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Bio Ethanol
- fredy77
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- rackam_le_rouge
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- Vieux de la vieille
- FJR 1300 AE année 2020
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On en parle ici : www.facebook.com/thornbikes/posts/2147407012007001/ et là : eflexfuel.com/fr
et là un rapport sur les effets du bio éthanol sur les métaux : www.powersystem.fr/FR/pdf/Rap_Corrosion_metaux_E85.pdf
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- latro
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Perso, j'évite déjà comme la peste le E10, donc l'E85 .... no comment.
Bon j'avoue, c'est pas très factuel comme réaction, mais en regardant sur "internet est ton ami", on trouve différents articles plutôt bien documentés.
lien: www.lerepairedesmotards.com/technique/ca...superethanol-e85.php
je cite juste un petit passage:
"Les risques liées à l'E85
Aucun modèle de deux-roues n'est aujourd'hui pensé pour pouvoir rouler à l'E85. Son utilisation est donc vivement déconseillée sur un modèle d'usine. En revanche, les kits de conversion sont censés permettre l'utilisation ce carburant sur n'importe quel moteur à injection.
Toutefois, le mélange à forte teneur en alcool se montre aussi plus corrosif et pourrait avoir des conséquences en matière d'usure de certaines pièces, notamment les durites et pompes à injection. L'autre problème soulevé par l'utilisation du superéthanol concerne sa consommation, plus importante, qui nécessite un débit plus important des injecteurs. Or, même ouverts au maximum, ces derniers n'atteignent pas forcément le débit optimal nécessaire à une bonne combustion."
Il semblerait quand même que des kits de conversion existent, mais supposent que la brèle soit équiper d'injecteurs !!
un lien vers un kit Bio ethanol : thorn-bikes.com/content/6-kit-bioflex-e85
Donc si tu as des carbus, oublies !
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- Bruno
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1 à coté de là où j'habiter en Normandie et l'autre dans le Sud.
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- Bruno
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Je n'en mettrai même pas dans ma tondeuse.
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- jojo
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- En perfusion sur le site
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- alecse
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- Maîtrise le langage Ouestlekeum
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Il explique que les motos japonaises sont aux normes depuis 1995 pour utiliser l'éthanol.
Le(ur) système de conversion E85 permet de tout mélanger dans le réservoir. La sonde de détection adapte l'injection en fonction du mélange dans le réservoir (100% E85, 50-50 E85-98, etc...) (dans la vodéo il monte sur triumph street triple avec passage eu banc avant et après).
Je dois dire que je ne sais pas quoi en penser.
Il me semble que c'est Buchef qui parlait des dégâts de l'E10. Je ne sais pas si c'est seulement sur les 850 ou les 900, alors le E85???
Je vous laisse essayer sur les 900, et vous nous direz?
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- Titi13
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- Tôlier-omniprésent !
- Versys 1000 SE 2020
- Messages : 3155
Il a fais monter un kit sur Montpellier qui lui permet de faire le plien en bi, 95 ou 98
Il consomme entre 15 et 20% de plus mais le litre est de 0,50 à 0,70 € de moins.
Faites le calcul .
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- ridley
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- Modérateur
- Messages : 2340
Je ne vais rien apporter de constructif au débat, mais par principe, je me refuse à rouler avec du jus de betterave (ou autre) alors que des gens crèvent de faim
bravo, entièrement d'accord avec toi
sinon pour les autres, le e85 n'attaque pas les métaux mais certains plastiques et caoutchouc, de + il se dissout dans l'huile moteur (dans les pays où il est utilisé, les intervalles de vidanges sont divisés par 2)
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- Bruno
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Au sujet bio éthanol, je viens r=de regarder une vidéo thorn-bike.
Il explique que les motos japonaises sont aux normes depuis 1995 pour utiliser l'éthanol.
Le(ur) système de conversion E85 permet de tout mélanger dans le réservoir. La sonde de détection adapte l'injection en fonction du mélange dans le réservoir (100% E85, 50-50 E85-98, etc...) (dans la vodéo il monte sur triumph street triple avec passage eu banc avant et après).
Je dois dire que je ne sais pas quoi en penser.
Il me semble que c'est Buchef qui parlait des dégâts de l'E10. Je ne sais pas si c'est seulement sur les 850 ou les 900, alors le E85???
Je vous laisse essayer sur les 900, et vous nous direz?
C'est justement un kit de chez thorn bike qu'il avait monté sur une FJR de 2006.
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- Bruno
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Je ne vais rien apporter de constructif au débat, mais par principe, je me refuse à rouler avec du jus de betterave (ou autre) alors que des gens crèvent de faim
bravo, entièrement d'accord avec toi
sinon pour les autres, le e85 n'attaque pas les métaux mais certains plastiques et caoutchouc, de + il se dissout dans l'huile moteur (dans les pays où il est utilisé, les intervalles de vidanges sont divisés par 2)
Ma mémoire me trompe, mais il me semble bien que Buchef a publié des photos des dégâts sur des injecteurs ?? sur un forum FJR.
Et franchement, ça donne pas envie de gagner 10€ au 1000 pour avoir ce résultat là.
Et puis, écolo le jus de betterave ?? surement pas. J'ai vue le travail en Normandie avec les producteurs pour la sucrerie.
Rien d'écolo du tout !!!! Tracteurs immenses à gogo, engrais, arrosage...puis tracteur et camions pour le transport Pfff que de gaz à effet de serre et empoissonnement de la nappe phréatique et de puisage d'eau dans les nappes.
Bio ??? Non surement pas, éthanol tout cour.
De plus, je précise qu'il n'est pas question de laisser sa machine en hivernage, ça bouffe tout sinon !!! Avis aux amateurs.
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- Dioniwar
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- Doc Es-Ouestlekeum
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le 95 quand il n'y a pas de 98 ce qui devient de plus en plus souvent dans certaines stations ou région.
Entre les deux je n'ai pas vu de différence de fonctionnement ni de conso, pendant un moment j'alternais les pleins.
Jamais de E10 ni de 85
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- alecse
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- Maîtrise le langage Ouestlekeum
- Messages : 429
Je ne vais rien apporter de constructif au débat, mais par principe, je me refuse à rouler avec du jus de betterave (ou autre) alors que des gens crèvent de faim
+900. Franchement, qi je change de moto dans quelques années, il y aura surement des trucs très bien en électrique, et ça commence, à prix abordable, et c'est pas dégueu:
www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/lightning-strike.php
Cette marque annonce un roadster pour 2021, et il y en aura d'autres dans les années qui suivront.
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- nebulus
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- Baroudeur officiel du site !
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Et deuxième pierre d'achoppement l'autonomie, qui se réduit avec la vitesse et la force demandée (pente...) couplée à un temps de charge conséquent.
Je ne doute pas que d'ici quelques années les progrès en matière d'accumulateurs nous fournirons des systèmes de batteries qui cumuleront un poids minimum, une autonomie raisonnable et un temps de charge optimisé, leur démocratisation entraînera une baisse des tarifs (il faut juste que les cadors du pétrole replacent leur billes.............)
Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche
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- Bruno
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Que nenni.
Dans l’extraction du lithium déjà !! ça commence là !
Les nappes phréatiques sont polluées à mort et la main d'oeuvre essentiel à 11 ans et foutu à 40 ans.
Ensuite faut fabriquer les batteries avec une forte consommation électricité et d'énergie fossile.
Après, il faut au quotidien recharger tes batteries avec de l'énergie nucléaire ou éolienne qui balance en moyenne 200 litres d'huile/ par éolienne par les paliers tout les ans dans la nature, c'est bien pour cela qu'il n'y a jamais d'herbe autour des éoliennes, ou de l'herbe morte.
Ensuite, un jour des batteries seront HS, et aujourd'hui, c'est comme les panneaux solaires, aucun recyclage possible, donc un titi trou par si, un titi trou par là, on enterre tout ça ni vue ni connu.
C'est pas si écolo que ça les gars.
Oui, je sais, je sort du nucléaire (prestataire) et je suis très engagé dans l'écologie.
La simple chose à comprendre c'est : Tu roules dons tu pollues.
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- nebulus
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- Baroudeur officiel du site !
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Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche
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- alecse
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- Maîtrise le langage Ouestlekeum
- Messages : 429
et pour moi l'électrique c'est l'avenir et pas l'éthanol...ni les carburants fossiles.
Et comme dit RV40:
Certains y réfléchissent au recyclage du lithium (qui deviendra de plus en plus rare):il faut juste que les cadors du pétrole replacent leur billes.............)
www.usinenouvelle.com/article/ce-que-l-o...basf-et-suez.N883385
Pour revenir au sujet, l'éthanol, bof, je préfère rouler au super pour le moment
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- Bruno
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Cool le liens, il est temps !!
L'électrique l'avenir, non, pas du tout, c'est hélas un compromis. L'avenir est dans l'hydrogène, vous pouvez interroger les chercheurs !
Mais conduire mon 3VD sans ce bruit d'aspiration quand tu mets les gaz, je n'ose même pas y penser.
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- Dioniwar
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- Doc Es-Ouestlekeum
- Messages : 2136
Complètement d'accord avec toi sur l'hydrogène.
Cool le liens, il est temps !!
L'électrique l'avenir, non, pas du tout, c'est hélas un compromis. L'avenir est dans l'hydrogène, vous pouvez interroger les chercheurs !
Mais conduire mon 3VD sans ce bruit d'aspiration quand tu mets les gaz, je n'ose même pas y penser.
Par contre pour une moto ? je crois que le dispositif est un peu encombrant et le réservoir doit résister aux pressions. Wait and see
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- Bruno
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Complètement d'accord avec toi sur l'hydrogène.
Cool le liens, il est temps !!
L'électrique l'avenir, non, pas du tout, c'est hélas un compromis. L'avenir est dans l'hydrogène, vous pouvez interroger les chercheurs !
Mais conduire mon 3VD sans ce bruit d'aspiration quand tu mets les gaz, je n'ose même pas y penser.
Par contre pour une moto ? je crois que le dispositif est un peu encombrant et le réservoir doit résister aux pressions. Wait and see
Nous allons avoir des bombes roulantes ça vas etre comme dans les films Américain, où les voitures explosent avant même l'impact !
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- alecse
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- Maîtrise le langage Ouestlekeum
- Messages : 429
www.usinenouvelle.com/article/la-filiere...ranche-comte.N807545
www.echodescommunes.fr/actualite_3154_l-...e-franche-comte.html
Mais bof, je ne suis personnellement pas convaincu! Car pour faire de l'hydrogène, il faut de l'électricité ( et de l'eau (!!, qui commence déjà à manquer...possible avec de l'eau de mer? je ne sais pas.
Il n'existe pas une solution. Et il faudra un mix de solutions adaptées pour chaque situation.
Pour les 2 roues en utilisation quotidienne et les petites citadines, l'électricité c'est quand même pas mal dans un futur très proche, et en plus il y a un couple de ouf sur les bécanes
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
j'ai fais reprogrammer ma bagnole en Flexfuel (j'y mets ce que je veux sauf de gasoil ), je l'ai fais car c'est un V6 un peu gourmand (golf 5 R32) , au super env.10l/100, autonomie 450 kms pour 75€de SP98, avec E85, plus que 350km d'autonomie (ça consomme plus ! ) mais 28€le plein et petit gain de puissance de 250cv au SP a 275cv a E85 (testé au banc)
j'ai du avant remplacer la pompe a essence (celle d'origine parait qu'elle ne tient pas ) et le filtre essence, et comme l'E85 nettoie bien les réservoirs...re changement de filtre après 5000 kms
j'ai fais une reprog Flexfuel sur la voiture neuve de ma femme Mazda CX3, ça fonctionne sauf en dessous de 5 degrès, donc l'hiver, elle repasse au SP
ça fait plus d'un an que j'ai fais ces modifs
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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