phare additionnel

je viens de m'acheter aussi une, enfin 2 paires de LED
pour moi, l'objectif est d'abord d'être MIEUX VU,
car à mon avis, les codes sont insuffisants
j'ai pris une paire dans le genre de ceux présentés par letdmist
et une autre paire, modèle un peu + gros
par prudence, je vais y mettre un relais en me repiquant sur l'alim de la prise 12V
et pour le contact, ça sera sur le + du code
mes crash bars ont des trous taraudés, pratique pour les fixations
ils s'allumeront en permanence, avec le code, comme sur le tdm, dès que je mettrais le moteur en route

www.leboncoin.fr/equipement_moto/617474615.htm?ca=22_s
1200 lms

www.leboncoin.fr/equipement_moto/587023184.htm?ca=22_s
2400 lms

ce sont les 2 modèles que j'ai choisis..

le gars a d'autres modèles, comme celui à 4 leds présenté en page 1, en début de post (autour de 120 € la paire)
je suis allé chez lui, c'est à 30 km de chez moi
mais pas encore branché, c'est en cours,
en + d'être mieux vu, il améliore l'éclairage de nuit
et les baisser légèrement pour éviter les éblouissements
mais le gars m'a clairement conseillé le 2e modèle à 2400 lms

pourquoi tu pars pas de la batterie pour l'alim? c'est plus sur

ridley écrit: pourquoi tu pars pas de la batterie pour l'alim? c'est plus sur

ca c'est pas faux, demande a carla

Bonjour DOM42
Es tu content de tes feux additionnels (luminosité et étanchéité) 2400 lms
Merci

domi42 écrit: je viens de m'acheter aussi une, enfin 2 paires de LED
pour moi, l'objectif est d'abord d'être MIEUX VU,
car à mon avis, les codes sont insuffisants
j'ai pris une paire dans le genre de ceux présentés par letdmist
et une autre paire, modèle un peu + gros
par prudence, je vais y mettre un relais en me repiquant sur l'alim de la prise 12V
et pour le contact, ça sera sur le + du code
mes crash bars ont des trous taraudés, pratique pour les fixations
ils s'allumeront en permanence, avec le code, comme sur le tdm, dès que je mettrais le moteur en route

www.leboncoin.fr/equipement_moto/617474615.htm?ca=22_s
1200 lms

www.leboncoin.fr/equipement_moto/587023184.htm?ca=22_s
2400 lms

ce sont les 2 modèles que j'ai choisis..

le gars a d'autres modèles, comme celui à 4 leds présenté en page 1, en début de post (autour de 120 € la paire)
je suis allé chez lui, c'est à 30 km de chez moi
mais pas encore branché, c'est en cours,
en + d'être mieux vu, il améliore l'éclairage de nuit
et les baisser légèrement pour éviter les éblouissements
mais le gars m'a clairement conseillé le 2e modèle à 2400 lms

oui vinc01, les 2400 répondent parfaitement à mon attente
Etre bien mieux vu qu'auparavant
et en plus, ça complète le feu de croisement à moins de 30 mètres
ils sont connectés en permanence avec les feux de croisement, pas d'inter, mais un relais par prudence.

le vendeur m'avait dit, les 1200 sont un peu juste, il avait raison

je vais probablement changer mon unique LP rectangulaire à 8 leds, par un modèle de dernière génération

Merci pour la réponse, tu pense qu'ils sont meilleurs que les tecnoglobes (plus cher)??

Demande a Rackam il a mis des tecnoglobe

www.ouestlekeum.com/electricite/1159-amp...oglobe.html?start=10

Moi g acheté ceux du coin coin a un petit tarif groupe je v les monter
apres ma revision de 80000 kms

Salut,
Je m'intéresse aussi sur les feux additionnels, pour ma part aussi, pour être "mieux vu" car sur le 4 TX, le code seul, n'est vraiment pas terrible :S
Alors j'ai lu différent post à ce sujet mais j'avoue que je m'y perds un peu, surtout niveau branchement (je suis nul en électricité) :whistle:
Les feux que Domi42 possède, correspondent à ce que je recherche, à savoir des feux type led pour leur faible consommation électrique

www.leboncoin.fr/equipement_moto/587023184.htm?ca=22_s

Mais peuvent-ils rester allumer en permanence avec le code? Sachant que l'alternateur du 4 TX débite 350W à 5000 tr.
Si oui, quel est la meilleur façon de les brancher sans risque pour le faisceau, la batterie?

oui 20w en tout pas de problème pour l'alternateur mais il faudra surveiller plus souvent la charge de la batterie.
Pour le branchement
i80.servimg.com/u/f80/11/00/20/55/relais10.jpg

-Tu pars du + batterie sous la selle avec un fil rouge de 2.5, tu mets un fusible le plus près possible du + batterie sur ce fil puis tu vas à la borne 30 du relais.
Puis du 87 tu vas au + de tes feux.
Tu relies les feux au - batterie par un fil noir de 2.5


Mais il faut dire au relais d'envoyer le jus, pour ça, tu te repiques sur le +qui alimente ton code, tu tires un fil rouge jusqu'à un interrupteur puis de l'interrupteur à la borne 86.
Tu mets la 85 à la masse de ton choix et voilou

on monte un relais car un interrupteur qui encaisse beaucoup de puissance va avoir ses contacts qui vont "charbonner" avec tous les risques de grillades inhérents

ridley écrit: oui 20w en tout pas de problème pour l'alternateur mais il faudra surveiller plus souvent la charge de la batterie.
Pour le branchement
i80.servimg.com/u/f80/11/00/20/55/relais10.jpg

-Tu pars du + batterie sous la selle avec un fil rouge de 2.5, tu mets un fusible le plus près possible du + batterie sur ce fil puis tu vas à la borne 30 du relais.
Puis du 87 tu vas au + de tes feux.
Tu relies les feux au - batterie par un fil noir de 2.5


Mais il faut dire au relais d'envoyer le jus, pour ça, tu te repiques sur le +qui alimente ton code, tu tires un fil rouge jusqu'à un interrupteur puis de l'interrupteur à la borne 86.
Tu mets la 85 à la masse de ton choix et voilou

on monte un relais car un interrupteur qui encaisse beaucoup de puissance va avoir ses contacts qui vont "charbonner" avec tous les risques de grillades inhérents

OK ridley mais si on a que 20W sous 12V soit 1.6A , le relais n'est pas obligatoire et la section du fil peut etre de 0.75 sans risque avec un fusible 2A , a mon avis!! mais qui peut le plus,peut le moins...........

ridley écrit: oui 20w en tout pas de problème pour l'alternateur mais il faudra surveiller plus souvent la charge de la batterie.
Pour le branchement
i80.servimg.com/u/f80/11/00/20/55/relais10.jpg

-Tu pars du + batterie sous la selle avec un fil rouge de 2.5, tu mets un fusible le plus près possible du + batterie sur ce fil puis tu vas à la borne 30 du relais.
Puis du 87 tu vas au + de tes feux.
Tu relies les feux au - batterie par un fil noir de 2.5


Mais il faut dire au relais d'envoyer le jus, pour ça, tu te repiques sur le +qui alimente ton code, tu tires un fil rouge jusqu'à un interrupteur puis de l'interrupteur à la borne 86.
Tu mets la 85 à la masse de ton choix et voilou

on monte un relais car un interrupteur qui encaisse beaucoup de puissance va avoir ses contacts qui vont "charbonner" avec tous les risques de grillades inhérents

C'est beau expliqué comme ça
Je rajouterais 2 choses:
1) Le relais en plus du fait qu'il ne charbonnera pas a le gros avantage d'etre totomatique, et donc pas de risque d'oubli a l'arret, car même si les longues portee sont peu gourmand apres tout une journee d'oubli, ben le soir tu va repartir moins bien du taf :whistle:
2) pour le repiquage du diam 1 ou 1.5 mm2 sont largement suffisents et tu peux utiliser ce genre de "clips" dispo chez tout les norauto et autres pas cher et tres facile

fifi si une petite section suffit en théorie, 2.5 permet d'éviter les pertes à venir par oxydation, de+le gainage est +épais ça limite l'usure avec les vibrations. Je rajoute pour la masse des feux que je préfère un retour à la batterie là aussi à cause de l'oxydation

Pour ma part je risque de faire le montage demain si la pluie s'arrête :

Feu LED acheté sur eBay pour un prix hallucinant ( à mon avis ce sont les mêmes que ceux du bon coin pour 3 fois moins cher

Pour le câble je vais partir sur 0.75, du 2.5 'est quand même celui du sèche cheveux de madame ou de ma perceuse et la puissance est pas la même donc 0.75 suffise a mon avis même si tout le monde n'est pas d'accord. Au pire on apprend de ses erreurs.

Pour le relais et fusible je suis aller chez feu vert.

Apres j'hésite à monter les feu soit sur la fixation du klaxon ou sur les cotés = sous les ouïes il y as des pates de fixations.

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Moi je les ai mis sous les caches.

Je prépare le montage des miens et des la revision des 80 000 effectuer jeudi
je me mets au taf

christopher écrit:
Feu LED acheté sur eBay pour un prix hallucinant ( à mon avis ce sont les mêmes que ceux du bon coin pour 3 fois moins cher

Pas sur que se soit la nouvelle generation de led a voir

christopher écrit: Pour ma part je risque de faire le montage demain si la pluie s'arrête :

Feu LED acheté sur eBay pour un prix hallucinant ( à mon avis ce sont les mêmes que ceux du bon coin pour 3 fois moins cher

Je veux bien voir le lien si tu l'as pour vérifier aussi.

christopher écrit: Pour ma part je risque de faire le montage demain si la pluie s'arrête :

Feu LED acheté sur eBay pour un prix hallucinant ( à mon avis ce sont les mêmes que ceux du bon coin pour 3 fois moins cher

Pour le câble je vais partir sur 0.75, du 2.5 'est quand même celui du sèche cheveux de madame ou de ma perceuse et la puissance est pas la même donc 0.75 suffise a mon avis même si tout le monde n'est pas d'accord. Au pire on apprend de ses erreurs.

Pour le relais et fusible je suis aller chez feu vert.

Apres j'hésite à monter les feu soit sur la fixation du klaxon ou sur les cotés = sous les ouïes il y as des pates de fixations.

y'a quand même une regle si le sèche cheveux tire 2000w en 220 v ça fait 9 ampères d'intensité, 100w en 12 v ça fait 8.5A AUSSI! et comme ce qui fait chauffer un fil c'est l'intensité...

Ton fil de 0.75 c'est bon pour la voiture télécommandée du petit, 1.5 suffit mais 2.5 vieillira bien mieux surtout sur une moto

Merci pour toutes ses explications ça devient plus clair.
Mais pourquoi doit-on brancher l'interrupteur sur le + du code?
Ca veut dire que si je n'allume pas mon phare (en l’occurrence le code pour le branchement), je ne pourrais pas allumer les feux additionnels, c'est ça :huh:
Dans ce cas je peux aussi brancher l'interrupteur sur le + de la veilleuse...

Tu peux toujours mais vu que tu es obligé de rouler en code.....

oui c'est vrai donc de toute façon...
Mais quelle puissance prendre pour le relais et le fusible? 4A devrait être largement suffisant je pense... :huh:

Voici un schéma trouvé sur le net, c'est mieux avec des images

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Mais ça m'a l'air contradictoire pour l'emplacement de l'interrupteur non

Pas de difference mais il vaut mieux couper le + avec l'inter que le -

de plus cela fera sauter le clip sur le cable rouge du plein phare

pour le relais c souvent des 30 /40 A

et pour le fusible 4 A c meme trop

T feu font 20W en tout la tension Bat 13.5V
P=UI donc I=P/U

I=20/13.5=1.48A un 2 A suffit

Ok maintenant j'ai compris merci des explications.
Me reste plus qu'à acheter tout ça et de tout installer

ridley écrit: fifi si une petite section suffit en théorie, 2.5 permet d'éviter les pertes à venir par oxydation, de+le gainage est +épais ça limite l'usure avec les vibrations. Je rajoute pour la masse des feux que je préfère un retour à la batterie là aussi à cause de l'oxydation

Je parlais de la ligne de commande, pour la puissance, sur mon install j'ai prevu aussi du 2.5 depuis le + et le - batterie
je plussoie en fait, je plussoie.....

dom oui je connais pas ce montage

fifi

Apres calcul en considérant une intensité de 2 ampères et tension de 12.5 v et une longueur de câble de 2 mètre je tombe sur du 0.66 mm2 et on obtient une chute de tension de 0.02%.


Pour le liens je te donne le liens de ceux que j'ai acheté : fr.eachbuyer.com/30w-cree-u2-led-spot-fo...tml?v=20141114102611