Pompe à essence

Petit soucis de fuite d'essence....
Depuis 2 jours quand je roulais j'avais une forte odeur d'essence, mais rien de visible sur la moto, pas de trace au sol après stationnement :
Et puis hier soir en arrivant du boulot....


Là je me dis que c'est bien moi qui sent l'essence
Donc ce matin démontage du flan gauche pensant que ça venait certainement de l'injection sur le cylindre gauche, mais rien de ce coté :
Je démarre la moto pour vérifier ça et je me rends compte que ca fuit en faite par la pompe à essence sur le réservoir :


Démontage, changement de joint, étanchéité du filetage du piquage de la pompe et toujours fuite
Après inspection plus precise du corp/couvercle de la pompe je m'apercois que celui-ci est fendue en plusieurs endroit autour du filetage



Direction BM pour voir si la pièce se détaille, mais non c'est que l'ensemble à 450€ .
Problème connu chez BM mais moto plus sous garantie

J'ai plus qu'a chercher une pièce d'occase....
Je crois qu'il y a un keum parmi nous qui à quelques carcasses de BM, non ?

Pas cool ....

merde si pb connu et pas solutionné ça fait vraiment ch...

Probleme eternel des BM.
Oui ça fait chier. Ces motos sont chėres et ont toute le meme probleme de pompe a essence depuis des annees.
Aucune campagne de rappel et aucune prise sous garantie.

ridley écrit: merde si pb connu et pas solutionné ça fait vraiment ch...

Il semblerait que sur les nouveaux modèles il y ait un insert métal .

il doit certainement exister du compatible générique sur le marché. BM commence à avoir une réputation foireuse auprès des consos y a qu'à voir chez les associations de proprios. Bien dommage mais tendance qui commence à se communiquer à d'autres marques vu qu'il y a pas mal de vaches à lait de dispos....

Un amis à le même soucis sur un 1200GS, c'est en fait la conception des raccords et de la traction des tuyaux dessus qui provoque çà. La pression dans le circuit en plus fait le reste.
Quant à espérer que BM fasse un effort pour les "problèmes connus" sur leurs motos on peut toujours rêver; En passant par l'ABS3, l'ESA, les boites et ponts qui lâchent, les commodos de K13/K16 qui ne supportent pas la chaleur et j'en passe (curieux de voir comment va vieillir leur shift-cam des 1250), leur seul soucis est d'arriver à te fourguer la suivante plus chère. La fiabilité n'est plus un light motif mais juste un reste de réputation.

demande a Franck ,il fait aussi dans BMW

Il n'a que de du 1150 rt

Après une petite recherche sur le net, il s'avère que c'est pris en garantie par bmw ( Merci ONIRO).
Donc le mec du concessionnaire à essayé de m'enfumer et de me vendre une pompe

si ça marche

Je viens de déposer la RT chez le concessionnaire et j'attends sa réponse si prise en charge ou non ......

Prise en charge par bm ?
J ai un doute sur le coup.
Tu nous diras.
Tout les mecs en bm avec qui je discute, ralent apres bm pour le probleme de pompe qui lache pour certains tout les 4 mois.
Panne seche avec le plein, jauge qui deconne, fuites.....
Perso j avais envie d un GS toute option pour remplacer le FJR mais vue les tutos bm et les discutions au fil des rencontres.
... je garde mon FJR et mon eternel TDM.

nos amis Bavarois sont les rois de l'exclusion de garantie , quand tu sais qu'ils ont sacrifié un concessionnaire parce qu'entre autre il faisait trop de prise en charge sous garantie ça laisse rêveur .je croise les doigts pour que la pompe du RT soit acceptée

Le problème majeur est que les concessionnaires ne font pas la demande de prise en charge à la maison mère et te répondent que ce n'est pas accepté, et comme on ne voit jamais la demande (physiquement), on ne peut pas vérifier. Au mieux c'est le concessionnaire qui te fait un geste, sinon c'est que dalle.
Lire les dossiers de l'AFMB , c'est souvent instructif et peut aider.

J'ai eu un cas rigolo chez Peugeot pour une prise sous garantie d'un moteur de rétro. Je savais de source sûre que la demande de prise en garantie n'avait pas été faite. Le gugus m'avait annoncé quelques semaines plus tôt que ce n'était pas pris en charge. Je suis retourné le voir en lui demandant le numéro de dossier. Il faisait mine de chercher sur son ordinateur en pestant qu'il ne retrouvait plus le dossier que la secrétaire avait dû mal ranger. Au bout de 20 mn j'ai achevé ses souffrances en indiquant que j'avais eu Mr X au siège de Peugeot qui m'avait indiqué qu'aucune demande n'avait été faite. J'ai donc gentiment dit au gugus de faire désormais son boulot. Huit jours plus tard mon moteur de rétro était remplacé sous garantie

Je ne me lasse pas de repenser à la tête du mec derrière son bureau

C'est bien ce que j'expliquais. Tous les mêmes !

Je vais donc devoir faire un courrier à Motorad france, parce que pas de prise en charge. En plus il me propose le réparation à 750€, la pièce valant 450€, ils se prennent 300€ de MO pour à peine 2 heures de boulot.
En plus je retourne chercher la moto avec la remorque, hors de question de leur donner 1€.

Pas cool du tout

Freddy te fatigue pas c'est BMW France qui refuse la prise en charge, c'est malheureux à dire mais outre-Rhin çà se passe bien mieux.

Heuuu.
Je ne voudrai pas rajouter de l huile sur le feu, mais aujourd'hui, je me suis garer a la plage a cote d un gugus en schort et tee schirtvavec sa SDS moitiė a poil qui roulent avec un 1200 GS.
Discution securitė entre autre et bla bla moto.
Ben le mec en 7 ans, et a peine 30.000 kms, il en ai a sa troisiėme pompe a essence.
Faut etre vraiment amoureux de BM.
Il parait qu il s'een tire pour un peut plus de 500 roros a chaque fois.
Sans compter le voyant defaut moteur qui s allume regulierement mais il faudrai juste reinitialiser et BM ne lui facture pas.
Pas cool tout de meme vue le prix !!!

Perso je commencerais par qqchose comme ça
s2.lmcdn.fr/multimedia/f71500116848/2968...-geb.jpg?$p=hi-w1920

ONIRO écrit: Perso je commencerais par qqchose comme ça
www.oscaro.com/pate-a-joint-bardahl-4875...EAQYBSABEgL9bvD_BwE#

mon gendre vient de commander une multistrada 1200 j'ai recherché sur internet les problèmes du modèle !!
j 'ai eu très peur ,et je signerais sans problème pour ma 7 eme bmw si il fallait que je choisisse entre les 2 .ceci dit il y a d'autres marques.

J'ai bien pensé à la réparation, mais impossible d'accéder au dessous de cette pièce, d'autres éléments sont collé et impossible à démonter (même en chauffant).
Traiter les fissures uniquement par le dessus ne garantira pas une tenue dans le temps. les fissures allant également jusqu’à la partie filetée, la réparation abimerait le filetage.
Je ne veux pas me retrouver en panne sur la route au milieu de nul part.