Depot collé vase expansion

Salut,

J'ai acheté le 10 mars un 900 chez un professionnel sur Marseille (garantie 3 mois) .En voulant vérifier mes niveaux ,je remarqué un dépôt blanchâtre collé au parois du vase d’expansion .
Cela ressemble un peu a de la "mayonnaise".
Par contre ,aucun dépôt dans le bouchon du radiateur , moteur démarré les durites ne sont pas dure et aucune fumée blanche a la sortie de l’échappement. Je fais, actuellement, essentiellement de la ville et la température du moteur et toujours au milieu du cadran.

Je voulais nettoyer le circuit de refroidissement et le vase mais du fait de la garantie je n'ose pas trop touché .

Voila, qu'en pensez vous ?





Merci par avance.

Pour le nettoyage ..... je ne te le conseille pas. Laisse les dépôts où ils sont 'à part dans le vase d'expansion) et utilise pour ton circuit de refroidissement des liquides adaptés qui ont aussi un rôle d'anticorrosion ( le moteur est constitué de différents métaux qui ne font pas toujours bon ménage donc couple électrolytique...). Le dépôt est certainement dû à un liquide de refroidissement changé tardivement. (regarde dans les voitures mal entretenues avec du liquide de refroidissement tout brun ;-(...)
Si tu mets du produit de nettoyage tu risques d'attaquer les métaux, les joints et la pompe à eau. Un vieux mécano m'a conseillé de "nettoyer" le circuit en mettant simplement de l'eau pure et faire un petit tour puis surtout ne pas la laisser dedans, vidanger quand le moteur est refroidi. Les petits dépôts dans le circuit de refroidissement ont aussi un rôle de protection.
C'est un peu comme les circuits de lubrification et les moteurs rodés, les dépôts ont aussi leur utilité )

Après , si tu crains un problème de joint de culasse , tu peux attendre que cela se précise. Si tu veux un avis rapide, il existe une possibilité d'analyser le liquide de refroidissement.

Merci pour ton conseil

Bon, certes, si c'est le joint de culasse qui est hs (peut probable), tout dépend où se trouve la pression la plus forte.
Si c'est coté moteur => Huile dans l'eau => Dépôt. Ce n'est pas si grave mais il faut faire le niveau d'huile très régulièrement.
Si c'est coté eau => Eau dans moteur => Huile inutilisable. Moteur en danger. => on le constate en faisant une vidange huile et on voit que l'huile est marron :sick: et surtout de viscosité très fluide => Garagiste ou copain connaisseur....

Sans vouloir t'angoisser.....
Mais je penche à 90% coté Dieter :)

La vidange vient d’être faite par le concessionnaire donc elle a pour l'instant l'aspect du neuf :whistle:

Je vais vidanger le circuit de refroidissement ,démonter le vase et nettoyer plusieurs fois le circuit avec de l'eau déminéralisée .

Surtep écrit:

Sans vouloir t'angoisser.....
Mais je penche à 90% coté Dieter :)

C'est a dire ??? tu penses a du vieux refroidissement ????

Oui :)

ok merci

De toute façon faut aller pas après pas, tu laisses venir et tu vois. Faut surtout pas se prendre la tête. Si l'eau n'est pas trop calcaire ou traitée avec des sels... tu peux prendre de l'eau du robinet pour rincer le circuit de refroidissement, vu que tu ne laisses pas l'eau dedans après..
Un prob de joint de culasse se précise sans confusion aucune quand c'est le cas .... C'est assez rare sur nos mobs )))

PATOCHE250 écrit:

Si elle est sous garantie, tu la ramènes chez le concessionnaire, c'est à lui de regarder ça

+900

Petit up ,
Juste pour vous informer que depuis la vidange du liquide de refroidissement qui a était faite sous garantie et qui date de 15 jours , il n'y a pas aucun dépôt ........ Je reste quand même vigilant .

Merci pour vos conseils.

Cooooooooool

Super !!!