Incident de parcours

Grrrrr !!  Pour la seconde fois en 12000 kms, perte de liquide de refroidissement.  Hier au retour d'une ballade, je constate de liquide sur ma botte droite mais aucune alarme au TDB. Du coup j'ai déposé la mob directement chez Yam à mon retour. J'espère que c'est juste une durite de  desserrée.  
L'image parle d'elle même !!!

bizarre ça, en générale, une durite mal serrée, ça se voit de suite 
 

aurait-ce un lien avec le rappel pour la boite de vitesse...??? c'est qd même la 2ème fois

lacaille écrit:

aurait-ce un lien avec le rappel pour la boite de vitesse...??? c'est qd même la 2ème fois

certainement, obligé de sortir le moteur du cadre et de dévisser pleins de durites, un apprenti qui a du apprendre mais pas contrôlé par le maitre  

Pas génial de tout redémonter !!  Je vous tiens au courant, la moto est chez Yam Nemours depuis samedi. Je pense que j'aurais des nouvelles mardi ou mercredi prochain.

Je ne sais pas trop quelle attitude adopter avec mon concess Yam Nemours à qui j'ai toujours confié l'entretien de mes mobs.  Si je manifeste mon mécontentement, ça risque de partir en vrille et je serais obliger de traverser le département pour entretenir ma bécane. Celui-ci est à 2 kms de la maison, c'est quand même bien pratique !!
 Coïncidence ou pas, mais depuis le rappel Yam pour le changement de la  BV, et le désossage en règle de la moto, 2 défauts d'étanchéité du circuit de refroidissement.

Pour le premier, fuite sur la durite à 1 cm du collier du bas de radiateur qui ressemblait à un "rip" d'un tournevis ou d'un outil tranchant.  Ce problème à eu lieu en Italie cet été. Heureusement que j'étais accompagné de 2 amis très compétents qui m'ont dépanné et nous ont permis de repartir rapidement.   Merci les copains.
J'ai presque envie d'envoyer un courrier à YAM France pour avoir leur avis sur le sujet.
Qu'en pensez vous ?  Merci pour vos avis les amis. 
 

Ce qui me laisse penser que ça peut être consécutif au passage en concession pour le rappel de boite,
c'est que la réparation a sûrement été assurée par un mécano confirmé, mais pas entièrement.
Si le gars a fait la partie la plus technique, il est fort possible que le remontage des périphériques (comme le circuit
de refroidissement)ait été réalisé par un arpète ou un apprenti.
(c'est le cas du jeune maçon qui se tape la bétonnière pendant des semaines avant d'apprendre à poser son premier parpaing )
ils n'ont pas le même prix de l'heure et la main d'oeuvre confirmée, rare et précieuse, est réservée aux tâches complexes,
le reste on le refile au débutant...

 

Pas sympa cette panne...
Sans monter en vrille peut-être en parler à ton concess. c'est anormal. et suivant sa réaction peut-être pousser vers Yam France... ça réveille parfois

PATOCHE écrit:

Si tu veux rester en bon termes avec ton concessionnaire, tu peux lui demander de reprendre la moto et de tout revérifier pour repartir sur de bonnes bases.

Merci pour ce bon conseil.  J'en saurais plus ce soir, je passe chez YAM après le boulot.  Je vous tiens au jus.
 

Bon, j'ai eu des nouvelles de mon concess YAM.  Même origine que la première perte de liquidation.  Pour lui à 99,9%, il s'agit d'un acte de malveillance. Un coup de cutter non perçant mais qui affaibli la durite. Et pile à l'endroit des ouïes dans le carénage. Une fois à gauche et une fois à droite.

Je vais régulièrement au travail en moto.  Il y a des caméras sur le site. Je visionne actuellement toute la journée avec laquelle je suis venu à moto juste avant la fuite. J'espère que ce n'est qu'un jaloux et pas quelqu'un qui m'en veut. 

Il n'y a pas d'autres endroits où ma mob reste sans surveillance.   
A suivre!!
 

Je ne vais pas tous les jours en moto au taf. J'ai la chance d'avoir accès à la caméra qui pointe pile poil sur le hangar réservé au 2 roues.  Ma moto est parfaitement visible. Nous conservons max 30jours les images. J'ai déjà visionné les 3 derniers jours où je suis venu en moto et aucune dégradation constatées.

Je ne sais plus quoi penser sur cette affaire.  Ca me soule !!

PATOCHE écrit:

Ton concessionnaire te mène en bateau, c’est de sa faute, j’ai vu la première durite et je te l’ai dit, c’est un tournevis qui a ripé en serrant le collier. Tu as des tournevis de 3 mm neuf qui sont tranchants comme un scalpel, certain, se sont traversé les mains avec 

Je pense que sur cette affaire, je vais rester avec mes questions.  L'hiver approche donc plus de moto pour aller au taf.  Je ne veux pas non plus me fâcher avec mon concess YAM.  Ils entretiennent mes mobs depuis 2008.  

J'ai retrouvé titine en pleine forme avec 2 gommards tous neufs .  La durite en cause a été remplacée et passée en garantie par le concess YAM.
J'ai juste payé le liquide de refroidissement. ( et les pneus !! )
Affaire classée !  Juste à espérer que cela ne se reproduise plus car c'est méga stressant. 

Cette durite arrive sur la pompe a eau 

PATOCHE écrit:

C’est encore au niveau d’un collier 

Une autre piste, un rongeur qui adore les durites neuves, j’ai eu le cas sur une clio, il y a 3 ans, une durite de refroidissement et une durite de turbo percées, mais, il y avait des marques de dents un peu partout 

Les souris, je les laisse aux tapettes !  Pour les rats, je m'en charge. J'ai un fusil sur l'armoire dans la chambre à coucher !!!