Transfert d'organes d'un 4TX vers un 3VD

Salut à tous,

Comme indiqué dans ma presentation, j'ai cassé le moteur de mon 3VD (à priori l'embiellage) et il ne roule plus depuis plusieurs mois par faute de temps pour l'ouvrir et le réparer.
Du coup, aujourd'hui, je viens de m'acheter un 4TX a un prix raisonnable et qui est complet et parfaitement roulant.
Toutefois, c'est purement perso mais c'est ainsi, je prefere la gueule du 3VD.
Néanmoins, avec un caractère certes différent , j'ai qd meme conscience que le moteur du 4TX est un poil plus fiable.
Dans la mesure oû je prévois de bien deshabiller le 4TX afin de lui faire une bonne révision pour pouvoir rouler tranquille et pas le fussiller à son tour, j'envisage de transferer le moteur de mon 4TX sur le chassis du 3VD.

Mes questions sont donc les suivantes :
1- Les points d'ancrage du moteur du 4TX sont ils exactement les memes que sur le 3VD pour la mise en place dans le cadre
2- Hormis les CDI, les carbus et les moteurs qui sont différents, y a t il d'autres elements du 4TX que je dois aussi mettre sur le 3VD (ex: regulateur, batterie, boite à air,...) ???
3- est ce que je peux garder le faisceau electrique du 3VD et le brancher sur le moteur du 4TX, c'est à dire est ce que les broches sont identiques et est ce qu'il y a les memes fils aux memes endroits.
4- Y a t-il des difficultés eventuelles auxquelles je n'ai pas penser

Je precise bien que le but est simplement de prendre la motorisation du 4TX et ce qui lui permet de fonctionner afin de redonner vie au 3VD en attendant le jour oû je lui referais son moteur.
Je ne désire pas modifier ni la partie cycle ni l'habillage de mon 3VD.

Merci de me répondre si vous pouvez.

tu sais si je peux garder le faisceau du 3VD ou s'il est different aussi?

Merci

ok je vais procéder comme tu me l'indique.

Je te remercie

sur le papier , c'est toujours simple....
tu va y passer quelques heures... je ne dit pas que ce n'est pas faisable, mais beaucoup de boulot et adaptations à prévoir, prends tes 2 machines, enlèves réservoirs et selles et compare :
position CDI, batterie, déjà là, tu va comprendre que le CDI du 4TX ne tiendra pas sur le garde boue AR...
bref, c'est beaucoup de travaux à mon gout juste pour un look .
le plus simple serait de transformer le 4TX en 3VD... l'inverse à été déjà fait.
bon courage !

Là tu m'interesse car ma question est avant tout de savoir si simplement en transferant et en deplacant des pieces de l'une à l'autre on peut le faire ou si, justement, il faut faire des adaptations telles que pattes, rallonges du faisceau, rajout de cosses, ...
Comme tu dis, je n'ai pas encore eu le temps de comparer sans les selles ni les reservoir ni le carenage car le 4tx est tout frais et que je le découvre.
Si c'est trop de boulot, je garde le 4tx en l'etat et le roule tel qu'il est.

garde le 4TX alors.... car en faisant l'inverse, les fixations de radiateur, tête de fourche sont aussi différentes....

J'ai au garage un 3VD qui a un moteur + faisceau + certainement d'autres pieces de 4TX1.
Ce n'est pas moi qui a réalisé la greffe, je l'ai achetée comme ça, mais ca ne semble pas insurmontable.

A+