quel modèle de tdm 850 acheter pour max 1500 euros

On est d'accord :P dans quelques années on sera mieux encore sauf à Paris..... Moi je la trouve très bien pour enrouler dans les Vosges avec madame et pour essorer la poignée avec les copains. Pour aller au taf aussi car elle me donne la banane et j'arrive frais comme un gardon au boulot en évitant le stop and go des caisseux
@ kimmy : laisse l'huile où elle est ce n'est pas le même circuit de lubrification qu'une voiture. Le petit excédent n'est pas nuisible c'est le manque d'huile qui est catastrophique....

Tout pareil pour aller au taf. En prime, le MIG réveille les cassos

bon...alors, finalement, à force de faire joujou au ralenti sans la boite à air, les carbus ont fini par se démancher....
du coup, j'ai interverti avec les autres en double, et remonté le tout... beurk encore pire, tourne comme une merdasse...

donc, remis les anciens, en faisant attention à bien remancher et bien visser, tout est présent ok. ça démarre mais là, fait nuit, alors la suite demain.
heu, les câbles....faut des doigts de xxxxx pour les remettre sans souci, hein !!! pfff....le starter ça va, mais les deux pour l'accélérateur, quelle galère.

j'avais oublié de préciser, pas de pot d'origine, mais une boite à fumée changée et un pot Remus. peut etre que ça aide pas pour la carburation. en totu cas, sonorité bien sympa et pas trop violente.

essence neuve demain et je vais tourner un peu pour voir.
pas trouvé de tuto pour bien régler les carbus (richesses, synchro) , dur à régler ? et ou agir ? que démonter pour accéder aux trucs un peu merdeux ?

et idem pour le changement des joints spi. chiant à faire, ça, sur cette bécane ? fait sur mes triumph, sur ma mt01, et sur ma raptor, mais pas sur tdm (pour le moment, hein, les deux pissent quand même bien...) j'ai vu que certains utilisait de l'huile de bagnole classique en 15w40 pour la fourche... ??? ah ??

bref, hâte qu'elle roule, ça fait envie, et puis, content aussi de pouvoir remettre un peu les mains dedans, c'est chouettes les mamies, aussi

C'est vrai qu'on met de l'huile moteur et ça le fait 10w40 et si tu veux plus dur 15w... Il existe pas mal de tutos dans le fofo ancienne version, faut juste chercher. Sinon y a moyen d'avoir la revue technique, envoie moi un Mp si tu la veux.

ok eric, je t'envoies un mp merci

bon je viens juste d'aller vérifier l’éclairage de la demoiselle de nuit, ben curieusement, c'est la première fois que j'ai une bécane qui éclaire autant en plein phare (sur 18 bécanes possédées quand même...) me plait vraiment de plus en plus cette moto.

ça se couple les feux de croisement sur cette machine ?

pour mon souci, à froid, aucun probleme, pas d’hésitation, et ralenti impecc (que j'ai mis vers 1200 tr à peu près.). je reste perplexe... je vois pas pourquoi à chaud ça change comme ça. carburation ? haut moteur ? bobine ht qui merdouille à chaud ? je vois pas...

les phares ne se couplent pas , tu as un optique phare et un optique plein phare...

pour le changement de régime à chaud, ça peut etre un jeu aux soupapes à faire....

si tu as besoin de pièces TDM, j'ai ce qu'il faut : clique ici , remise de 10% avec le code inscrit a droite de cet écran

merci pour le lien, ton avis, et la proposition
je recherche deux rétro alors je vais voir si dispo

top case et son support+ fixation aussi

C'est vrai que le 3VD à un bon éclairage, si tu mets du xenon c'est plein jour :whistle:

pour tes retro "urban" avec clignotants intégrés, ils se montent direct sur la tdm 3vd ?
pour les raccords de câbles, ils passent dans le tube ? et ensuite ?
intéressé car les miens sont tous pourris, mais mettre 50 euros pour des trucs comme l'origine, bof bof

oui, ça se monte "direct" , je suppose que les fils sortent avant le filetage, tu les fais courir le long du guidon et tu repiques sur les clignots av (je n'ai jamais fais attention comment c'était fait ...)

ok, merci pour cette info, à suivre alors, les miens sont vraiment pas beaux

Salut moi j ai une 4tx de 98
come toi j 'ai eu des blems de carbu et de ralenti
j'ai fait refaire la carbu , nettoyage reglage et tout et toujours le blem de petarade
apres recherches , c'etait juste une bobine d'allumage qui était dans la sac
j 'en ai acheté deux à buchef , changement des bobines et plus aucun blem

Salut bonne route et V :P

merci pour ton avis
hier j'ai fais plus de 100 km, et ça l'a fait seulement une fois, après quelques km à 140 km/h (sur circuit bien sur ), en arrivant à un céder le passage, en repartant en seconde, broutage et cafouillage 3 seconde, puis c'est reparti. puis plus rien ensuite. chaud ou froid, plus rien.
je précise que j'avais réinstallé les carbu de départ, et bien remis les pipes après le démanchement sauvage essence neuve, et nettoyant carbu (effet placebo surement...)
donc je vais continuer de rouler sur ce réservoir et voir la suite. pour la bobine, (y en a pas qu'une là dessus ?) ça me parait bizarre que ça le fasse seulement très peu et par intermittence, non ?

les bobines c'est les deux machins noirs fixés à l'intérieur du cadre à gauche sous le réservoir d'essence .... en attendant vide déjà ton réservoir d'essence neuve en roulant pour voir . Après tu fais la suite si nécessaire B)

Pour moi c 'etait pareil j ai fait comme toi en changeant de carburant comme conseillé chez Yam , avec du 95 ou du 98 meme résultat
caffouillage comme tu l 'expliques.
Changement des bobines et hop, a donf, j espére que ce sera pareil pour toi, j ai telment cherché le blem que c'est la seule chose que je n'avais pas changer
bonne route et V B)

arf...pour ma part, j'en trouve qu'une seule sur le cadre à gauche sous le réservoir.... m'enfin ça doit etre ça, c'est la seule chose reliée aux bougies

bon ben gaze, quoi, et je pense à ça si ça continue de cafouiller !!
merci tout plein !!

sur une 3VD, il n'y a qu'une bobine

arf !! je me disais aussi les mêmes que les super ténéré, je crois

presque, les câbles ht du super T sont plus long, mais ça se monte

merci pour l'info bon après midi

bonjour

est ce que vous pourriez me dire si les rétros pour 4tx (en forme d'ogive) vont sur le 3vd (sorte de rectangle)

merci tout plein !!

OUI, ca monte

merci merci !!

Alors, elle broute toujours ?

bah c'est qu'avec le temps de chiottes qu'on a depuis trois jours, pas pu sereinement finir mon réservoir là c'est grand vent, avec flotte..pas l'idéal, même si je roule toute l'année en général.
suite la semaine prochaine