Eric37

Je remet mon message dans la rubrique présentation pour éviter goudron et plumes !!!
Donc, je me présente :Eric37, de Tours en Indre et Loire.
J'avais arrêté la moto il y a 25 ans et je m'y remet à 59ans !!!
Par le passé depuis 1975 j'ai eu pas mal de Yamaha (dont plusieurs 2 temps) hormis une kawa z650 en 78. Mes 2 dernières machines était 850XS ( bonne routière 3 cylindres mais un peu haute ) puis 750XJ, que du bonheur.
Nouveau possesseur d'une 900 TDM de 2003. Après tant d'années d'arrêt, c'est pas trop simple sachant que la machine est un peu haute vu
de mon 1,68 m.
En parcourant le forum, j'ai pu me rendre compte que les à-coups moteur n'étaient pas un cas isolé. J'ai donc (avec beaucoup d'hésitations) testé le réglage des CO. Les valeurs étaient : CO1=—29 ; CO2=—26.
J'ai rajouté 5 points à chaque donc : CO1=—24 ; CO2=—21.
Déjà beaucoup plus agréable souplesse et moins d'à-coups.
J'aimerai savoir jusqu'à quelle valeur et plus on peut aller sans risque.
Pour la hauteur de selle j'ai fait poser un kit bielette moins 2,5cm, c'est encore un peu juste reste à voir la selle.
Si qq a un avis fiable pour les réglages CO, je suis preneur.
Longue route à tous.
Eric37

Voilà, j'ai réparé non erreur de présentation .

salut et bien venu tourangeau ,
je suis d'origine de tours nord a 100 m de la maison des compagnon , mais depuis 1999 je suis en savoie
J'ai un 3 vd de 94

Salut gpsbio,
Au moins un autre tourangeau .
Moi je suis plus précisément de la "la Ville-aux-Dames".
J'aime bien ma région mais la Savoie doit être sympa avec les routes de montagne.
Je me fait la main actuellement avec ma nouvelle monture et maintenant qu'elle est mieux réglée, j'ai envie de rouler tout le temps !
Et oui, j'ai arrêté trop longtemps et maintenant il me faut retrouver quelques automatismes de conduite.
Voilà pour les présentations.
@+

ah bah je connais bien la ville aux dames
Ma mère est a 100m de la poste a côté de la bibliothèque en direction du pont SNCF et la frangine est de l'autre côté du triage rue g Sand:P: j'y était pour pâques

Comme quoi, le monde est petit. Si tu passe dans le secteur, fais moi signe on pourra causer moto . Moi j'habite à côté de l'ancien terrain de foot de cartier "bois de plantes" dans les pavillons.

Salut et bienvenue chez nous chez toi maintenant .

Bien que parisiens mon frère avait épousé une nana de la ville aux dames et ils ont habité chargé de nombreuses années avant d'aller s'installer à cavaillon .
Très belle région ous nous avons passé de très bon moments ...

ah ouais je vois très bien, ok pas de souci dés que je passe je te fais signe

Merci à tous pour votre accueil et les réponses à mes questions.
Pour ce qui est des valeurs négatives, c'est normal elles peuvent être entre " --128 et +128" et apparemment pas une machines à les mêmes valeurs !
Vu sur le manuel d'atelier que j'ai téléchargé hier.
Donc après avoir mis 5 points aujourd'hui, ce qui a déjà bien amélioré les choses, demain je rajoute encore 5 points, je roule un peu et je contrôle les bougies. Je préfère y aller prudemment. Ensuite j'essayerais de m'occuper de la durite.
Cela m'étonnait quand-même que le comportement moteur de cette moto ne soit pas meilleur. Avec toute les YAM. que j'ai eu je n'ai jamais été déçu.
Merci pour les conseils.
@+

Bienvenue chez les Keums (sur ce post aussi)

bon commençons par le début
avant de toucher au CO il faut désactiver le clapet dans la boite a air. Petite recherche dans le fofo. Boucher le tuyau etc.....
Ensuite ajuster le CO au milieu, cela ne change pas grand chose

bon ba re bienvenu alors