passage vitesses

Bonjour,
je viens de faire une vidange huile moteur et nettoyage-tension de chaine. Curieusement depuis j'ai mon sélecteur qui n'accroche pas à la première tentative lors du passage de vitesse (sur chaque rapport, surtout 3, 4 & 5). Du coup je dois presque à chaque fois m'y reprendre: comme si je devais aller chercher plus bas avec le sélecteur pour qu'il accroche la vitesse, sinon le sélecteur remonte "à vide" sans passer le rapport. Je pensais avoir mal replacé le sélecteur sur l'axe (ce qui change le feeling sous le pied et peut-être la pression ?), mais je viens de le décaler (vers le bas) et ça ne change rien. Dans le doute je vais essayer vers le haut, mais je n'y crois pas. Une autre piste? (huile, tension de chaine?). Merci pour vos éclaircissements.

Qu'as-tu mis comme huile ?

La même qu'avant la vidange: MOTUL 5100 10W40.

vérifie ta tension de chaine, trop tendue a tous les coups

petrusdu92 écrit:

vérifie ta tension de chaine, trop tendue a tous les coups

même avis, environ 5 cm à vide.

Mon passage de vitesse est extrêmement dur aussi depuis mon changement de pneu arrière ... le mécano m'ayant rendu la moto m'a dit "je t'ai retendu la chaîne", je pense que ça doit jouer parce que ça fait un bruit de frottement et de résistance que je n'avais pas avant !

5 cm à vide, c'est ce que j'avais avant de changer mes roulements de roue arrière
Si comme moi, vous faites partie du clan des balèzes (plus du quintal), quand vous vous asseyez sur la moto, il n'y a plus qu'un petit centimètre de jeu
Et ça n'est pas suffisant :whistle:

Alors j'ai détendu ma chaine, en trois étapes, maintenant elle frotte un peu sur le bitume, mais rien n'a changé pour le passage des vitesses!
Bref je rigole, mais tjrs le même problème et je ne comprends vraiment pas d'où ça vient, alors je rappelle que ce problème est apparu curieusement après la vidange + nettoyage et tension de chaine (avec dépose-repose du sélecteur) et contrôle des roulements AR.

J'ai solutionné mon problème de passage de vitesse dur, je me suis rendu compte que mon cable d'embrayage était détendu tout simplement ... et bizarrement se détend en roulant je dois le resserrer de temps en temps

Regarde de ce coté là au cas où !

schantzy écrit:

Alors j'ai détendu ma chaine, en trois étapes, maintenant elle frotte un peu sur le bitume, mais rien n'a changé pour le passage des vitesses!
Bref je rigole, mais tjrs le même problème et je ne comprends vraiment pas d'où ça vient, alors je rappelle que ce problème est apparu curieusement après la vidange + nettoyage et tension de chaine (avec dépose-repose du sélecteur) et contrôle des roulements AR.

tu as bien remonté ton axe de sélection avec les 2 rondelles :

Ce n'est pas cette partie que j'ai déposée/reposée, mais la bride cannelée (rep.7 du même plan) sur l'axe de cde de la boite.

Gordini écrit:

5 cm à vide, c'est ce que j'avais avant de changer mes roulements de roue arrière
Si comme moi, vous faites partie du clan des balèzes (plus du quintal), quand vous vous asseyez sur la moto, il n'y a plus qu'un petit centimètre de jeu
Et ça n'est pas suffisant :whistle:

A vide j ai 5,5. Suite à ta remarque et comme je roule de temps en temps avec sds j ai demandé à mon voisin beau bébé de plus du quintal de s assoir sur la selle. J ai mesuré 4,5 Si je considère 160kg en charge il devrait me rester plus de 3,5 cm Reste à gérer les ralentisseurs.
Je suis étonné du constat que tu fais. Tu as un amortisseur d origine ?

schantzy écrit:

Ce n'est pas cette partie que j'ai déposée/reposée, mais la bride cannelée (rep.7 du même plan) sur l'axe de cde de la boite.

profites en pour nettoyer la vis "axe" et lui mettre un coup de graisse

Hier, sans conviction, juste pour la forme, j'ai démonté-nettoyé-graissé l'axe-vis et les deux rotules de la tige, et surprise aujourd'hui... mes vitesses passent toutes, bien, sans hésitation. Du coup ce soir, j'ai retendu ma chaine dans des limites normales (ça fait désordre quand elle traine parterre!) et j'aurai la conclusion demain: mais à priori rien à voir avec ma vidange ou la tension de chaine, simple paresse du levier de sélecteur! (fallait que ça commence au lendemain de ma vidange!)