Retour sur deux roues avec une 900 TDM

Salut tout le monde.

Après plus de vingt années sans cheval de fer, j'ai craqué, je reviens à la moto avec une 900 TDM de 2002 trouvée sur le BC tout près de chez moi. 38 000 bornes, ancien proprio quinquagénaire calme, belle allure et pas trop chère.
Dans mon idée une moto a deux cylindres, moins de 200 kg à vide, une puissance suffisante et surtout disponible à des régimes raisonnables, un couple assez généreux et assez bas. Dans une vie antérieure j'ai roulé 7 ans avec une Guzzi Le Mans III sacrifiée à grand regret sur l'autel de l'accession à la propriété.

J'avais largement perdu le fil de ce qui se faisait dans le monde de la moto. Après une petite enquête sur le web, la TDM m'a donc semblé un excellent compromis entre performances, polyvalence, confort, solo/duo, etc... Ca semble être vraiment le cas.

Après mille km sur ma nouvelle monture et des débuts en demi-teinte (p..t..s de trous de carburation à la reprise des gaz sur les ronds points ) , les sensations reviennent et le plaisir avec. Passer d'un 4 cylindres diesel genre monospace poussif à la TDM demande un peu d'accoutumance. L'inverse est plus facile

Pour être moins haut perché et donc plus à l'aise avec mon mètre soixante-dix et mes courtes pattes, j'ai fait monter des biellettes qui rabaissent l'engin de 3 cm. C'est très bien. J'attends une selle confort rabaissée de chez Top Sellerie. Ce sera encore mieux ...

Content d'avoir trouvé ce forum pendant mes recherches...Bonne route et appel de phare

Belle présentation
Bienvenue sur ce BÔsite Man
preumssssssssssssss

Bienvenu jseb
bon choix de monture pour redemarrer
Bonne roulade

Salut Badger44 et bienvenue sur le forum !
A +.

Salut et bienvenue.
Pour le trou à l'accélération, il y a une manip toute simple à faire. Je l'ai fait sur mon 900, c'est top depuis.

Bienvenue

J'avais un pote dans le 44 avec un guz le mans... Bienvenue Badger le sobreton

Bienvenue @ toi

Merci pour cette présentation ! Bienvenue chez toi

Bienvenue à toi

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Bienvenue sur le fofo TDM !!!!!

Bienvenue chez les Keums

Bienvenue sur le fofo!

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici,
Je souhaiterai avoir vos avis:

Alors je suis débutant, 1m92, 95kg, ça sera ma 1er moto (bien que j'ai parcourue avec cumul 2000km avec un mono honda 600 xlr)
Je souhaite acheter une TDM 900 ou Suziki V-strom 650.

Qu'en pensez vous ?

Merci de vos réponse

alex1967 écrit: Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici,
Je souhaiterai avoir vos avis:

Alors je suis débutant, 1m92, 95kg, ça sera ma 1er moto (bien que j'ai parcourue avec cumul 2000km avec un mono honda 600 xlr)
Je souhaite acheter une TDM 900 ou Suziki V-strom 650.

Qu'en pensez vous ?

Je pense que tu as intégré ta présentation déjà dans une présentation. Dans la rubrique asap, clique sur nouveau

Concernant ton choix, tout le monde ici te dira de choisir ...................................................... La V-strom bien sûr !! :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

rackam_le_rouge écrit:
Je pense que tu as intégré ta présentation déjà dans une présentation. Dans la rubrique asap, clique sur nouveau

Concernant ton choix, tout le monde ici te dira de choisir ...................................................... La V-strom bien sûr !! :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

Peut-être.. ............ Va savoir !!

Merci pour vos messages d’accueil. Je m'habitue à ma monture. A part à basse vitesse où la carburation est chiante, pour le reste et le poireau que je suis, je trouve cette bécane très rassurante en solo comme en duo. Elle a une bonne patate et sort du virage juste à l'endroit qu'on regarde, etc....
La selle rabaissée de "Top Sellerie" a remplacé l'originale depuis une semaine et me va très bien (enfin les pieds à plat par terre! :sick: ). Bref, une brelle absolument polyvalente comme je voulais.

La Bienvenue sur le Forum
et rattrape le temps perdu avec de belles sorties.

Salut.

badger44 écrit: Merci pour vos messages d’accueil. Je m'habitue à ma monture. A part à basse vitesse où la carburation est chiante

Pour le côté "chiant" à basse vitesse, on peut faire çà (et c'est nettement mieux après) :
www.jbx9.16mb.com/index.php?page=AIR
A +.

Merci Tioneb... J'ai vu ce lien hier soir sur le site et je compte faire cette petite modif ce soir-même dès que j'ai fini mon boulot. J'ai choisi la modif N°1 qui me semble très simple .

Super le site de JBX; Grand coup de chapeau.

badger44 écrit: Merci Tioneb... J'ai vu ce lien hier soir sur le site et je compte faire cette petite modif ce soir-même dès que j'ai fini mon boulot. J'ai choisi la modif N°1 qui me semble très simple .

Super le site de JBX; Grand coup de chapeau.

La méthode B en profitant pour changer le filtre pour un KN est facile à réaliser et permet de cumuler les effets

TDM911 écrit:
La méthode B en profitant pour changer le filtre pour un KN est facile à réaliser et permet de cumuler les effets

Damned, j'ai mis en oeuvre la méthode A hier soir et suis allé faire le tour de quelques ronds points. Ça semble nettement mieux voire normal. On repart avec un peu de gaz vers 2000 tours en douceur sans les a coups et hoquets et sans toucher à l'embrayage. La TDM est brusquement remontée dans mon estime de plusieurs crans. C'est quand même très con de la part d'un grand fabricant de bécanes d'infliger ce genre de punition "en série" à ses clients.
Pour le filtre KN, qu'apporte t-il au comportement du moteur ? Plus de souplesse encore, un peu plus de patate en bas ?