PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ? a été créé par yamtdm21

Amis TDMiste bonsoir,

A force de lire ici et là des comparos de gommard j'en ai perdu mon latin... :blink: :S

Je dois changer les 2 Bridgestone BT023 de mon 900 TDM de 2003 et j'avais arrêté mon choix sur un train de ROADSMART 2 pour un total de 260€. Mais le vendeur de moto Axxe m'a proposé 2 PR4 pour 20€ de plus. :)

Et ce soir en lisant un post sur les pneumatiques, je découvre que certains d'entre vous ont équipé leur TDM de Bridgestone T30.

Y a-t-il une âme charitable pour m'en dire un peu plus sur ces différends gommards.

Bonne fin de semaine

YamTdm21

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Réponse de Casing sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

j'ai pas testé les 3 que tu propose, j'ai en ce moment des ContiRoad Attack
www.allopneus.com/Profil-6097-PNEU-road-attack-2.html

bonne tenue, pas de marque d'usure pour l'instant après 8000 Km

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«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

j'ai été étonné de pousser mes Roadsmart 2 à 9000km, et de faire mon tour d'Espagne complet avec retour,
l'arrière avait un léger plat, normal avec les nombreux kil en ligne droites, l'avant n'était guère mieux,
il en restait même encore un peu, mais étant en partance pour les Pyrénées, j'ai anticipé le remplacement des 2.
et je me suis retrouvé avec des Angel GT, les derniers que Pascal avait fait monter.
au début, la moto ne voulait pas tourner, et puis, au fil des km, ça s'est arrangé dans les cols...
je préfère le ressenti du Dunlop RS2, ceci dit, ces Pirelli sont assez proches du RS2, (l'arrière est en 180)
il me reste à voir la longévité, qui reste un élément important à prendre en considération.

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après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X

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Réponse de Gordini sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

Je viens de monter un RS2 à l'avant.
Après environ 1000 bornes, ben... comment dire... le ressenti est totalement différent du PR2 que j'avais depuis l'achat de ma mob il y a 20 000 bornes.
Pour le moment, j'aime moyen, à voir dans quelques bornes

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière

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Réponse de rems33 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

obliger de changer mon pneu arriere aujourd'hui, j'ai pris un PR4, et bien j'ai eu une tres tres bonne sensation des les premiers tours de roue, j'avais un PR2 jusqu'alors et n'avais pas pris la moto depuis 15jours cause peinture, ben j'ai été tres agréablement surpris !


d'ailleur je t'ai croisé gordini au niveau du lac aujourd'hui, j'etais en bar !

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Réponse de Gordini sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

Comment veux tu que je te repère en Bar....déjà que ta mob change de couleur tous les mois... :whistle:

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

un pti point sur les Pirelli Angel GT, pourtant plébiscités dans les tests...
après 3000 km avec, sur le sec, aucun souci, c'est d'ailleurs comme ça tous les autres pneus!
mais sur le mouillé hier, sur un passage piéton, une superbe virgule de l'arrière, ouf,
et aujourd'hui sur route de campagne, revêtement plutôt usé, brillant et bien trempé,
les 2 roues ont décroché, pourtant pas de gaz, ni d'angle
donc mes impressions restent mitigées avec n'importe quel Pirelli,
une marque qui n'aime pas le mouillé :(
de grandes chances que les prochains soient à nouveau des roadsmart II

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Réponse de vinc01 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

Moi j'ai mis un PR4, les 500 premiers kilomètres n'était pas super (moins bien que le PR3), mais après sa tient la route grave et même sous la pluie

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Réponse de Gordini sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

Reste à voir la longévité :whistle:

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Réponse de TIONEB sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

Salut. B)
+ 1 car je viens de le monter à l'arrière.
Pour la pluie, au moins aussi bon que le PR3.
A +.

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Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

petite suite sur les Pirelli Angel GT, après 5500 km, pas encore au bout, mais...
sur le sec, RAS, mais en longévité, ils arrivent comme on dit, dans leur dernière ligne droite :blush:
loin derrière les RoadSmart II

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

ANGEL GT après presque 6000km
si je veux le garder encore un peu, il faut que je prenne l'autobeurk, ou que j'arrête de pencher à gauche :(

il mourra bien avant le RS2

le coté gauche est bien morflé, le droite moins,

à partir d'aujourd'hui, je prends les RP à l'envers

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

pour l'arrière, je vais dire 6500km, plus de dessin sur le coté gauche, témoins réduits à zéro
et guère + au centre, il arrive aux témoins
alors que le RS II à 9000 avait un peu + de marge
changé précocement, car départ vers un autre périple

question longévité, l'Angel GT est 3000 km nettement derrière, soit 30%
pour l'agrément tenue de route, globalement, il ne m'est pas apparu meilleur

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

greg écrit:

vinc01 écrit:

Moi j'ai mis un PR4, les 500 premiers kilomètres n'était pas super (moins bien que le PR3), mais après sa tient la route grave et même sous la pluie]

Je confirme. Je roule maintenant pareil sur sec ou sous la pluie avec les PR4 ...
Je trouve la prise d'angle meilleure avec le PR4 qu'avec le PR3 :P

Mon Angel GT arrière étant mort, je pensais remonter du Dunlop RoadSmart II
Mais comme nous allons rentrer dans des périodes encore + fraîches et humides...
je pense que la bonne opportunité serait de tester le PR4 lors de la période hivernale

Car c'est très certainement le meilleur pour cette période froide et humide,
On peut se référer à des vieux routiers comme Greg pour les avis

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Réponse de fad sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

bof moi je trouve que l'usure des PR3 me convenait.
Je fais de la conduite mixte pratiquement...autant de virages à gauche que de virages à droite :P

Sans déconner, je fais plus de virolos que de nationale.
Mais avoir un peu plus de gomme au milieu sur la fin de vie ça ne me dérange pas.
Quand il pleut je penche pas trop, alors avoir encore de la gomme pour assurer les freinages sous la pluie c'est pas plus mal non ?

J'ai également un PR4, j'avais pas le choix dans l'urgence des OD's.
J'ai pas du tout vu une différence les fameux 500 premiers kils, mais d'un autre coté je suis partie vers les OD's avec 0km et j'ai pas vraiment roulé fort.
Enfin j'ai roulé cool jusqu'à chez le frangin du Buchef, après avec les "gros" rouleurs on a roulé normal quoi.

Je me demande si ces martiens qui font plus de 10.000Km avec 1 pneu ne sont tout simplement plus habitués à avoir des pneus neufs :whistle:

Ok je vais m'occuper de ma TDF.

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Réponse de domi42 sur le sujet PR4 - ROADSMART 2 - T30 : lequel choisir ?

ce n'est pas dans mes habitudes de faire de la pub pour le manufacturier français
(qui soit dit en passant ne fabrique pas forcément ses pneus moto sur notre territoire)

sur leur site, un petit film explique en détails les + du PR4 GT pour les grosses (ce que j'ai monté à l'arrière)
ils insistent bien sur les performances sur route mouillée, bandes blanches, et routes très froides jusqu'à - 5°

ils semblent avoir des atouts dans ces mauvaises conditions,
on attend les retours des utilisateurs pas frileux

à vérifier par les utilisateurs pas frileux

moto.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-road-4-gt

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