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- voyant abs et compteur kilométrique qui s'affole
voyant abs et compteur kilométrique qui s'affole
- jojo
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- jojo
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- oural91
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- oural91
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intéressante l'info je vais suivre le fil voir si il est pas esquinté le problème c'est pour les démonter les capteurs sont emmanchés en force comment fais tu pour les démonter ? j'ai bien vu la vis "btr" mais après je n'ose pas passer un tournevis entre le moyeu et le capteur !!!Une autre piste qui peut être liée .... la vitesse est prise sur le capteur ABS de la roue arrière, je pense qu'il faut commencer par vérifier celui-ci du coup.
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- jojo
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juste pour info : ce matin j'ai roulé soft et bien l'abs ne s'est pas allumé j'étais plutôt content par contre en arrivant j'ai donné un coup d'accélérateur dans le vide et là il s'est allumé pas évident je continu mes tests
ça semble confirmer que ton ABS n'a rien et que c'est l'ECU qui perd les pédales du fait du compteur qui merdouille.
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- jojo
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intéressante l'info je vais suivre le fil voir si il est pas esquinté le problème c'est pour les démonter les capteurs sont emmanchés en force comment fais tu pour les démonter ? j'ai bien vu la vis "btr" mais après je n'ose pas passer un tournevis entre le moyeu et le capteur !!!Une autre piste qui peut être liée .... la vitesse est prise sur le capteur ABS de la roue arrière, je pense qu'il faut commencer par vérifier celui-ci du coup.
Je ne l'ai jamais démonter (mais ça va venir avec le changement du kit chaine cet hiver ...)
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- TIONEB
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Tes problèmes me rappellent les miens que j'ai eu avec mon scoot 125 avec l'ECU qui perdait les pétales et le voyant Abs qui s'allumait quand il voulait.
Résultat : le capteur Abs était HS (pris en garantie heureusement).
Je pense que "Jojo" a raison.
A +.
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- oural91
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@jojo pour le kit chaine tu as pas besoin de démonter le capteur en reculant gentiment ta roue la flasque ou se trouve le capteur s'enlève
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- jojo
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- oural91
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retour à la maison ce soir l'abs ne s'est pas allumé pendant le trajet par contre comme ce matin en arrivant j'ai donné un coup d'accélérateur aux alentours de 5000 tr/m et hop il s'est allumé donc je pense que l'abs fonctionne et qu'il y a un faux contact
prochaine étape ; contrôle du capteur abs arrière
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- jojo
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- buchef
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j'ai bien vu la vis "btr" mais après je n'ose pas passer un tournevis entre le moyeu et le capteur !!!
le capteur se grippe sur la flasque, donc, retirer la BTR ne sert a rien, tu seras bloqué, il faut démonter la roue arriere , nettoyer le capteur et la couronne, je ne pense pas que ça vienne de ça... Ledom avait eu se genre de soucis, dès qu'il roulait sur routes allemande au dessus de 180, le voyant s'allumait , il s’arrêtait, coupait le contact et s’était reparti !
c'est un faux contact à la con, mais pour le trouver...
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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- Marius71
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Ledom avait eu se genre de soucis, dès qu'il roulait sur routes allemande au dessus de 180, le voyant s'allumait , il s’arrêtait, coupait le contact et c’était reparti !
Heureusement qu'il y a des testeurs qui se déplacent en Allemagne sur Autobahn pour tester nos mobs !!
![:lol: :lol:](/media/kunena/emoticons/lollol37.gif)
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- buchef
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- Marius71
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t'es bien placé pour dire que l’Allemagne, c'est à coté de chez nous
Ouais, au delà de 80 km/h, tout est à coté de chez moi !!
![:weel: :weel:](/media/kunena/emoticons/weel.gif)
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- oural91
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le capteur se grippe sur la flasque, donc, retirer la BTR ne sert a rien, tu seras bloqué, il faut démonter la roue arriere , nettoyer le capteur et la couronne, je ne pense pas que ça vienne de ça... Ledom avait eu se genre de soucis, dès qu'il roulait sur routes allemande au dessus de 180, le voyant s'allumait , il s’arrêtait, coupait le contact et s’était reparti !
c'est un faux contact à la con, mais pour le trouver...[/quote]
hello buchef
mon intention est de suivre le fil du capteur ; de débrocher et "rebrocher" les prises que je rencontrerai et aussi toutes les prises qui concernent l'abs et sur tes conseils je démonterai la roue arrière et nettoyerai tous çà
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- buchef
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- oural91
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j'ai pas eu trop de temps a consacrer à ma moto mais je continu mes recherches ; apparemment je dis bien apparemment le capteur de vitesse serai en cause il se trouve à coté du sélecteur de vitesse et non sur la roue arrière je vais ouvrir tout çà ce soir et confirmer
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- jojo
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Dans le manuel Atelier 2007 en 8.59 ils font bien le distinguo entre les 2 modèles. On parle de coupleur de vitesse pour les TDM900 et capteur de roue arrière pour les TDM900A
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- buchef
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- oural91
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édit : j'ai vite fait jeter un coup d'œil effectivement il y a l'endroit mais pas de capteur au niveau du sélecteur donc c'est bien le capteur arrière ..........
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- oural91
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me voilà de retour avec ma misère
je suis le fil depuis le capteur et je suis arrivé a cette prise
j'ai démarré le moteur prise débranchée effectivement le compteur ne s'affole pas et l'abs est allumé ; je rebranche et là le compteur s'affole et l'abs reste allumé
![:S: :S:](/media/kunena/emoticons/dizzy.png)
![:zin: :zin:](/media/kunena/emoticons/zinzin.gif)
j'ai démarré le moteur prise branchée au ralenti le voyant abs ne s'allume pas mais le compteur s'affole et dès que j’accélère le voyant s'allume et le compteur s'affole
j'en déduis que le capteur abs arrière est hs !!!!
est ce que je peux le changer moi même ? j’espère que le chef vend çà ?
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Pièces jointes :
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- buchef
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est ce que je peux le changer moi même ? j’espère que le chef vend çà ?
si tu n'as pas 2 mains gauches, oui, le plus chiant, c'est de retirer le capteur de la flasque alu, en général, ça grippe....
sinon, je n'en ai pas, et je te conseille de partir sur un neuf (131€) sinon, tu risque d'échanger le borgne par un aveugle
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- oural91
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je passe commande chez j..y dès mardi
je reviens vers vous dès que c'est changé
bon dimanche
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- oural91
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tout d'abord je souhaite des bonnes fêtes de fin d'année à tous ; du bonheur et la santé pour la nouvelle année.
j'ai une journée de congé et j'en profite pour changer mon capteur
ABS arrière et bien comme a dit le chef faut pas avoir deux mains gauche et un minimum d'outils ; j'ai réussi à le sortir mais non sans mal enfin de compte comme la flasque est en aluminium et quelle est soumise aux intempéries et bien elle fait un espèce de salpêtre et ça coince le capteur
il a fallu que je le sorte par morceau pour ne pas esquinter la flasque
un capteur démonter
le salpêtre dans le trou
le capteur neuf
un nettoyage avec la dr....el est utile pour nettoyer la flasque
ensuite le remontage n'a rien de compliqué je retourne bossé
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- oural91
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tout fonctionne bien à nouveau content d'être sorti de cette panne à moindre frais
MERCI à tout les TDM'istes qui m'ont aidé
![:V: :V:](/media/kunena/emoticons/moto2.gif)
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- Gordini
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Yapluka profiter de ta belle
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- Bruno
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Mais c'est vrai que c'est chiant ces flasques qui avec le temps et l’oxydation rendent les capteurs indémontables.
J'ai le même problème avec le FJR.
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Un pot d'un kilo de graisse de ce type coûtant environ 40 €, ça vaut peut-être le coup non ?
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- ridley
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- oural91
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au remontage j'ai mis un de la graisse graphitée autour du capteur
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