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- TDM 900 2002 - Fuite Huile Carter
TDM 900 2002 - Fuite Huile Carter
- Tof91
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Mon TDM 900 2002 à peine 79324 kms semble s'être un peu asséché ces 6 derniers mois (pas roulé).
Après une remise en service, je constate une petite fuite d'huile qui semble venir du joint du carter supérieur derrière le bloc moteur (cf. photo prise côté gauche flèche indiquant ce qui semble être origine de la fuite ps: le carter a été nettoyé sur la photo).
Est-ce que l'un(e) de vous a déjà rencontré un problème similaire ?
J'envisage de remplacer ce joint (nouveau joint + pâte qui va bien) : Démontage réservoir, Démontage filtre à air, Démontage rampe carbu peut-être ? Démontage réservoir d'huile car cela semble nécessaire ? Est-ce suffisant ? Y-a-t-il des erreurs à ne pas faire ? Risques ? ...
Je n'ai pas 2 mains gauches mais je ne suis pas mécanicien moto non plus, aussi si vous avez quelques conseils
Merci pour vos conseils
Tof
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- buchef
- Hors Ligne
- Veut la place du Kalife
pour le remplacement, de mémoire, pas besoin de sortir la rampe injection/boite air, par contre il faut enlever la boite a huile, et c'est un peu chiant, mais réalisable
pas de pâte a joint pour ça, une fois serré, ça ne bougera plus
www.gn-moto.com/joint-haut-moteur/3554-j...-toutes-900-tdm.html
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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- Tof91
- Auteur du sujet
- Visiteur
Merci beaucoup pour la réponse rapide et surtout encourageante
Je vais commander le joint et de quoi faire une bonne vidange et m'y atteler donc
@+
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
- Messages : 5681
Et tu ne t'es pas présenté non plusJe n'ai pas 2 mains gauches mais je ne suis pas mécanicien moto non plus
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- Tourer42
- Visiteur
le mieux c'est de tomber la rampe et le pipes car c'est galère pour sortir la boîte a huile. il y a un collier a desserrer derrière l amortisseur
bon courage a toi. ...
@+
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- satch59
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- En embuscade dans les virolos du forum
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FJR 1300 2007
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- Tourer42
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- jgui
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- En train de lire le manuel
- Messages : 3
Ma TDM a exactement le même problème de fuite depuis longtemps... trop
Enfin m'en occuper J'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà fait lui même et pourrai me donner des petits conseils !?
Merci
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- Dieter
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- Tôlier-omniprésent !
- Messages : 2506
Attention de bien repérer la place de chaque vis.
Apres avoir nettoyé soigneusement toutes les surfaces de contact ( moteur et carter) dégraisser les surfaces et mettre la pâte à joint + joint. Attention de ne pas mettre trop de pâte sinon les petits bouts vont se balader dans le circuit de lubrification.
Replacer le carter avec délicatesse sans déraper et revisser comme pour une culasse en croisant. Terminer le job avec une clé dynamométrique ou avec la patte de velours du vieux mécano. Attendre au moins 24h que tout soit bien sec avant de remettre l’huile. Perso j’attends plusieurs jours pour ne pas avoir à refaire le boulot….
Dieter ou EricD
Pièces jointes :
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- jgui
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- En train de lire le manuel
- Messages : 3
Est-ce que tu sais si la manip est similaire pour la 5PS ?
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- Dieter
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- Tôlier-omniprésent !
- Messages : 2506
Dieter ou EricD
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