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Reduire les accoups du moteurs en bas regime

  • huskymann67
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il y a 5 ans 9 mois #11469 par huskymann67
Reduire les accoups du moteurs en bas regime a été créé par huskymann67
Bonjours a tous
Très content de mon Tdm 900 ,j'aimerais seulement savoir si il y a possibilité de réduire les coups du moteurs à bas régime? (2000/25000trsm)
La faire tourne plus calmement,
Je l'ai depuis 2007 et a titre d'info ,j'ai mis un filtre à air KN :cheer: (Donc plus nerveuse)
Vous me direz faut savoir ce qu'on veut ,mais des fois ,en ville c'est pesant
merci

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il y a 5 ans 9 mois #11481 par gerard15
Réponse de gerard15 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
salut huskymann67 , bienvenue sur le forum , une petite présentation serais la bienvenue , :) après je pense que tu auras réponse a ta question ;)

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il y a 5 ans 9 mois #11506 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Faut mettre des plumes dans la selle, c'est plus confortable :P


J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Gironde ;)

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  • huskymann67
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il y a 5 ans 9 mois #11548 par huskymann67
Réponse de huskymann67 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Re Salut à tous ;
Je pensais que ma présentation tiendrais depuis 2007 ,lors de ma première visite ;alors s'il faut ;il faut! Donc père de famille marié , trois filles , TDM 900 depuis 2007 jaune avec sabot Vis en dans le Bas-Rhin ,attends la retraite ! :woohoo:
J'avais quelques soucis de santé d'où un peu d'absence !
Maintenant les roues tournent à nouveau

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il y a 5 ans 9 mois #11560 par matusalem
Réponse de matusalem sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
A part changer la dentition lors d un changement de kit chaine je vois pas.
Cela dit si tu relances doucement et si t es pas sur une rampe trop importante tu peux ne pas avoir d accoups mm en 6ème.

Plus tu penches moins tu tombes de haut.

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il y a 5 ans 9 mois #11565 par bidi
Réponse de bidi sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Désactivation du volet d'air ?


Préservez vous des flammes de l'enfer, épargnez un hymen de morue, vos parents seront fiers de vous.

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il y a 5 ans 9 mois #11572 par FgTh
Réponse de FgTh sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Non, enfin, pas sûr, la désactivation du volet d'air n'a jamais réglé mon problème d'à-coups; le K&N non plus d'ailleurs.
C'est comme si l'accélérateur passait directement de 1 à 10%, puis redevenait linéaire jusqu'à 100% (hein ? Oui je mets la poignée dans le coin ! Pas vous ? Menteurs !). ça ressemble quand même plus à un problème de réglage d'injection que d'air, mais bon, je ne suis pas mécano !

Au plus tu vas moins vite, au moins tu vas plus vite, mais n'oublie pas que plus tu penches, moins tu tombes de haut.

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il y a 5 ans 9 mois #11574 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime

huskymann67 écrit: Je pensais que ma présentation tiendrais depuis 2007

Nouveau forum, compteurs remis à zéro, nouvelle présentation :P

Les modifs préconisées sur le site de JBX ont été faites ??
Et un bi qui ne cogne pas, ce n'est pas un bi ;)


J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Gironde ;)

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il y a 5 ans 9 mois #11579 par bidi
Réponse de bidi sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Mouais...

Mon flat cogne pas et reprends dès le ralenti.

Ça serait pas un bi ?
On m'aurait menti ? :blink:


Préservez vous des flammes de l'enfer, épargnez un hymen de morue, vos parents seront fiers de vous.

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  • LISLANDAIS
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il y a 5 ans 9 mois #11586 par LISLANDAIS
Réponse de LISLANDAIS sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Pareil ma Buell ne cogne pas à bas régime !

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  • TDM911
  • Visiteur
  • Visiteur
il y a 5 ans 9 mois #11588 par TDM911
Réponse de TDM911 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Au début mon 900 faisait la même chose, j'ai désactivé le volet d'air et mis un filtre KN et ça a bien amélioré les choses :-) !
Dire si c'est le filtre ou le volet d'air qui règle ça, je ne peux pas ....

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il y a 5 ans 9 mois #11589 par petrusdu92
Réponse de petrusdu92 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
moi elle ne cogne pas, en tout cas jamais au dessus de 4000 tr/min

si je m'énervais à chaque fois que je dois m'énerver je serais franchement énervé

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il y a 5 ans 9 mois #11590 par LEDOM
Réponse de LEDOM sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
mon avis

_ volet d'air, indispensable
_ kn, ca fait pas de mal
_ monter les valeurs de co de10 points, necessaire
_ nettoyer les deux vis de "richesse", mettre 1/2 tour de plus en richesse et refaire une synchro, indispensable

LES NOIRES C'EST LES PLUS BELLES PIS C'EST TOUT!!!!
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il y a 5 ans 9 mois #11639 par Dub94
Réponse de Dub94 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Oui le bi de nos TDM cogne....plus que d'autres....elles n'ont pas le même calage des cylindres non plus.
J'ai mis un filtre KN, désactivé le volet d'air, et modifié la richesse......y a eu du mieux.
Une fois en fin de cuve, j'ai voulu remettre du 95...il y en avait plus, snif!
Tant pis pour mes économies, j'ai mis du 98....et là....mince alors ce fut beaucoup mieux!!!!!!!!!
Soyons clair, on ne pourra pas éradiquer ces trous a bas régime, mais maintenant je les gères beaucoup mieux.
Donc 98 et gazzzzzzzzzz :cheer:

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  • vinc01
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il y a 5 ans 8 mois #12870 par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
bonsoir a tous,
Moi depuis que j'ai mis les MIVV SUONO, elle cogne moins entre 3 et 4 tr/min par contre a la décélération elle pétérade un peu, quelqu'un a déja fais un règlage moteur pour cela
900 TDM de 2012
merci

Salutations Motorisées
Vinc01

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il y a 5 ans 8 mois - il y a 5 ans 8 mois #12891 par TIONEB
Réponse de TIONEB sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Salut. B)

Dub94 écrit: Oui le bi de nos TDM cogne....plus que d'autres....elles n'ont pas le même calage des cylindres non plus.
J'ai mis un filtre KN, désactivé le volet d'air, et modifié la richesse......y a eu du mieux.
Une fois en fin de cuve, j'ai voulu remettre du 95...il y en avait plus, snif!
Tant pis pour mes économies, j'ai mis du 98....et là....mince alors ce fut beaucoup mieux!!!!!!!!!
Soyons clair, on ne pourra pas éradiquer ces trous a bas régime, mais maintenant je les gères beaucoup mieux.
Donc 98 et gazzzzzzzzzz :cheer:

+ 900 : SP 98 et basta ! :)
A +. ;)

Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
Fichier attaché :
Dernière édition: il y a 5 ans 8 mois par TIONEB.

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  • huskymann67
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  • Visiteur
il y a 5 ans 8 mois #13469 par huskymann67
Réponse de huskymann67 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Bonjour et merci à tous

N'ayant pu répondre avant (ordinateur qui fais sa crise),je veux quand même vous remercier pour vos réponses.Déjà; je question volet d'air
et réglage ,moi pas touche,elle a été révisée par un bon ,y pas longtemps et j'ai fais la totale même (moteur: chaine huile fourche et frein; pneu)
et je trouve qu'elle fonctionne beaucoup mieux ! On dirais que j'ai une autre TDM
merci a vous :)

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  • Newfan59
  • Visiteur
  • Visiteur
il y a 5 ans 7 mois #14775 par Newfan59
Réponse de Newfan59 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
salut bidi :)
je viens de m inscrire sur le site car je posséde enfin un tdm , de 2012 donc ..... :P .
bref aprés avoir bien creusé la question, j'ai mis 1 kn , les mivv arrivent dans 3 semaines
et j ai désactivé le volet de la boite à air , directement sur la boite vu que je changeais le filtre...
bref ma question est au niveau du tutoriel j ai fait exactement ce qui était préconisé
démontage de l actuator bouchage de la durite d arrivée ... bref par contre la ou j ai buggé
g récupéré la fameuse durite "5" je l ai branché sous l injecteur 1
et je l ai relié sous la sortie injecteur 2 ....
j ai cru comprendre que la synchronisation des cylindres se faisaient mieux de cette façon
la bécane tourne très bien , pas de ratatouilles excellent couple etc ....
bref
est ce que le montage (raccord cyl 1 a cyl 2 ) est correct ou va t il tourner jusqu'a ce qu'un truc "pète" ou desynchronise
le moteur ou je sais pas ??? :side:

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  • vinc01
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il y a 5 ans 7 mois #14824 par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Tu as commandé quoi comme Mivv

Salutations Motorisées
Vinc01

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  • Le gus
  • Visiteur
  • Visiteur
il y a 5 ans 7 mois #14828 par Le gus
Réponse de Le gus sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime

TDM911 écrit: Au début mon 900 faisait la même chose, j'ai désactivé le volet d'air et mis un filtre KN et ça a bien amélioré les choses :-) !
Dire si c'est le filtre ou le volet d'air qui règle ça, je ne peux pas ....



J'ai désactiver le volet d'aire aussi et plus de problème de cognement elle reprend dé 2000trm

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il y a 5 ans 7 mois - il y a 5 ans 7 mois #14832 par domi42
Réponse de domi42 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Il est conseillé de relever le ralenti d'une bonne centaine de tours
la petite molette (sans outil) est accessible sous la poutre du cadre, côté droit
ça aide aussi et surtout réduit le risque de calage qui m'arrivait souvent aux rétrogradages

après deux 900 2004 & 2010, l'aventure continu en Versys
Fichier attaché :
40000km
Dernière édition: il y a 5 ans 7 mois par domi42.

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  • Newfan59
  • Visiteur
  • Visiteur
il y a 5 ans 7 mois #14895 par Newfan59
Réponse de Newfan59 sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
des titanes :S
pk
g fait 1 boulette ?
j avais louché sur des beowulf mais ......trop tard

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  • Dany368TDM
  • Visiteur
  • Visiteur
il y a 5 ans 7 mois #15151 par Dany368TDM
Réponse de Dany368TDM sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Je vais vous donner mon retour d'expérience des opérations réalisées ce we sur ce sujet
TDM de 2004 avec 13000 Km seulement.

1) Mis Filtre K&N
2) Débranché Durite comme expliqué sur la super explication sur Tuto a JBX
Faudrait pas faire 2 modifs en même temps pour pouvoir en tirer les enseignements , je sais !!


a) c'est très subtil mais de suite au redémarrage on sent déja que le moteur a bas régime est plus libre
b) plus fluide de bas en haut
c) plus confortable dans les ronds points ou derrière file de voiture
je pense que l'embrayage va y gagner en fiab , on redescends moins souvent de rapport .
d) bruit légèrement différent

peut être moins de frein moteur , je testerais cela sur la Route des Crêtes cette semaine .
peut être moins de "sensation " de coups de bélier en accélération , donc moins de sensation ca pousse ....

dans l'ensemble donc conduite plus "agréable"

a savoir aussi qu'après la modif avant de faire modif valeur CO2 j'ai observé que ca chauffait quand même sur les pots
donc toujours suite aux conseils sur ce site
augmenter de + 5 chaque valeur de CO2
car faits 10 bornes et les valeurs n'avaient pas bougées par ECU suite a mise en place du filtre

maintenant chaleur correcte et couleurs pots caramel
a suivre , je fais aussi test conso
DANY368 TDM

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il y a 5 ans 6 mois #15727 par marlon
Réponse de marlon sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Je viens de désactiver le volet d'air sur ma 900 de 2010. C'est beaucoup mieux et ça me convient. Mais bon ça reste un bi-cylindre
J'ai juste débranché le fil marron et noir. Je n'ai rien touché au niveau de la boite à air. Ca évite d'éventuelle prise d'air et c'est plus simple à remettre en place si un jour le controle technique voit le jour. J'ai aussi augement le ralenti d'une centaine de tours. J'ai pris la T° des échappement au thernométre laser. 5° d'écart entre les deux. Donc je ne touche plus à rien.
Sinon je ne roule qu'au 98.

RESPECT NE 'DONNE PAS. IL SE MERITE.

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il y a 5 ans 6 mois #16062 par marlon
Réponse de marlon sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Ce week end, j'ai fait une balade de 400 kms dans le Contentin. Autouroute, nationale, départementale, ville, et les petites routes comme ils savant les faire dans le haut de la Manche. Eh bin, c'est beaucoup plus agréable depuis que j'ai débranché la commande du volet. L'impression d'avoir changé de moteur.

RESPECT NE 'DONNE PAS. IL SE MERITE.

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  • shana-team
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il y a 5 ans 4 mois #20872 par shana-team
Réponse de shana-team sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
De passage par là, un sujet qui m'avait déjà inquiété.
J'avais modifié les valeurs de co² de + 15 des deux cotés pour revenir en tâtonnant à + 12.
Eric

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il y a 5 ans 2 mois #23163 par scorpionnoni
Réponse de scorpionnoni sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
resalut,j'ai méme probléme mais tres leger il parait qu'il faut enlever les brides sur l'echappement d'origine , mais ou se trouves t'elles en sortie de cylindres? cordialement

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il y a 7 mois 1 semaine #95748 par nicodarouen
Réponse de nicodarouen sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Bonjour
Je relance le sujet, suite à mon expérience de nouveau TDMiste.
Je rencontre également les problèmes de d'à-coups entre 2000 et 3000 tr/min sur ma 900 de 2005 récemment achetée.
Je parle bien de ratatouillages et d'à-coups, pas des cognements habituels des bicylindres à bas régime...
J'ai donc débranché le fameux fil noir et marron, augmenté la CO de +15 : si les choses se sont améliorées, le résultat n'est quand même pas extraordinaire...
D'où ma question : est-il possible que les pots LeoVince aggravent le problème ? Remonter les pots d'origine pourrait améliorer les choses ?
Merci d'avance

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il y a 7 mois 1 semaine #95751 par jojo
Réponse de jojo sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Mets un filtre à air k&n ça change tout. Surtout avec des pots plus libre. J'ai aussi un 2005 la pose de pots mivv n'avait pas aggravé le pb.
+15 ça me paraît beaucoup. Essais d'augmenter de 5 en 5

pourquoi la goutte d'eau qui fait débordée le vase n'éteint-elle pas l'étincelle qui met le feu aux poudres ?

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il y a 7 mois 1 semaine #95753 par alecse
Réponse de alecse sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Comme t'as dit Jojo, augmente de 5 en 5, je crois que j'ai +5 sur la mienne.
Pour moi il est possible que les pots aggravent le problème, mais le problème ne vient pas des pots!
Il faut règler la quantité d'air qui joue du ralenti jusqu'à 2000trs-2500trs. Ca se règle sur le corps d'injecteur de chaque cylindre. Il faut revisser à fond (doucement pas la peine de serrer, vis juste en butée) en comptant le nombre de tours pour connaître le règlage d'origine, et desserrer d'un tour, et voir ce que ca fait et affiner. Par contre attention, il faut refaire une synchronisation avec un dépressiomètre, sinon vibrations à l'accélération.
Voilà la procédure en détail sur le site de jbx: https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/?page=SYN
C'est ça qui a rendu ma moto beaucoup plus souple. Dans les commentaires de la page en lien tu pourras lire l'avis de Feotee.
:V:

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il y a 7 mois 5 jours #95849 par nicodarouen
Réponse de nicodarouen sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
ok
Merci pour vos conseils
Je vais tenter tout ça, en commençant par réduire le CO (en fait je l'vais augmenté de 5 en 5, mais sans résultat probant, j'tais arrivé à +15...)

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il y a 7 mois 5 jours - il y a 7 mois 5 jours #95850 par lamite
Réponse de lamite sur le sujet Reduire les accoups du moteurs en bas regime
Sur mon destrier, 900 abs 2011, j'ai débranché le volet de la boîte à air, ajouté 5 sur chaque cylindre, et mis un filtre k&n et mis mon ralenti à 1100 tours
je ne ressent plus d'à coups à bas régime, 3ème 50 km/h, lors des duo j'en ressent un peu mais léger et pas vraiment dérangeant.
De plus avec le temps on arrive à piloter en les évitant ces à coups. :vv:

Des excès !!!!
Non que du plaisir
Dernière édition: il y a 7 mois 5 jours par lamite.

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