Huiles

Bonjour,

Aprés l'acquisition de ma 4tx de 98 j'ai effecté une vidange moteur.
L huile qui était dans le moteur était de la 15W50 Motul 3100 technosynthése, j'ai decidé de mettre l'huile préconisé sur le manuel, c'est a dire de la 10W40 mais de la Motul 100% synthése. depuis quand j'accélere fort l 'embrayage patine.
j'ai lu (un peu tard) que la 100% synthése n'était pas recommandé.
Dois je refaire une vidange avec cette fois de la 10W40 Motul technosynthése pour d'une part que mon embrayage ne patine plus et protéger mon moteur d'autre part.
cette histoire de synthése, et semi synthése me pertube un peu, quelqu'un peut m'aider.
Merci

commande la ici.www.gn-moto.com/huile-necessaire-de-vida...emps-sae-10w40-.html
le logo a droite de ta page

Tu peux aussi prendre comme beaucoup d'entre nous de l'huile Carrouf moto 5W50 (si tu en trouves) ou 10W40

La question est : Synthèse ou semi synthèse???

le problème ne doit pas se poser ainsi.
L'huile adapté doit répondre a une norme spécifique (SAE, API) qui est certainement précisée dans le manuel (ou la RMT) à partir de là toutes les huiles répondant à ces normes ne peuvent pas faire de mal à ton moulbif. Si tu veux utiliser de l'huile auto en plus de la norme tu dois vérifier qu'elle ne contienne pas d'additif antifriction (comme celle que tu as mise apparemment.....) qui feraient patiner ton embrayage.
Pour ma part mon 4tx de 97 tourne avec de l'huile auto et pas de problèmes......................

Merci a tous de vos réponses,
pour infos c'est que de l'huile moto que j avais acheté chez Daffy moto.
Donc je vais vidanger la 100% synthése et y mettre la 10W40 Motul technosynthése moto.
Cet aprés midi en allant a Carrouf j'ai remarqué qu'ils avaient de 5w50 de chez Elf a 14,50€ les 2.l pour ceux que ça interrésse...
Cordialement

Ah ces jeunes alors ! ma pauv dam !
Pour les frites il y a de l huile pour frites, pour la fourche il y a de l huile pour fourche, pour les autos il y a de l huile pour autos, pour motos il y a de l huile pour motos etc.
Pour les motos il y a huile de boite de vitesses + moteur ou huile de boite ou huile moteur. Pour 6000 ou 10000km ça vaut le coup de lire l étiquette.
Et il faudrait arreter de considérer dafy moto comme des pros. Ils ont un devoir de vente, Les vendeurs, vendeuses ont probablement un BTS "force de vente". A Lens ils sont ds la norme donc nuls, à Lesquin ils ont une certaine connaissance, à Annecy ça m a l air d être des révolutionnaires : 2 vendeurs ( ou plus ) sont de bons conseils. Selon le magasin une vendeuse te conseillera de l huile à salade.
Si tu cherchais un prix tu en avais à 3 € du litre :)
Une valeur sûr est Ipone mais elle est extrêmement cher ( + 20€ pour 6000 ou 10000km ! ) ou l huile moto super U d après Dieter mais j ignore s il existe des testes labos récents.
Comme dit ridley tu fais ton choix surtout si tu veux garder ta meule un max.

Ma vieille 3vd avec +136000km dans les pattes ne bouffe toujours pas d'huile. Jusqu'à peu j'utilisais de la Leclerc 10w40 et maintenant celle de superU 10w50. Bon comme je suis un peu parano, je mets aussi un chouilla d'huile 2temps dans le carburant à chaque plein (comme pour les bagnoles en hiver dans le bon vieux temps, ils appelaient ça huile pour haut de cylindre).... Un spécialiste qui a ouvert le moteur pour refaire la distribution, il y a quelques semaines, l'a estimé "comme neuf".....
Faut dire que je ne la ménage pas, elle bosse..., c'est fait pour )
img21.dreamies.de/img/176/b/tnrxlg24291.jpg
avec des étapes de 500km B).....et pas au ralenti :whistle:

Dieter écrit:

je mets aussi un chouilla d'huile 2temps dans le carburant à chaque plein (comme pour les bagnoles en hiver dans le bon vieux temps, ils appelaient ça huile pour haut de cylindre)....

Ça peut correspondre à combien.....1% voir - ?

Pas de trop tout de même, ça fume.

Il est vrai que cela ne peut pas faire de mal car cela lubrifie au 1er coup de démarrage, là ou le moteur s'use le plus...

Oui aux alentours de 1 à 2% je fais ça en gros .... Mais faut surtout pas faire ça avec les pots catalysés , mais 3vd et 4tx n'en ont pas :)

Ok, merci de vos précieux conseils, une dernière question:

Puis je rouler avec cette huile de synthèse jusqu'a la prochaine vidange ( il m'en reste 4 l ) ou dois je impérativement la vidanger pour y metre la fameuse technosynthése 10W40?
je sais je suis chiant, je radote mais je crois que c'est l'age...

Chalut, je ne sais plus de quelle huile tu parles... :( Si tu as dans le moulbif de l'huile qui fait patiner l'embrayage faut changer c'est simple... :whistle: A trop garder le l'huile qui fait patiner tu esquintes les garnitures de l'embrayage qui s'encrassent et deviennent de moins en moins exploitables. Ton moteur par contre ne souffre pas.
Cette huile tu pourras toujours la mettre dans un moteur de voiture à essence.

Merci du conseil
Me revoila parti pour autre vidange;

Alors moi je suis un gros naze, mon problème d'huile m'a mené a changer l embrayage et changer d'huile pour de la semi synthèse.
Le problème ne venait ni de l'un ni de l'autre, c'est tellement con que j'ai honte!!! :S
le problème venait tout simplement de la patte en demi cercle qui est fixé sur le carte d'embrayage qui prenait appui sur la commande d'embrayage et l'empêchait de revenir a zéro, d'ou les "patinages" de l'embrayage....
je m'en suis aperçu, une fois l'embrayage changé en ayant mal remonté cette putain de patte.
si ça peut servir à quelqu’un ....

bonjour à tous,
acquéreur tout récent d'une tdm 3vd de 04/96 je n'ai pas le livret d'entretien.
qui peut me faire une note sur l'huile préconisée ou celle qui va bien. le contrôle du niveau se fait à chaud mais combien de temps doit on faire tourner le moteur?
etc etc
niveau d'eau refroidissement etc etc
l'entretien du départ en fait

d'avance merci

rodolphe

Rodolphe écrit:

bonjour à tous,
acquéreur tout récent d'une tdm 3vd de 04/96 je n'ai pas le livret d'entretien.
qui peut me faire une note sur l'huile préconisée ou celle qui va bien. le contrôle du niveau se fait à chaud mais combien de temps doit on faire tourner le moteur?
etc etc
niveau d'eau refroidissement etc etc
l'entretien du départ en fait

d'avance merci

rodolphe

va voir là www.gn-moto.com/content/10-eclates-manue...eliers-a-telecharger

Mateïki écrit:

Alors moi je suis un gros naze, mon problème d'huile m'a mené a changer l embrayage et changer d'huile pour de la semi synthèse.
Le problème ne venait ni de l'un ni de l'autre, c'est tellement con que j'ai honte!!! :S
le problème venait tout simplement de la patte en demi cercle qui est fixé sur le carte d'embrayage qui prenait appui sur la commande d'embrayage et l'empêchait de revenir a zéro, d'ou les "patinages" de l'embrayage....
je m'en suis aperçu, une fois l'embrayage changé en ayant mal remonté cette putain de patte.
si ça peut servir à quelqu’un ....

Il vient le monsieur aux Od's parce que là on a un pretendant a reprendre le titre a domi

Pour le niveau d'huile, le plus simple est de le faire au retour d'une balade.
Pour l'huile, on est plusieurs à prendre l'huile moto de chez Carrouf