pour faire causer dans les chaumières

je suis tombé par hasard sur cet article où les bm en prennent un peu pour leur grade
www.consumerreports.org/cro/news/2015/04...motorcycle/index.htm

Reliablity by brand
Brand Percent failed
Yamaha/Star 11%
Suzuki 12
Honda 12
Kawasaki 15
Victory 17
Harley-Davidson 26
Triumph 29
Ducati 33
BMW 40
Can-Am 42

Bon et bien Victory je ne connaissais pas ..... d'un autre côté ce n'est pas bien grave

Oui mais c'est américain cette étude?
C'est la honte pour BMW!
La seule infidélité que j'ai fait à Yamaha, c'était une Kawasaki ER5.
Je l'avais acheté neuve, il y avait une légère fuite au niveau du carter à huile.
Cela a duré 1 an, des vrais branquignoles. Je l'ai gardé 2 ans et j'ai acheté un FAZER 6 en 2002.
Depuis que du bonheur avec Yamaha!

PHIL_77 écrit: Oui mais c'est américain cette étude?

"selon notre enquête auprès de plus de 11 000 abonnés Consumer Reports."

pas très représentatif... ( de 2015)

pour une enquete d'opinion 1000 personnes suffisent pour des résultats à 88% exacts avec une marge d'erreur de 10%. Le mag us est une sorte de "que choisir" est on peut légitimement penser que ses lecteurs sont plus exigeants que la moyenne sur la qualité de leur achat sinon ils liraient "the team" enfin l'équipe quoi

BM moins fiable que Ducati, ça me plaît bien !

Le jour où je gagne au Loto, j'ai une petite idée

ouf sauvé j'ai plus de BM
par contre rien sur KTM

De toute fgaçon je ne lie pas l'anglais :

@phil77 : j'ai une ER5 depuis pas mal d'années et elle fait le taf sans souci y compris les OD's19 chargée comme une mule. Tu as du tomber sur un modèle fabriqué un lundi matin ?

Des infos parfaitement crédibles...

Je roule 15 à 20 000 par an.

Je me suis séparé d'un 4TX acheté neuf après 165 000 km, malheureusement passé sous les roues d'un automobiliste un peu trop pressé pour amener ses gosses à l'école (refus de priorité).
Pannes ? Pas la moindre. Quelques ampoules, un kit chaîne, joints-spi une fois de fourche. Le reste d'origine. Toujours le niveau d'huile à surveiller évidemment ( conso stabilisée à 10 000 et pas évolutif).

Nouveau destrier, un 900 TDM à la fiabilité tout autant impressionnante. la qualité de fabrication/fiabilité Yamaha me parait la meilleure des bécanes passées entre mes mains. Quant à Honda, j'ai un CBF 500 de 2004 (made in Italy) : une honte totale. Le moteur lui tourne bien et parait très fiable (70 000 km), le reste est immonde. Honda est très bon, mais se tourner vers leurs made in Japan...

Sur l'équivalent de ce kilométrage, les collègues BMW ont déjà payé deux fois leur brêle en réparation et entretien. De véritables daubes pour certaines aux pannes multiples incessantes, impressionnant. Comment en vendent-ils encore...?

En ce qui me concerne, pour la prochaine compte tenu de mon kilométrage annuel, Yamaha gardera ma préférence. Jamais une BMW, j'aime pas les pannes...

Comment en vendent-ils encore...?

Pas assez cher mon fils!

Ca me rassure d'avoir fait le bon choix alors que je n'y connaissais rien!

J'en suis a ma 6ème BM et je n'ai jamais eu de panne et pour l'entretien tu peux faire très facilement ta mécanique donc pas cher et ma première 850 tdm acheté d'occase ma lâchée définitivement au bout d'une semaine .

ONIRO écrit: J'en suis a ma 6ème BM et je n'ai jamais eu de panne et pour l'entretien tu peux faire très facilement ta mécanique donc pas cher et ma première 850 tdm acheté d'occase ma lâchée définitivement au bout d'une semaine .

là c'est pas de bol
faut bien faire mentir les statistiques