Levier de frein mou

Bonjour à vous
Voilà il y a 15 jour j'ai eu un petit problème de f rien avant sur ma tdm
Grippage du frein avant juste après un ralentisseur
Résultat chute.
Donc je me tourne vers vous car je viens de récupérer ma moto après 15 jours au garage et il m'ont refait les étrier (kit réparation étrier )
Changement dun MC (MC de frein avant Nissan avec levier de frein de GSX-s 1000)mais la poignée et mou et va à fond
Il m'a dit que c'était normal car c'est un freinage progressifs
Doute ma question pensez vous que c'est normal

non, ce n'est pas normal du tout, tu rapportes la moto chez ton mécano pour qu'il te purge correctement le système

ca me parait même particulièrement dangereux

Je l'ai ramener il m'a dit que c'était normal car mais durit son poreuse
Je doit les changé par des durite aviation

Sinon j'ai pensé que sa pouvez venir du mc

Sinon j'ai pensé que sa pouvez venir du mc

ça vient très certainement d'une mauvais purge (à 98%) , avec ce MC, à peine tu dois le toucher que ça doit être dur.
pour les durites poreuses... mouais... c'est quoi comme garage, rassures moi, ce n'est pas une concession ? d'ailleurs, il est gonflé le gars de mettre ta vie en danger comme ça ... :ohmy:

Si c'est une concession il m'a dit que c'était normal car c'est un freinage progressifs je lui et dit que j'avais un doute sur la purge

John écrit: Si c'est une concession il m'a dit que c'était normal car c'est un freinage progressifs je lui et dit que j'avais un doute sur la purge

Un spécialiste te dis que ce n'est pas normal ce frein mou !! Ne te limite pas aux propos du mécano a moins de souhaiter reprendre une pelle !!

Je vais refaire une purge moi même car il ne voulait pas la refaire quand je suis allé le voir

Comme mon levier de frein et mou je ne vois pas comment faire car il ne durcir pas

John écrit: Comme mon levier de frein et mou je ne vois pas comment faire car il ne durcir pas

Ben, il y a ça :

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

OK, je sors :whistle:

freinage progressif : hihihihi

tu va voir le patron du (soit disant) mécano ! (c'est quelle concession (par mp)) ?

il faut faire une purge par aspiration (, là, la bulle d'air doit rester coincer au niveau du maître cylindre, d'ailleurs, pourquoi t'ont ils mis ce MC ?

pour purger, j'utilise ça : purgeur pneumatique , mais on peut tirer le liquide avec une seringue, j'ai vu un sujet passer il n'y a pas longtemps.

buchef écrit: freinage progressif : hihihihi

tu va voir le patron du (soit disant) mécano ! (c'est quelle concession (par mp)) ?

On peut tirer le liquide avec une seringue, j'ai vu un sujet passer il n'y a pas longtemps.

+900
c'est comme ceci que je fais, jamais eu de probleme
et +9000000000 a propos du mecano, c'est certainement pas a toi de refaire un boulot baclé. Tu peux les menacer de faire expertiser le travail par la RC de ton assurance. S'ils ne sont pas trop betes ils vont vite revenir a de meilleurs hospices

Il m'ont dit que le mien été mort donc changer sans prévenir
Il y a une purge sur le mc je vais attendre demain qui ouvrent et leur ramener encore une fois

Tu dois ressortir avec une bécane qui freine comme avant le problème, c'est quoi cette histoire de freinage progressif ? C'est du foutage de gueule, te laisses pas faire :S

en mp John m'a dit que c'était une concession Sucekiki, j'étais surpis, car chez Yam, les mécanos sont méga formé .

pour ta petite histoire, au dessus de 150€de réparation, ils auraient du te prévenir, c'est la loi : loi Hamon , sans parler de l'obligation de résultats...

ensuite, tu va tester sur une moto qui a le même MC dans la concession, et tu lui demanderas pourquoi sur ses motos , ce n'est pas un freinage progressif mou ... :whistle:

Tu peux aussi faire jouer ton assurance responsabilité civile et faire expertiser ce changement de MC avec son freinage progressif...
J'espère que tu as une facture en bonne et due forme, en cas d'accident, ça pourrait servir :whistle:

Oui j'ai la facture salée d'ailleurs pour le résultat la j'attend demain on verra ceux qui va faire

John écrit: Oui j'ai la facture salée d'ailleurs pour le résultat la j'attend demain on verra ceux qui va faire

Surtout, ne te laisse pas endormir avec cette histoire de durites poreuse parce que:
1) Il est vrai qu'une vielle durite perd en efficacité parce qu'elle gonfle, mais cela ne suffit pas a rendre molle la poignée...
2) si elle est poreuse au point de rendre mou, cela veut dire que tu as une sacrée prise d'air donc a ce niveau une fuite donc ton bocal se viderait...

Il n'y a qu'une seule explication ton mecano a salopé le boulot...

fifi écrit:

John écrit: Oui j'ai la facture salée d'ailleurs pour le résultat la j'attend demain on verra ceux qui va faire

Surtout, ne te laisse pas endormir avec cette histoire de durites poreuse parce que:
1) Il est vrai qu'une vielle durite perd en efficacité parce qu'elle gonfle, mais cela ne suffit pas a rendre molle la poignée...
2) si elle est poreuse au point de rendre mou, cela veut dire que tu as une sacrée prise d'air donc a ce niveau une fuite donc ton bocal se viderait...

Il n'y a qu'une seule explication ton mecano a salopé le boulot...

+1200
C'est du travail de cochon

oui, et il a du te remplacer le MC car il n'arrivait pas déjà à purger celui d'origine !

PATOCHE250 écrit: Tu dois ressortir avec une bécane qui freine comme avant le problème, c'est quoi cette histoire de freinage progressif ? C'est du foutage de gueule, te laisses pas faire :S

+900 ne lâche rien

De plus n'intervient pas toi même sur la purge il serait trop content de dire que c'est toi qui y a touché pour se dédouaner de ses responsabilités