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- Nos motos, le pilote et notre SDS
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- Carburation - Injection
- [TDM 4TX] Explosion au démarrage
[TDM 4TX] Explosion au démarrage
- Mas07
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Je mets le sujet ici dans Carburation - Injection comme je ne sais pas exactement d'ou vient le problème.
Je roule tous les jours avec ma moto pour aller au boulot, et je constate aucun problème au démarrage ou au niveau moteur.
Par contre, lorsque je ne roule pas pendant plus de 24 heures, par exemple le weekend, donc le lundi matin au démarrage elle explose, comme un coup de fusil (j'ai lu cette expression un peu partout en cherchant une solution)
En fait, c'est un coup très bruyant, le premier, le moteur ne s'arrête pas, et ne me semble pas différent de d'habitude. C'est dès que j'appuie sur le démarreur, ça explose, une seule et une fois mais ensuite tout semble ok, pas de bruit suspect ou autre.
J'ai lu que peut être des gaz dans le pot d’échappements, les carbu trop riche / mal reglé, les bougies, condensation bougies, etc. Mais comment expliquer que de 17h à 6h30 le lendemain il n'y a rien, aucune explosion forte, alors que si c'est une journée complète, il y a le coup de fusil. Ça me la fait 3/4 fois.
Je ne suis pas mécanicien, ni doué dans ce domaine, je ne souhaite pas l'amener au garage pour me faire pomper pour peut être pas grand chose.
Pouvez-vous m'aider pour ce que je dois contrôler, et si vous avez le lien pour le tuto ce serait cool.
Par avance, merci.
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- inascht
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- Dieter
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Si jamais c'est ça (tu trouveras en éliminant au fur et à mesure les différentes causes possibles...) , je te conseille de changer l'huile moteur rapidement car elle a été lessivée et n'a plus de grand pouvoir lubrifiant (ce n'est plus qu'une sauce nauséabonde remuée par le moteur qui prend sa claque). J'ai vu, il y a bien des années, des moteurs automobiles très fiables claquer car l'huile moteur n'avait pas été changée après une panne de pompe à essence (membrane percée)...
Dieter ou EricD
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- Mas07
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- ridley
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- marlon
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Si c'est bien ça, une vidange s'impose. De l'essence qui passe dans le cylindre, à l'arrêt, peut faire de gros dégats. Il y a des bielles qui doivent encore s'en souvenir.
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- Surtep
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L'expérience esrt un flambeau qui n'éclaire que celui qui le porte.
Autant la partager.
ouk elabov poliv , alla gar elpis efe kaka !!
ils ne prirent pas la ville; en effet, à tous l'espoir, dit-on, était mauvais
L’idée de commander et d’être obéi est le propre d’une mentalité infantile. Cela explique que les dictateurs soient des gens immatures.
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- Mas07
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Je ne peux pas rester sans rien faire, ma moto ne fait pas de bruit normalement quand je démarre le matin à 6h30, alors imaginez le bruit que ça fait dans mon garage amplifié par l'espace vide et l'absence de bruit le matin tôt :)
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- nebulus
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Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche
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- Mas07
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- ridley
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- Dieter
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Mais attends pour tout le cinéma, si tu fermes le robinet et tout est ok l'incident est clos , à moins que tu aies attendu des mois ....
Dieter ou EricD
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- matusalem
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Cela dit pour moi la cause est un mélange oxygène de l air + hydrogène de l essence dans le pot.Tu combines ça à un mélange mal dosé dans la chambre et t as une flamme à la sortie du moteur et boum.
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- Mas07
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- ridley
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- Mas07
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- marlon
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Il m'arrive, quand je vais une vidange, de faire le test avec un bout de filtre à café.
Pour les explosions, si c'est arrivé d'un coup, par sécurité, je surveillerais quand même en commençant, comme dit Dieter, par fermer le robinet.
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- Mas07
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J'ai une seule et une seule explosion au premier démarrage, en particulier le lundi matin, le reste du temps, rien. Lundi midi rien, lundi soir rien, mardi matin rien, mardi midi rien, etc etc
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- inascht
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- marlon
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C'était vrai dans le temps sur les voitures essence.
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- inascht
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- Mas07
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Pas d'explosion à 11h quand je l'ai démarré et pas touché depuis vendredi soir.
J'avais fermé le robinet d'essence le temps d'ouvrir le garage, au ralenti, de remonter dessus et de faire les 5m robinet fermé.
C'est donc probablement une impureté au niveau des carbu. Je peux rester comme ça avec la méthode robinet fermé, ou alors dois-je amener ma belle au garage pro ?
Merci à vous.
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- Dieter
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Un truc à la con .... n'oublie de le rouvrir avant de démarrer , ça m'est déjà arrivé plusieurs fois, on a pas l'air bête..... ;-/
Dieter ou EricD
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- marlon
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- Mas07
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Par contre, je viens de penser à un truc, vous pensez que la vis de ralenti peut avoir un impact ?
J'avais augmenté le ralenti car je le trouvais faible, mais en fait il était genre à 1000 moteur froid (que je trouvais bas) mais peut être trop haut moteur chaud.
J'ai aussi corrigé ça vendredi pour qu'il soit à 1100 moteur chaud, c'est à dire, la largeur d'une aiguille au dessus des 1000.
Bonne journée à tous, et merci pour vos retours.
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- marlon
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- Dieter
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Dieter ou EricD
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- dominique08
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Je vais faire la vidange, je regarde pour recommander un kit complet chez buchef (s'il livre pendant les fêtes). J'avais changé la totale il y a moins de 5000km, je dois tout refaire ?
Par contre, je viens de penser à un truc, vous pensez que la vis de ralenti peut avoir un impact ?
J'avais augmenté le ralenti car je le trouvais faible, mais en fait il était genre à 1000 moteur froid (que je trouvais bas) mais peut être trop haut moteur chaud.
J'ai aussi corrigé ça vendredi pour qu'il soit à 1100 moteur chaud, c'est à dire, la largeur d'une aiguille au dessus des 1000.
Bonne journée à tous, et merci pour vos retours.
Mon 4TX2 (2001) fait parfois ce genre d'explosion à l'échappement mais c'est assez rare, genre 2 - 3 fois dans l'année mais j'en connais pas la cause :(
Le régime de ralenti est de 1200 tr à chaud, à froid on s'en fou, il y a le starter :P et encore, je me sers du starter qu'en hiver.Le reste du temps elle démarre sans et à 800 tr, le moteur cale pas :)
Je fais la vidange tout les 6 000km avec changement de filtre à huile (les joints toriques du couvercle peuvent servir après vidange) et à 12 000 km vidange + bougies et le reste de l'entretien si besoin (liquide refroidissement, liquide de frein.....)
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- marlon
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J'évite de faire tourner mes motos si bas. La régime moteur détermine la pression d'huile. Je mets 1000 trs minimum.
Sur ma vieille Z, je peux descendre le ralenti, à chaud, à 500trs mais je le ne le fait pas longtemps. Juste pour voir si tout est bien réglé
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- dominique08
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800 trs à froid, il ne "cogne" pas ton monteur?
si il cogne légèrement mais ça ne dure pas et c'est pour ça que je mets le starter quand les températures sont froides mais jamais plus de 1500 tr
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- Mas07
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Je vais faire la vidange et filtre dans les jours qui viennent.
Mais mon problème n'est pas réglé ? Imaginons que j'oublie un soir de fermer le robinet, je suis bon pour refaire une vidange ?
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- marlon
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Normalement, il y a un tube de fuite dans la cuve. As tu vu de l'essence couler par les durites situées au niveau du bras oscillant côté droit ?
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- nebulus
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Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche
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- Mas07
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Si quelqu'un à un tuto pour le changement, j'ai essayé de regarder sur le forum et les anciens mais rien trouvé.
Par avance, merci.
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- dominique08
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- Titi13
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- Versys 1000 SE 2020
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Regarde la il y a la demarche a suivrePour les bougies, effectivement, c'est pas cher. Par contre, je peux faire le changement moi même sans compétences mécano ou dois-je passer par la case garage ?
Si quelqu'un à un tuto pour le changement, j'ai essayé de regarder sur le forum et les anciens mais rien trouvé.
Par avance, merci.
www.ouestlekeum.com/electricite/1310-cha...ur-5ps-tdm-2004.html
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- marlon
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Tu enléves les 4 vis qui fixent l'araignée du radiateur sur le cadre et comme cela tu peux avancer le radiateur de quelques centimètres. Ca te donne de la place pour demonter les bougies. Je mets un chiffon sur le garde boue avant au cas ou.
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- inascht
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- Surtep
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Le coup de fusil du matin, c'est surtout pour les voisins.... Moi, j'avais fini par pousser la motos dans le bout de la rue, au pied d'un petit immeuble jusqu'au jour ou trois des occupants sont sortis en même temps pour râler.
Depuis, nouveau calage, bougie huile tout nickel. Et de plus, je ne me souviens plus de ce qui a résolu le soucis mais je pense que c'est lorsque la distribution a été refaite.
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- bidi
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- inascht
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J'suis partis
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- Mas07
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Normalement, ça ne réveil pas les voisins
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- Mas07
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J'ai fais ma vidange comme d'hab sans soucis, d'ailleurs l'huile avait l'air très propre, a peine légèrement foncé. Sauf que j'ai l'impression qu'il y a une fuite, enfin c'est pas des gouttes mais de l'huile se forme à une jointure au dessus du couvercle du filtre à huile, mais juste un peu au dessus pas ce couvercle qu'on enlève. En cas je fais une photo si je ne suis pas clair, c'est grave docteur ou il y a aussi un joint à refaire à ce niveau.
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- yvan
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Fouille un peu dans les tutos et trouveras la photo du coupable ...
1) Donc si j'ai raison, fouille bien dans le récipient où tu as jeté l'huile usagée.
2) Tu es bon pour recommencer la vidange :blink:
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- Mas07
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Si je me trompe pas, en caoutchouc noir il y en a autour du filtre dans la rainure, et un petit autour de ce cylindre.
Si jamais je dois refaire la vidange, je peux remettre l'huile dedans en la filtrant ?
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- marlon
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- Mas07
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- ridley
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- Mas07
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- Tazounet27
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