T3F / TDM 850 de 1996

Plus d'informations
il y a 2 ans 4 mois #104446 par alecse
Réponse de alecse sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996

Roulement de direction refait et validé sur route et tout chemin autour de chez moi


Hello, quand tu dis roulement refait, tu l'as changé?

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 4 mois #104460 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
:vv:

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 4 mois #104478 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996

Roulement de direction refait et validé sur route et tout chemin autour de chez moi


Hello, quand tu dis roulement refait, tu l'as changé?


Non pas eu besoin, les billes et cages étaient nickel, j'ai tout démonté, dégraissé, remis de la graisse neuve et serrage au bon couple

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois - il y a 2 ans 3 mois #105010 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
J'ai enfin pu rouler en mode no brain sur la TDM !
Jusqu'à présent c'était pour aller acheter le pain ou bien faire une course rapide en ville.
Là j'ai pris le temps d'aller faire 20-30 km de virolos, cerveau laissé à la maison ...

Je suis étonné par la vivacité de la moto ! La tenue de route est gérable pour un amortisseur d'origine à l'arrière avec 75.000 Km (toute proportion gardée bien sur) et la fourche est bien (en même temps je l'ai refaite il y a 300 km …)

Les BT23 sont toujours dans le coup pour un "vieux" gommard, la taille en 18" à l'avant n'est pas plus pénalisante que ça dans les enchainements et apporte un peu de stabilité sur les courbes rapides.

Bien évidement quand on commence à la brusquer, l'arrière est aux abois car l'amorto n'est pas neuf mais le cadre est finalement encore dans le coup 25 ans après !
Les freins sont à la rue tout le temps ou presque, ça laisse place à des moments épiques ou il faut user du frein moteur :silly:
Je préfère attaquer avec la vieille TDM qu'un bandit des années 2000-2010 … c'est dire !
La bande de la peur a disparu illico

L'angle de braquage est parfait par rapport à ma street , en ville c'est un régal de repouvoir se faufiler aisément
Bref je suis content pour un daily :vv:
Dernière édition: il y a 2 ans 3 mois par T3F.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105250 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Réception de stickers pour remettre les MIG au gout du jour :silly:

Oui je l'assume je préfère mettre Akrapovic que MIG, en même temps pour trouver des stickers MIG … faut se lever tôt ! Alors que là avec Aliexpress et 2 mois d'attente …

Bref on verra s'ils tiennent à la chauffe, y a pas de raison mais bon sait-on jamais !
Pièces jointes :

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105262 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Dans les moindres détails .
gr/

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105512 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Merci
Donc je confirme, ils tiennent très bien à la chauffe :)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105550 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Je viens de faire une session Go Fast pendant ma pause déjeuner au Mont Aigoual pour ceux qui connaissent ...

2h10 A/R pour 180 km, on va dire qu'elle n'a pas chaumé la mémère !

Principal problème de la TDM ... sa garde au sol ! c'est une catastrophe !!!

Quelques photos pour les curieux
Pièces jointes :

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105586 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
La route est sympathique, tu as du te faire plaisir :vv:

Fichier attaché :


J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze :vv:

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105616 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Oui et non
Oui parce que la route est belle malgré les travaux et graviers
Non parce que la garde au sol avec les ergots de cale pied est déplorable.
J'ai "réussi" à en casser un sur le retour, j'ai depuis tout viré

Et oui faut pas déconner il fait beau et que c'est bien de vivre entre les Cévennes et la Corse :)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105628 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Elle est surbaissée ??
J'ai déjà frotté les ergots de cales pieds avec mon 3 VD en Solo, mais là, j'était vraiment limite glissade, il faut vraiment coucher la bête.
Et le 4TX est pratiquement identique au 3 VD question hauteur de sol (comme bien d'autre choses d'ailleurs).
Tu me surprends. En DUO chargé OUI, mais en solo ??? Cela me surprends énormément.

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105644 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Perso, je n'ai jamais réussi à frotter les cales-pieds, même en roulant fort...
Bande de peur d'environ 1 mm pourtant.

Fichier attaché :


J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze :vv:

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105681 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Oui, mais cela ne m'est arrivé que dans des moments de confiance, de me sentir bien, bref ...et sans vouloir voulant le faire, mais c'est comme ça et ça passe tout seul.
Mais bon, comme on dit, si tu en arrive là, les oreilles ne sont pas lon de frotter aussi.
C'est pour cela que je suis surpris.

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105734 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996

Perso, je n'ai jamais réussi à frotter les cales-pieds, même en roulant fort...
Bande de peur d'environ 1 mm pourtant.


Je n'ai jamais eu de pneu avec des bandes de peur, et la TDM les a perdu le lendemain ou presque de son changement de pneu :P:

Pour te répondre Bruno, la moto n'est pas du tout affaissée, j'ai même pris soin de durcir l'arrière, mais malgré tout je frotte beaucoup trop souvent dés la montagne attaquée
Je vais réfléchir à une solution pour remonter les cale pieds avant, car déhancher comme en piste sur la route avec la TDM ... c'est pourtant ce que j'ai un peu fait pour gratter en angle d'inclinaison mais franchement la TDM n'est pas prévue pour !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105735 par axilum
Réponse de axilum sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
C'est sur qu'en montagne, on peut frotter plus souvent dans les virages, ça s'explique.



Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105752 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Tu avais des dénivelés de route sur chaque virages ???
Franchement, a part la centrale si tu en a une, pour frotter, mis à part le creux dans un virage, pour faire frotter...pouf pouf pouf, faut attaquer dur de dur.

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105766 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Pas besoin d'un dénivelé à la con pour faire frotter, il suffit juste de pencher effectivement. Ancien pistard je sais pencher
Ma TDM n'a pas de béquille centrale, elle aurait explosé direct :)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • 38110
  • Portrait de 38110
  • Hors Ligne
  • Suce la roue de tous les topics
  • Suce la roue de tous les topics
  • 4TX 2000
Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105780 par 38110
Réponse de 38110 sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Pourtant MIG, c'est mig...thique !
Et en plus c'est français
J'avais réussi à retrouver des stickers il y a 2 ou 3 ans. Mais j'ai mangé le nom du site...

Carpe Diem

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 3 mois #105824 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996

Pourtant MIG, c'est mig...thique !
Et en plus c'est français
J'avais réussi à retrouver des stickers il y a 2 ou 3 ans. Mais j'ai mangé le nom du site...


C'était français et MIG-thique pour nous, ça c'est sur, mais les seuls stickers MIG que je trouvais n'étaient pas de qualité pour tenir sur les pots :unsure:

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 2 mois #106553 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
La moto vomi de l'essence par la duite centrale de la rampe de carbu, le trop plein
Je vais devoir vérifier la hauteur des flotteurs et ou changer les pointeaux

Cette flemme de démonter la rampe ... et que je retrouve un bain à ultra son pas cher

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 2 ans 2 mois #106587 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Pourquoi un bain ultra son ?
A l'époque ça n'existait pas, et les carbus était toujours nickel.
Perso, jamais utilisé pour nettoyer et réviser mes carbus.
Vérification plongeurs, nettoyage délicat du puits de pointeaux (pointe à tracer enroulée d'un bout de chiffon avec du dégraissant, coup de soufflette) vérification du bon état du caoutchouc des pointeaux, vérification de l'étanchéité avant remontage avec de l'air et roule mimile.

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 ans 2 mois - il y a 2 ans 2 mois #106626 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Car un bon nettoyage en règle c'est avec un bain à ultra son vu que je démonte tout autant bien faire
J'ai toujours fait comme ça, mais en ce moment je n'en ai plus à dispo, sinon oui ça se finira " à l'ancienne"

La rampe est déjà sortie
Pièces jointes :
Dernière édition: il y a 2 ans 2 mois par T3F.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 an 10 mois #108902 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Quelques nouvelles de la moto

Les carbus ont été refait, j'ai changé les bougies, il va falloir un peu enrichir car elles étaient un peu blanches, j'attends quelques kilometres pour etre sur avec les nouveaux reglages du carbus

Sinon petite fuite de robinet de réservoir, j'ai commandé un kit de joint à l'instant

A part ça elle tourne bien

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Bruno
  • Portrait de Bruno
  • Hors Ligne
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Cet utilisateur est bloqué
  • Ancien TDMiste
Plus d'informations
il y a 1 an 10 mois #108968 par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
:super:
Super content que tu t'en sois sortie.
Pour la richesse , règle à 2,5 tours avant de toucher éventuellement aux puits d'aiguilles.
En tout cas, heureux de savoir un autre 850 rouler.:vv:

- Plus j’accélère moins fort, moins j'avance plus vite !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • rackam_le_rouge
  • Portrait de rackam_le_rouge
  • Absent
  • Vieux de la vieille
  • Vieux de la vieille
  • FJR 1300 AE année 2020
Plus d'informations
il y a 1 an 10 mois #108973 par rackam_le_rouge
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Merci Bruno, que ferait on sans toi !



Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 an 10 mois #109181 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Merci bien

Ça y est la mémère a eu droit à des durites aviation aujourd'hui ( la purge est en train de finir car il y a un maître cylindre casse pied mais ça avance bien). J'ai dû déboucher le mc qui avait de la merde dans ses entrailles

J'ai également refait le robinet de réservoir avec le kit joint

La moto tourne quasi bien, je vais devoir faire une synchro ce weekend car elle ne tourne pas parfaitement au ralenti.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 an 3 mois #113058 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bonjour à tous

Petit retour

J'ai changé mon câble d'embrayage à la restauration de la moto, il y a un an environ, j'ai roulé 2000-2500 bornes avec et hier le câble "neuf" s'est cassé net !
Un peu déçu de la qualité des câbles générique vendu par GNM :/

Bien evidement l'ancien cable que j'ai conservé un temps à fini à la benne il y a & mois malgré son relatif bon état, tout ça parce que j'avais besoin de faire du vide dans le garage pour faute de déménagement

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 an 3 mois #113063 par Dieter
Réponse de Dieter sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Tu as bien contrôlé la gaine et la vis de réglage ??? Normalement un cable tient bien plus longtemps que ça. J'ai un copain il avait aussi un souci de ce genre , avec un bon graissage et un placement plus judicieux de la gaine et de tout le reste il n'a plus aucun problème depuis un bon bout de temps.
Attention il existe des ensembles gaine+cable qu'il ne faut pas graisser car c'est équipé de téflon à l'origine.... faut juste monter correctement avec des prises d'angle pas trop raides......
 

Dieter ou EricD

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 an 3 mois #113273 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bonjour Eric

On va dire que j'en suis pas à mon premier câble mis en place sur une moto ;)
Alors oui tout avait été mis en place dans les règles de l'art

Je pense qu'il y a une fragilité sur ce modèle, pas de bol :/ en attendant je me suis dépanné avec un câble de dérailleur de vélo et un arrêt à visser dessus.
J'hésite à reprendre le même modèle "no name" ou bien à prendre un Yam d'origine

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 7 mois 4 semaines #115823 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bonjour à tous

La TDM roule quasi au quotidien tant que la ZFE ne m'en empêche pas ...
Le câble d'embrayage n'a toujours pas été changé  , c'est encore la bricole de secours qi est en place, comme quoi des fois :D

La batterie lithium de récup commence à faire la tête avec le froid le matin car la TDM dort dehors sous bâche, mais elle démarre toujours et ronronne toujours

J'ai de nouveau un petit soucis de hauteur de flotteur ce qui fait que je suis limité à 4500 tr/min sinon elle déjauge, c'est mon limiteur de vitesse intégré du coup :D mais pour la ville il y en a déjà de reste, faut juste que je me fasse violence mais entre temps j'ai acheté une maison que j'ai entièrement refaite alors ...

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 7 mois 1 semaine #116076 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Bon et bien , il a suffit que je la ramène pour que mon câble de secours me pète à la tronche en plein centre ville , le retour à la maison a été folklo ! :D

Je vais passer une commande à Buchef pour un câble tout neuf

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 4 mois 6 jours #117165 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Petit update

Le MC de frein avant ayant décidé de me lâcher pendant une balade ... je suis rentré au frein moteur et frein arrière, ce qui finalement vu la relative efficacité du MC avant sa défaillance, ne m'a pas trop changé les choses ;D

J'ai cherché un MC de TDM mais sans réel succès, du coup j'ai sollicité les copains et j'ai trouvé mon bonheur avec un MC de FZ6

Le montage a été fait ce weekend, ça fait bizarre que la TDM puisse freiner de l'avant aussi bien

Bref tout est opérationnel après avoir fait une purge à la sauvage (scotch électricien sur le levier de frein serré à mort pendant 24h)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 3 mois 3 semaines #117352 par T3F
Réponse de T3F sur le sujet T3F / TDM 850 de 1996
Je viens enfin :) de changer le câble d'embrayage en remontant le levier d'origine, car je soupçonne grandement les leviers no name d'avoir une incidence sur l'usure prématurée des câbles

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Vous ne pouvez pas: Créer un nouveau sujet.
  • Vous ne pouvez pas: Répondre au sujet.
  • Vous ne pouvez pas: Éditer votre message.
Propulsé par Kunena