 4 ans 10 mois #92495
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
mets 2tours 1/2
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il y a 4 ans 10 mois #92497
par Fgspark
Réponse de Fgspark sur le sujet Changement moteur
Tu sais comment sortir les aiguilles ? Faut juste tirer sur ce truc en plastique, ca vient pas ?
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il y a 4 ans 10 mois #92498
par TNT_watch_me_ignite
Donc si tu passes de 2 tours à 2,5 tours, tu auras augmenté le passage pour l'essence d'un demi-tour et donc enrichi ton mélange (mais seulement à bas régime)
--
Hugues (TDM 900 2002 Very Dark Blue Metallic)
Le Havre, berceau de l’impressionnisme : 13/11/1872 7h35
Réponse de TNT_watch_me_ignite sur le sujet Changement moteur
Je veux pas dire une connerie (j'ai jamais tripoté un carbu de TDM), mais un réglage de vis de richesse se fait à partir de la position "vissée à fond" = fermée.Ben je suis déjà trop oauvre, je vais pas appauvrir encore plus non ?
Donc si tu passes de 2 tours à 2,5 tours, tu auras augmenté le passage pour l'essence d'un demi-tour et donc enrichi ton mélange (mais seulement à bas régime)
--
Hugues (TDM 900 2002 Very Dark Blue Metallic)
Le Havre, berceau de l’impressionnisme : 13/11/1872 7h35
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il y a 4 ans 10 mois #92499
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
c'est bien ça sur les carbus, mais sur les injections de 900, c'est l'inverse, ce sont des vis d'air ...
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il y a 4 ans 10 mois - il y a 4 ans 10 mois #92505
par clemfarfar
ca depend de ou ce situe la vis de richesse , si coté pipe c'est une vis de richesse ou l'afflux de l'essence augment , si coté boite a air bas c'est une vis de richesse air ... compliquer a comprendre :p ,
Pour les bdst38 on ouvre plus d'air quand on desserre ... on ferme l'air quand on vis
et la donc il y a trop d'essence :x noiratre sur le rebords de la bougies :x et la vis donc on rajoute de l'air ...
Réponse de clemfarfar sur le sujet Changement moteur
Je veux pas dire une connerie (j'ai jamais tripoté un carbu de TDM), mais un réglage de vis de richesse se fait à partir de la position "vissée à fond" = fermée.Ben je suis déjà trop oauvre, je vais pas appauvrir encore plus non ?
Donc si tu passes de 2 tours à 2,5 tours, tu auras augmenté le passage pour l'essence d'un demi-tour et donc enrichi ton mélange (mais seulement à bas régime)
ca depend de ou ce situe la vis de richesse , si coté pipe c'est une vis de richesse ou l'afflux de l'essence augment , si coté boite a air bas c'est une vis de richesse air ... compliquer a comprendre :p ,
Pour les bdst38 on ouvre plus d'air quand on desserre ... on ferme l'air quand on vis
et la donc il y a trop d'essence :x noiratre sur le rebords de la bougies :x et la vis donc on rajoute de l'air ...
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il y a 4 ans 10 mois #92563
par Bruno
Super !
Réponse de Bruno sur le sujet Changement moteur
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il y a 4 ans 9 mois #93836
par Fgspark
Réponse de Fgspark sur le sujet Changement moteur
Un peu de news depuis le changement moteur.
Donc j'ai bossé avec a nice 1 semaines (250km aller de chez moi sur autoroute) et la moto s'en est très bien sorti au début, mais ca n'a pas été ca par la suite '..
Le demarreur c'est mis a bloqué de temp en temp, on met la 3, on fait quelque tour en arrière puis ca repart.
En arrivant chez moi je décide de démonter le demarreur et de remettre les aiguilles du carbu au milieu et de réglé bien la richesse.
En démontant le demarreur, 3 litres d'essence sont sorti du demarreur (oui oui c'était bien de l'essence) mais surtout mon niveaux d'huile n'a pas baissé après ces 3 litres dehors donc la je ne comprends pas...
Toute l'essence est sorti et je vais remonter pour voir si c'est mieux
Donc j'ai bossé avec a nice 1 semaines (250km aller de chez moi sur autoroute) et la moto s'en est très bien sorti au début, mais ca n'a pas été ca par la suite '..
Le demarreur c'est mis a bloqué de temp en temp, on met la 3, on fait quelque tour en arrière puis ca repart.
En arrivant chez moi je décide de démonter le demarreur et de remettre les aiguilles du carbu au milieu et de réglé bien la richesse.
En démontant le demarreur, 3 litres d'essence sont sorti du demarreur (oui oui c'était bien de l'essence) mais surtout mon niveaux d'huile n'a pas baissé après ces 3 litres dehors donc la je ne comprends pas...
Toute l'essence est sorti et je vais remonter pour voir si c'est mieux
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il y a 4 ans 9 mois #93837
par buchef
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tu as eu de la chance de ne pas prendre feu !
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il y a 4 ans 9 mois #93845
par Bruno
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De l'essence dans le démarreur ??
Première fois que j'entends parler de ça !
Première fois que j'entends parler de ça !
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il y a 4 ans 9 mois #93853
par buchef
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le démarreur est relativement étanche, je doute ...
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il y a 4 ans 9 mois #93855
par buchef
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ahhhh , c'est donc les carbus qui se sont vidés dans la culasse puis dans le moteur, tu es bon a vidanger l'huile .... ! et revoir l'etanchéité des carbus
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il y a 4 ans 9 mois #93862
par Fgspark
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Pour la vidange je suis au course lol
Pour l'étanchéité, ce serait juste les pointeau ?
Pour l'étanchéité, ce serait juste les pointeau ?
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il y a 4 ans 9 mois #93863
par buchef
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
vu que tu as mis les carbus de 4TX2, ça peut etre les pointeaux, joints autour des puits de pointeaux, niveaux cuve, flotteurs ...
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il y a 4 ans 9 mois #93865
par buchef
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il faut monter une injection de 900 
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il y a 4 ans 9 mois #93867
par buchef
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
oui, mais sur des motos peu utilisé
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il y a 4 ans 9 mois #93869
par buchef
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
c'est le fait de laisser une moto un hiver par exemple avec de l'essence dedans , les carbus n'aiment pas
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il y a 4 ans 9 mois #93871
par buchef
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Réponse de buchef sur le sujet Changement moteur
j'ai un client Suisse qui vient de me commander une injection pour modifier une 3VD, mais là, il faut avoir des bases solides en mécanique électronique...
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il y a 4 ans 9 mois #93876
par buchef
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si un jour tu passes dans mon coin, je te ferais essayer mon Tracer, et on en reparle
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il y a 4 ans 9 mois #93890
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Changement moteur
Là, sur ce coup là, Buchef, j'aimerai avoir une discussion avec toi.
Moi, je ne comprends pas
Je n'ai pas ta science incontournable en mécanique moto, je reste un titi bricoleur à coté de toi, mais là, j'avoue que j'ai du mal à comprendre le coup de l'essence dans le carter du démarreur
Bon, je ne t'explique pas mes interrogations ici, ce serai trop long.
Mais prochain coup de fil, si tu à 10 minutes j'aimerai comprendre.
Oui, histoire de me coucher moins coin un soir de plus
Moi, je ne comprends pas
Je n'ai pas ta science incontournable en mécanique moto, je reste un titi bricoleur à coté de toi, mais là, j'avoue que j'ai du mal à comprendre le coup de l'essence dans le carter du démarreur
Bon, je ne t'explique pas mes interrogations ici, ce serai trop long.
Mais prochain coup de fil, si tu à 10 minutes j'aimerai comprendre.
Oui, histoire de me coucher moins coin un soir de plus
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