choix ???

Bonjour à tous,

Voila, après un hiver un peu court, il faut refaire une beauté à mon cheval fougueux.
Vidange + filtre
carbus aux ultrasons
graissage, etc...
vient maintenant les choix des pneumatiques, et sur le forum, je ne trouve pas mon bonheur
j'hesite pour un pilote road 3 a l'avant et un pilote road 4 a l'arrière, je ne suis pas un fou des virages mais je voudrai tout de même avoir un pneu qui tienne!
Quels conseils donneriez vous à un vieux motard de 62 piges (quelques flash au compteur mais j'ai encore tous mes points, permis étranger oblige, lol)
Merci de vos bons conseils

Pour moi c'est pilot road2 le meilleur rapport qualité prix, ou metzeler Z6
Apres tu peux mettre plus cher avec le road4

J'ai un Roadsmart 3 à l'avant et j'en suis super content.
Les BT021 de ma FZ8S c'était de la daube!
Honte à YAMAHA de fournir ce type de pneu en 1ere monte!

Perso, je n'ai d'yeux que pour le PR3 à l'avant comme à l'arrière !

Du MICHELIN, nos emplettes sont nos emplois !!

Pour ma part, Roadsmart3 à l'avant et Brigestone A40R à l'arrière.
Très content, aucune mauvaise surprise et bonne prise d'angle.
Pour la durabilité, je n'ai fais que 2000 Kms avec, alors on verra.

rackam_le_rouge écrit: Perso, je n'ai d'yeux que pour le PR3 à l'avant comme à l'arrière !

Du MICHELIN, nos emplettes sont nos emplois !!

si ça pas changé regarde ton michelin: pas fabriqué en France par contre roadsmart 1.2.3. fabriqués à Montluçon...

Mateïki écrit: Bonjour à tous,
...................
vient maintenant les choix des pneumatiques, et sur le forum, je ne trouve pas mon bonheur
j'hesite pour un pilote road 3 a l'avant et un pilote road 4 a l'arrière, je ne suis pas un fou des virages mais je voudrai tout de même avoir un pneu qui tienne!
Quels conseils donneriez vous à un vieux motard de 62 piges (quelques flash au compteur mais j'ai encore tous mes points, permis étranger oblige, lol)
Merci de vos bons conseils

Si tu ne trouves pas ton bonheur ds le forum c'est que tu n'as pas cherché.
PR3 et PR4 font partie des 2 ou 3 tops en monture. C'est ce que j'ai. le pr3 s'est rodé très vite, par contre le pr4 a nécessité beaucoup plus de km, à vu de nez je dirais 500 à 1000 km. En ce moment je roule bcp sur le mouillé et le ressenti est à la hauteur de ce qui en est dit : top moumoute.
Juste avant j'étais en sportmax rs2 avant arrière qui ont toujours été sécurisants et en plus endurant : 22700 et 22300. En fin de vie l'arrière a fondu sur moins de 2000 bornes.
Maintenant si tu cherches un pneu plus endurant pour faire de la ligne droite sur route sèche prends un pneu à gomme dure à moins de 150 € le train.

ridley écrit:

rackam_le_rouge écrit: Perso, je n'ai d'yeux que pour le PR3 à l'avant comme à l'arrière !

Du MICHELIN, nos emplettes sont nos emplois !!

si ça pas changé regarde ton michelin: pas fabriqué en France par contre roadsmart 1.2.3. fabriqués à Montluçon...

+800
Désolé mon Didier!
On sait plus si on achète vraiment made in France dans le monde actuel!

Merci de vos conseils, merci aussi matusalem qui me dit ne pas avoir cherché , pourtant si mais avec cette nouvelle mouture, j'ai un peu de mal...
Si je ne me vautre pas avec mon choix de pneu, c'est que j'aurai fait le bon choix!! lol

Par ailleurs y aurait il des tdmistes qui roule du coté du Luc en provence, pour des virées dans le Verdon, il y a un petite auberge qui fait des andouillettes à se taper le....

Salut
La mienne est montée en PR3 / PR4 et c'est vraiment un super compromis, tant pour les virolos que pour les longues ballades plus peinard à 2. Sur le sec c'est top, et sur le mouillé assez sécurisant.

Bon, ben j'ai suivi vos conseils PR3/PR4 avec un traitement anti crevaison selon Mr Dafy...
cout total 242.4€ reduction de 30€ michelin incluse

PR4 / PR3 for me

Mateïki écrit: Bon, ben j'ai suivi vos conseils PR3/PR4 avec un traitement anti crevaison selon Mr Dafy...
cout total 242.4€ reduction de 30€ michelin incluse

tu ne devrais pas être déçu

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi un traitement anti-crevaison sur un pneu neuf ?

Bon, donc je t'explique : devant chaque roues tu montes une potence fixée sur l'axe et dont une partie horizontale passe juste devant le pneu à raz sol sur cette barre est fixé un électroaimant alimenté par une grosse batterie fixée sur le porte bagage. Les électroaimants ramassent les clous, vis et toutes ces conneries ( sauf la mienne )

Ben voilà, avec une explication claire, je comprends mieux !
Merci Matusalem. (T'as pas fini de changer d'avatar ? On n'est pas dans mission impossible

Marius71 écrit: Ben voilà, avec une explication claire, je comprends mieux !

Quand je peux être utile je n'hésite pas :whistle:

Marius71 écrit: Merci Matusalem. (T'as pas fini de changer d'avatar ? On n'est pas dans mission impossible

Etre toujours à La pointe ça cré des jalousies donc j'avais mis les 2 vieux du muppet show et là c'est le logo de mon village. Mais non c'est pas fini, je vais encore changer

matusalem écrit:

Marius71 écrit: Ben voilà, avec une explication claire, je comprends mieux !

Quand je peux être utile je n'hésite pas :whistle:

Marius71 écrit: Merci Matusalem. (T'as pas fini de changer d'avatar ? On n'est pas dans mission impossible

Etre toujours à La pointe ça cré des jalousies donc j'avais mis les 2 vieux du muppet show et là c'est le logo de mon village. Mais non c'est pas fini, je vais encore changer

Tu vas tous nous rendre chêvre, Keum !!!
Bon, j'arrête de pourrir le post, je sors .
(J'aimais bien Bobby moi)

Je confirme PR3/PR4 c'est un super compromis,ça tient bien !!! Autant en ligne droite que dans les virages et par chez moi ça vire bien....
Aucun regret.

hello,

alors j'en suis à ma deuxième TDM et un peu plus de 130 000 km parcourus dont 1 à 2 semaines de rando par an

j'ai essayé un peu tout, des grosses daubes de monte d'origine aux supers gommards dernier cris

pour ma part, PR3 devant et PR4 derrière est un super compromis, j'usine tranquillement mes cales pieds dans les enchainements et ca passe sans probleme !!

en ce moment, j'ai un PR3 devant et j'ai essayé un RS3 derriere en remplacement : c'est ultra efficace !!

bref, un motard cool trouveras son bonheur sur des pneus "intermédiaires" type Z6 ou PR2, mais franchement pour 10 ou 20€ de mieux tu peux avoir des pneus te permettant de repousser le décroché : PR4 ou RS3. il y a aussi les Z8 mais je les connais pas.

d'autres montent des gommes sport mais avec une durée de vie divisée par 2 !

Enfin, malgré de supers pneus, la route joue beaucoup : je ne m'amuse jamais en region parisienne, c'est gras, ca glisse. A l'inverse, j'ai emmené ma titine aux cales pieds avec des D220 dans les petites départementales du jura l'été dernier et franhement j'etais bluffé

bonjour EAVET,

merci pour ton retour d'information fort sympathique

une présentation en bonne et du forme aussi poétique serait la bienvenue avant de poster

:whistle: :whistle: :whistle: erreur réparée

avec mes confuses

Salut,

Moi ca fait environ 20000 Km que je roule avec les Z8 interact AV+AR.
J'aime beaucoup ce pneu, très sain, il décroche très lentement et préviens bien.
Il permet de rouler vraiment fort sur le sec et d'aller bien assez loin sur le mouillé aussi
Mes pots d'échappement frottes régulièrement ...

3ème train que je monte sur mon 900TDM
AV en moyenne 9500 KM
AR en moyenne 7-8000 KM selon les routes ...

Avant j'ai eu des PR3, ils était bon, faisait un tout petit peu + de km, mais rendent la moto moins maniable, et surtout décrochent plus sèchement.
De plus passé 60-70% d'usure, les PR3 étaient devenu bien moins bons, alors qu'avec les Metzler, j'ai eu le bon grip jusqu'au bout a chaque fois.

Peut être que la prochaine fois je testerai les R01 ?

Sur mon TDM, j'ai fait :

PR1
PR2
Raodsmart
PR3
PR4

de 18000 kms avec le PR2 ..... à 35000 kms avec le PR4.
Pour mon utilisation, mon préféré a été le PR3. (Périph, autobeurk ... )

Avec la bécane d'aujuord"hui :
Tourance Next (15000 avant, 25000 arrière)
Scorpion Trail 2 (en cours .... une tuerie)

pour moi road2 ou road3 ou road4 moins de 6000km après ils sont morts pour AR
av road3 jusqu'à 10 000km mais le dernier non je vais monter 2 Sportmax Roadsmart III pour voir