Changement antiparasite

Bonjour à tous !

En changeant mes bougies ce week-end je me suis rendu compte qu'un de mes deux antiparasites devrait être remplacé.
En effet le "connecteur" qui vient se fixer sur la tête de la bougie a une belle couleur vert de gris, alors que l'autre à encore une belle couleur dorée, comme neuf.

Le problème c'est que je ne trouve pas de doc sur le web ou sur ce forum sur comment changer un antiparasite (ou alors je suis mauvais).
Les quelques posts trouvables et qui n'aident pas vraiment sont pour des carbus, et je ne sais pas s'il y a une différence avec l'injection sur ce type de matériel...
Certains parlent de juste changer les fils mais je ne vois pas trop : ce seraient ceux qui passent dans la gaîne ? Pis j'ai l'impression que c'est un ensemble sertie tout en caoutchouc, tout est à changer non ?

Si je comprends bien la RMT les antiparasites se relient directement sur les bobines, il doit donc y avoir un certain raccord au niveau des bobines ?
Aussi, les antiparasites d'origines se vendent à plus de 100€ sur un site officiel de pièce détachées Yamaha, mais sur des sites d'équipementiers moto on trouve des NGK à 10€ ou moins. Mais quelles sont les données à prendre en compte pour savoir quel modèle est compatible ?

Je pourrais regarder de moi même c'est vrai mais je travaille en extérieur, dans l'enceinte de ma résidence. Donc pas (encore) de local fermé pour laisser la meule démontée pendant plusieurs jours, le temps d'analyser, commander des pièces et remonter.
Je fais donc appel à votre expertise pour tenter, si possible, de tout faire en une fois, car chaque opération m'oblige à trimballer tous les outils, tout ranger après coup, ...

TDM

PS : Je ne sais pas trop si "électricité" est la bonne rubrique, peut-être que "moteur" est plus approprié ?

regarde sur le site de notre fournisseur attitré qui fait en plus une remise de 10% aux membres (regarde sur le coté du forum)
GNM
franck est en plus d'excellent conseil.

Oui j'ai vu ça en parcourant le forum mais je n'ai même pas trouvé d'antiparasite en pièce disponible chez lui.
Toutefois je retiens, je lui passe un coup de fil demain pour voir s'il peut faire quelque chose pour moi, merci du conseil :)

Changer l'antiparasite qui se met sur la bougie se fait très facilement. Faut juste enlever l'ancien et "visser" un autre sur le cable. Les maniaques de la bricole achètent du cable assorti à la couleur de leur moto et se font le cable sur mesure )
pour le vissage c'est à la minute 14 :
Juste pour que tu aies une idée des possibilités de montage et d'assemblage......

www.louis-moto.fr/produktkategorie/bougi...o-et-accessoires/280

GNM , notre fournisseur officiel , spécialiste du modèle, pourra te fournir le matériel adapté car il  ne faut pas mettre n'importe quel connecteur, la place est juste et la bougie bien enfoncée dans le couvre culasse . Ça laisse peu de marge.
En attendant si tu as des problèmes de fissure ou d'étanchéité un vulgaire coup de silicone (le joint qu'on met pour le carrelage et qui est dans une grosse cartouche) peut faire l'affaire. J'en ai mis sur un moteur fiat et c'est toujours fonctionnel après 270 000 km

Pour terminer une page qui peut faire passer un soirée sympa en mode instructif
www.tekniwiki.com/desktop/videos.php
Pour le cable (mesurer tester etc....) : www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technica...4/03/01/content.html

 

Excellent la vidéo ! Pas au niveau de C'est pas sorcier pour les maquettes mais j'ai quand même tout pigé, c'est l'essentiel
Il faudra donc que je rejette un coup d'oeil, moi qui croyais que c'était serti, s'il suffit de dévisser ça veut dire que l'opération va être bien plus simple que prévue.
Le tekniwiki est superbe aussi, je vais effectivement passer quelques soirées à m'instruire

Je vous tiens au courant sur le retour de GNM, ça sera utile pour les suivants qui se poseront la même question :)

GNM a pleinement pu me conseiller, la pièce est d'ailleurs commandé, merci à vous :)

Pour la trouver il faut chercher "Connecteur bougie", la pièce est la même pour les TDM900 et FJR1300.

Pour le remplacement c'est très simple : un tournevis plat pour dévisser le connecteur dans l'antiparasite, et le remplacement tout bêtement.

Plus qu'à attendre un week-end non pluvieux et je pourrais m'y remettre !

non non, je t'ai raconté une connerie hier ! regarde la vidéo de Dieter, à la 14eme mn, c'est le bon montage. 
je t'ai envoyé un mail pour te prévenir 

Franck est un homme sage, il sait reconnaître ses (rares) erreurs

Bien reçu Buchef ! Le message comme l'antiparaiste :)

Et comme je suis curieux j'ai quand même démonté l'intérieur, pour les prochains qui se poseraient des questions :
Démonter à l'aide d'un tournevis plat, l'ordre de montage est le suivant : ressort - resistance - connecteur.



Bon, demain il devrait pleuvoir pas mal... Mais dimanche uniquement gris, peut-être aurais-je possibilité de m'y remettre !

Merci pour votre aide en tout cas

Bonsoir à tous !

Après deux week-end pourris (neige, puis pluie...) j'ai enfin pu reprendre l'entretien de ma moto !

Mais pas fait le changement, j'attendrais d'être plus au calme dans un box, je n'avais pas envie de démonter encore à l'arracher le radiateur...

Mais en tout cas j'ai fait un petit tour et elle démarre au quart de tour maintenant et les accélérations sont plus franches, le changement de bougies était bien mérité.

Merci à vous pour votre aide !

Comme je le disais dans le sujet "Ratatouillage", j'ai obtenu un bon résultat en nettoyant tous les éléments en contact dans l'antiparasite et en les remontant avec un petit peu de graisse au cuivre. J'ai aussi changé les fils HT et entouré les connexions aux bobines avec un peu de pâte à joint silicone.
J'ai pu sortir les antiparasites en démontant simplement les pâtes de fixations du radiateur à droite et à gauche, sans bouger ni déconnecter le radiateur.
La moto tourne maintenant parfaitement.

@renlo93
Ben voilà un entretien aux petits oignons , ta moto te le rendra bien. Hélas peu de gens font ce genre de démarche. Même chose pour les freins, les roulements, les cables, les filtres etc..... la plupart attendent d'avoir des emm..... pour s'y mettre.
En faisant un entretien plus que correct on peut atteindre des km astronomiques avec sa mob .... et le compte en banque sera moins malmené