unite hydraulique 900 tdm abs

bonjour, je cherche une unité hydraulique d'occasion pour 900 tdm abs ref: 2B0859300900 et j'aimerai savoir si cela peut se réparer tout vos avis m'intéressent merci à tous possesseur de 900 tdm et autre .

ptjt écrit:

bonjour, je cherche une unité hydraulique d'occasion pour 900 tdm abs ref: 2B0859300900 et j'aimerai savoir si cela peut se réparer tout vos avis m'intéressent merci à tous possesseur de 900 tdm et autre .

regarde ici www.gn-moto.com/

merci à toi pour tes renseignements je vais regarder de se coté là merci encore.

Faire réparer une unité ABS te coûteras 10 fois plus cher qu'une d'occasion et 3 fois plus cher qu'une neuve.

merci a toi bruno

Il y a moyen de réparer soi même, j’ai mis les tutos sur le fofo mais faut être soigneux et travailler sur une table d’op super propre... Ce n’est pas à la portée du premier venu....

merci pour tes renseignements mais ça va être trop dur pour moi .

rebonjour, j'aurais voulu voir quand meme le tuto mais je ne le trouve pas merci si tu peux me renseigner d'avantage.

Pareil qu'Axilum, si on se met à la table au salon vaut mieux dire bonjour )

Voilà les tutos en pdf, c'est du matériel analogue à la 900 .... Tu as déjà essayé de purger ou c'est tout bloqué après la manoeuvre ?? Des fois une purge suffit et tout rentre dans l'ordre.....

Y a qu'à cliquer sur les docs sous la réponse après si tu ne comprends pas la langue de Goethe tu utilises la fonction recherche du fofo car j'ai tout rendu compréhensible il y a qq temps ou alors gogol est ton ami

Coût total des pièces pour l'intervention 25 roros mais quelques heures d'OP chirurgicale

Souvent l'abs est bloqué à cause de son inactivité faut purger et 'réveiller' les électrovannes, décoincer les petites billes qui font soupape etc.... (pour ce faire regarde le 2è doc, avec bricolage de la prise) Si jamais tu ouvres faut absolument changer tous les joints même si à l'oeil ils sont nickel. Avec le temps ils sont bourrés de microfissures. Le nettoyage des conduits et de l'alu sans abrasif (tabou) et surtout pas de w40 qui foire tous les joints qui y sont allergiques, gonflent et deviennent inutilisables. Acétone , nettoyant frein et graisse looked conseillés selon les endroits + bcp de patience.....

bonjour, je suis désolé mais je suis nouveau sur le site, et je ne l'ai pas encore apprivoisé je vous demande de m'accorder un petit peu de temps merci à tous de votre compréhension pour rubrique dédié si tu peux me donner quelques explications j'irais un peu plus vite merci à toi

j'ai enfin pu accéder à tes renseignements merci pour ton aide,j'ai pu regarder a quoi sa ressemblait de plus près mais je ne suis pas un pro de la mécanique merci à toi.( je t'invite à lire le message écrit à Axilum)

ce n'est pas toi à qui j'ai dit que j'allais en avoir sous peu (d'après les 2 premières lettres du pseudo, si) ? je suis en train de monter un banc d'essai

Salut je n'ai pas trop compris ta question pour ce qui est des renseignement je te remercie il me semble jusqu'à présent nous n'avons jamais converser ensemble mais il n'est jamais trop tard

j'espère que ma présentation te plaira et qu'elle soit conforme à peu près à ce qui se fait et n'hésite pas à faire des critiques et merci pour tes explications

ptjt écrit:

Salut je n'ai pas trop compris ta question pour ce qui est des renseignement je te remercie il me semble jusqu'à présent nous n'avons jamais converser ensemble mais il n'est jamais trop tard

tu ne m'as pas tel la semaine dernière ? Patrick T***** 06 78 ** ** ** ?

Gergy Négoce motos

Salut dans le mille c'est bien moi qui t'ai appelé la semaine dernière dès que tu es prêt tu me fais signe tu m'appelles merci à toi

photo de ma moto

Stop !! pourquoi mettre des photos de ta mob hors sujet ?

Salut je l'ai mis hors sujet car je n'ai pas pu inclure la photo dans le sujet pour ce qui et de la photo le copier-coller ne fonctionne pas sur un ordi comme tu me l'a expliqué vous êtes quand même dur avec moi laissez-moi un peu de temps

Peut être l'élu de la prochaine clochette ??

Salut grand maître des ténèbres très rigolo

voilà mon banc test pour les blocs ABS TDM et FJR 2003-2005, il n'est pas tout a fait au point, il faut que je monte des étriers ....là, c'est trop direct comme sorties

Re-bonjour pas mal l'installation j'espère que ça va faire j'attends impatiemment dès que c'est prêt tu me fais signe merci pour les photos

Salut grand maître de la vitesse Je suivi tes conseils de base j'ai essayé de purger l'étrier arrière le DOT 4 ne sors pas comme si le tuyau était bouché le maître cylindre et te changer l'étrier démonter nettoyer entièrement les PDF que tu as poster sont en allemand je comprends rien la fonction recherche fofo c'est du c'est du chinois si tu peux m'expliquer ce que c'est et où le trouver et comment merci à toi

Pourquoi remettre sans cesse les photos de ta mob ????
Tu mets tout et n'importe quoi dans les mauvais sujets.
Les modos vont avoir du boulot à reclasser tout tes posts.
Parti comme tu es, tu vas poster un problème d'injection dans le sujet lubrification !!

Il me semble que le banc d'essai de GNM est impeccable. Vu comme c'est parti je te conseille d'acheter une unité d'occas qui marche ce sera moins compliqué et plus efficace que de bricoler quand on n'a pas trop compris les tutos.

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Salut il est vrai que tu as raison On n'est pas tous mécanicien et je pense que gnm a solution à mon problème mais il faut attendre un peu

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Je ne vois pas le coté obscur, je ne suis pas non plus un grand maître (hélas).
Il t'as effectivement été demandé par certains de mettre une photo de ta mob. Mais c'était sur ton post "présentation".
Là, tu nous la met à chacun de tes posts.
Rackam te l'a dit juste avant aussi.
J'ai aussi lu que certain t'aurai expliqué le fonctionnement du site.

Bon, quoi qu'il en soit, la solution à ton problème se trouve chez Buchef.

@Bruno : c'est ton avatar qui te fait devenir grand maître

axilum écrit:

Nettoyage effectué (enfin je crois).

On met une première photo (ou plusieurs) de sa mob dans le post présentation. Après, fini pour ça.
Ensuite dans d'autres post, on peut bien entendu mettre d'autre photo, mais pas toujours la même sur tous les posts. On peut, en revanche mettre une photo unique dans sa signature, comme celle de Rackam le rouge (prochaine leçon).
Reste simple dans tes post, pas de "grand maître", ou autre. Il faut que ce soit fluide, agréable à lire, et n'oublies pas la fonction "citer" comme je t'ai expliqué ailleurs, car elle permet de suivre le fil et de savoir à qui tu réponds.

Salut je pense que c'est un peu plus clair quand c'est bien expliqué pour ce qui est de la présentation je n'ai jamais pu inclure une photo je ne sais pas pourquoi je l'ai fait d'une autre façon ça marche mais pas où il faut

Dieter écrit:

@Bruno : c'est ton avatar qui te fait devenir grand maître

tu as peut-être raison

Bruno écrit:

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Je ne vois pas le coté obscur, je ne suis pas non plus un grand maître (hélas).
Il t'as effectivement été demandé par certains de mettre une photo de ta mob. Mais c'était sur ton post "présentation".
Là, tu nous la met à chacun de tes posts.
Rackam te l'a dit juste avant aussi.
J'ai aussi lu que certain t'aurai expliqué le fonctionnement du site. un peu de temps et de bonnes explications tout devrait rentrer dans l'ordre

Bon, quoi qu'il en soit, la solution à ton problème se trouve chez Buchef.

ptjt écrit:

ptjt écrit:

ptjt écrit:

Bruno écrit:

ptjt écrit:

Salut grand maître des ténèbres il faut savoir ce qu'on veut certains me disent quand tu mets la photo de ta moto toi qui me dit qu'il faut pas la mettre le site dit qu'on mais ce qu'on veut il va falloir vous mettre d'accord pour ce qui est poster il est en rapport avec le sujet unité hydraulique 900 TDM abs donc je ne vois pas où est le problème ou alors explique-moi tu vois toujours le côté obscur

Je ne vois pas le coté obscur, je ne suis pas non plus un grand maître (hélas).
Il t'as effectivement été demandé par certains de mettre une photo de ta mob. Mais c'était sur ton post "présentation".
Là, tu nous la met à chacun de tes posts.
Rackam te l'a dit juste avant aussi.
J'ai aussi lu que certain t'aurai expliqué le fonctionnement du site.

Bon, quoi qu'il en soit, la solution à ton problème se trouve chez Buchef.

un peu de temps et de bonnes explications tout devrait rentrer dans l'ordre

on va essayer de faire mieux

j'attends impatiemment l'unité hydraulique que gnm me prépare

Salut à tous je pense avoir trouvé le copier-coller je l'ai collé dans signature pouvez-vous me dire si c'est ça comme l'a fait rackam-le-rouge merci

Je visualiser mon message apparemment je pense que c'est ça je trouve un peu trop grosse

si ce n'est pas ça je l'enlève merci

Oui, efface tout !

Salut tout est rentré dans l'ordre je pense axilum a fait le nécessaire merci à lui

Dieter écrit:

Pareil qu'Axilum, si on se met à la table au salon vaut mieux dire bonjour )

Voilà les tutos en pdf, c'est du matériel analogue à la 900 .... Tu as déjà essayé de purger ou c'est tout bloqué après la manoeuvre ?? Des fois une purge suffit et tout rentre dans l'ordre.....

Y a qu'à cliquer sur les docs sous la réponse après si tu ne comprends pas la langue de Goethe tu utilises la fonction recherche du fofo car j'ai tout rendu compréhensible il y a qq temps ou alors gogol est ton ami

Coût total des pièces pour l'intervention 25 roros mais quelques heures d'OP chirurgicale

Souvent l'abs est bloqué à cause de son inactivité faut purger et 'réveiller' les électrovannes, décoincer les petites billes qui font soupape etc.... (pour ce faire regarde le 2è doc, avec bricolage de la prise) Si jamais tu ouvres faut absolument changer tous les joints même si à l'oeil ils sont nickel. Avec le temps ils sont bourrés de microfissures. Le nettoyage des conduits et de l'alu sans abrasif (tabou) et surtout pas de w40 qui foire tous les joints qui y sont allergiques, gonflent et deviennent inutilisables. Acétone , nettoyant frein et graisse looked conseillés selon les endroits + bcp de patience.....

Salut j'ai essayé de suivre tes conseils je me suis penché un peu plus sur la question j'essayais de purger le frein arriere impossible de faire sortir le liquide de frein en regardant un peu le cheminement ça part du réservoir ça passe pas maître cylindre ça rentre dans l'unité hydraulique et ça repart à l'étrier je pense que l'électrovanne de la centrale hydraulique rester fermée c'est pour ça qu'il y a pas de liquide de frein qui sort à l'étrier y a-t-il une solution pour essayer de manœuvrer l'électrovanne essayer de la faire bouger sans démontage merci

Wi y a moyen. Faut juste lire le doc numéro 2 que j’ai mis en rattachement à ma première réponse. Tu achètes ou bricole une prise et tu essaie. Faut activer l’électrovanne qui est grippée. Bonne chance à toi et lis bien et tranquillement ce qu’il faut faire sans stresser

merci pour pour tes renseignements juste en ce moment j'essaie de traduire la doc 2 comme tu le précise car j'ai bien compris le principe je veux pas faire de connerie parce que déjà il y en a pour une blinde et comme tu le dis bien ça commence à me stresser il faut savoir que pendant 10 ans que j'ai jamais eu un problème elle m'a jamais laissé au bord de la route à plus

Bonjour les amis et merci à ceux qui m'ont aidé ils se reconnaîtront j'ai essayé les dernières recommandations que vous m'avez donné j'ai bien essayé de Pontet les fils comme indiqué sur le schéma mis en ligne rien n'y fait par contre le pontage comme indiqué sur le schéma j'ai 10,23 V j'ai j'ai mesurer le voltage sur les bornes juste en dessous de celle-ci je n'ai quasiment rien merci à tous et tout nouveau renseignement qui pourrait être utile tu es le bienvenu

Heuuu, il te manque tes watts là, si toutefois ton voltmètre est juste et qu'il n'est pas sur mesure de courant alternatif.
Je dit ça, parce que j'ai déjà connu.
Sinon, il vas falloir remonter la cause.