Restauration 900 TDM

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

Sommaire:

1- Achat de l'épave
2- Déshabillage
3- Restauration de la ligne d'échappement
4- Train avant
5- Bricoles diverses

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

1- Achat de l'épave:

Il s'agit donc d'un YAMAHA 900 TDM de 2004 avec 25.000 kms (ref couleur: diamond black)

Pas grand chose à faire dessus. Il ya une jante avant, un réservoir, la fourche + tés a contrôler et redresser.
Le reste c'est des babioles

Moto économique en essence, pneus et assurance, ya du couple et ça passe partout, bref impeccable.

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

2- Déshabillage:

Allez hop à poil !!
Je vire les carénages

Ils sont stockés en attendant la préparation et la peinture

Ensuite, les grosses opérations:
-Caler la moto
-enlever les roues
-démontage de la fourche avant complète + tés
-démontage de la ligne d'échappement pour restauration

Elle va rester un peu de temps comme ça, le temps de faire réparer la fourche avant.

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3- Restauration de la ligne d'échappement:

Malheureusement je n'ai pas pensé à prendre des photos du silencieux touché, mais il avait bien morflé et était écrasé sur un bon tiers de sa longueur.
Un ami chaudronnier a réussi à me le réparer. Le résultat me satisfait amplement

Ici, j'ai commencé à rattraper les rayures profondes à la meule et au papier à grain en 50 puis en 180.

ici on voit bien les séquelles sur la coupelle en inox. Le résultat peu paraître grossier, mais cette partie est difficile à modeler et de toutes façons, est peu visible. Le corps du silencieux en alu a pu lui être redressé sans problèmes.

Ensuite ponçage en 240 puis 600 et paille de fer, c'est long et ça fait les bras
Après quelques passages de Belgom Alu, le silencieux a retrouvé une meilleure mine.
J'ai rajouté les stickers Léo (en alu) spécial haute température.

Il faut compter trois bonnes heures de boulot pour un silencieux...
J'ai l'autre à faire + le collecteur à rafraîchir

On voit ici que j'ai commencé à poncer grossièrement les rayures profondes.

La suite est identique, ponçage, ponçage et ponçage pendant des heures

Sablage des différents éléments

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4- Train avant:

-Récupération de la fourche et des tés, après le remplacement des tubes, vidange et joints.

-Re-démontage de la fourche et peinture des tés + bas de fourche

-Remplacement des roulements de colonne + cuvettes + puis remontage de la fourche

Jante avant après peinture + pneu neuf

Remplacement plaquettes AV.

Train avant terminé

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5- Bricoles diverses:

Remplacement des ampoules du compteur

Démontage des éléments de l'ancien réservoir, trappe, pompe, flotteur, etc

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Réponse de bidi sur le sujet stauration 900 TDM

ca me démange le bidigom alu quand je vois des silencieux à refaire !

tu sais que tu pouvais aller à une finition miroir sans y passer des heures ?

ton grain de papier était trop gros, a moins que tu ne voulais qu'une finition brossé ?

ton collecteur a l'air bien enfoncé quand même ...

en tout cas, superbe boulot !!!


des flancs de boxer et c'est nickel !!

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Préservez vous des flammes de l'enfer, épargnez un hymen de morue, vos parents seront fiers de vous.

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Réponse de Gordini sur le sujet stauration 900 TDM

neo20b écrit:

très beau boulot, j'ai hâte de la voire terminée. :)

+ 850 :P

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière

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Réponse de TDM911 sur le sujet stauration 900 TDM

Moi qui suis tout fier de faire ma vidange et changer mon filtre

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

6- Remontage final:

Toute bonne chose ayant une fin ( à part le saucisson qui en a deux), voici donc la fin du chantier du TDM.

Remontage de la roue arrière ainsi que le restant de la ligne.

Retour de peinture des carénages.

Remontage du réservoir (trappe, pompe à essence)

Démarrage de la bête, au quart de tour.

Je laisse chauffer un bon 1/4 d'heure, puis vidange complète huile et liquide de refroidissement.

J'en profite pour graisser la chaîne toute nettoyée et refaire la pression des pneus.

Puis je remonte le reste.

Et enfin le moment du test routier 8-)

Et voila

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Réponse de penduick33 sur le sujet stauration 900 TDM

Prévois-tu de mettre des autocollants??....je trouve que ça fait vide sur les flancs et le réservoir.

Sinon...Bravo pour le sacré boulot que tu as fait là!!!

Reste plus qu'à te souhaiter une grande quantité de kilomètres au guidon de ta B(r)elle!! B)

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Réponse de katko71 sur le sujet stauration 900 TDM

Comme les copains, BRAVO pour le boulot effectué et les photos, c'est toujours sympa de suivre l'évolution de la bête.

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Réponse de Gordini sur le sujet stauration 900 TDM

Bravo pour le travail et merci de nous avoir fait suivre l'évolution de ton projet

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière

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Réponse de fredy77 sur le sujet stauration 900 TDM

Joli travail .

Le prix de la bête au final si se n'est pas indiscret ?

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Réponse de Titi13 sur le sujet stauration 900 TDM

Très beau boulot

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Membre Ouestlekeum N° 221

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Réponse de PHIL_77 sur le sujet stauration 900 TDM

Très beau travail!

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Réponse de vince sur le sujet stauration 900 TDM

Super CR Super travail et chapeau

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

Merci à tous

Les autocollants sont prévus. J'attends de débloquer la carte grise pour continuer les frais. Je rajouterais une selle confort également.

Pour la partie financière.

Détail:

Achat de l'épave avec procédure incluse : 2400€

Fourche avant (RC3D): 590.61€
-Réparation des deux tés de fourche
-changement des tubes de fourche
-vidange et joint spy
-roulements de colonne

Pièces d'occasion (GN-MOTO.COM): 329.4€
-Cales pied avant
-Réservoir
-Jante avant
-Kit vidange

Entretien: (wemoto.com) 118.27€
-Plaquettes av + ar
-Leviers

Pneus (allopneus): 218.8€
-Michelin PR2 av+ ar

Peinture (cardist.fr): 185.89€
-Appret
-Mastic
-Peinture métalissée brillant direct 2kg + durcissuer + diluant
-Teinte: VW black magic N°LC9Z

Pièces yamaha: 30.56€
-vis de disques de frein

Divers: 12.5€
-Faisceau pour allume cigare et connexion rapide technoglobe


La moto finie et révisée me revient à 3900€. C'est un prix correct pour moi, sachant que la moto à 24.000 kms, qu'elle est révisée entièrement et que tous les consommables sont neufs.
Et le plus important pour moi, le plaisir d'avoir refait la moto et de la voir rouler à nouveau B)

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

Aujourd'hui je l'ai présentée au contrôle final. Verdict, R.A.S, procédure RSV levée.
Me reste plus qu'a attendre le bout de carton en recommandé pour pouvoir rouler avec

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Réponse de jseb sur le sujet stauration 900 TDM

Respect... super boulot j'aimerais pouvoir, savoir en faire autant.

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Mieux vaut remettre du GAZ que d'en avoir trop mis

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

7- Top cases, valises:

Le Tdm, c'est une bonne moto pour la ballade...

Mais il manque de quoi ranger des binouzes...

Installation des valises latérales GIVI E36 monokey avec le support kivabien (GIVI PL347)

Ici avec ma future SDS

Lors d'un lèche vitrine je tombe sur ce top-case, neuf, à -70%
C'est du GIVI rebadgé YAMAHA. Il s'agit du GIVI E470 Simply III.
Bon ok, il est gris. Le capot part en peinture pour la même teinte que la moto

J'en profite pour installer le kit feu stop (en option). GIVI E94.

Yapuka

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Réponse de yvan sur le sujet stauration 900 TDM

Nyko écrit:

A vendre

je ferais une annonce dans les règles demain.

Bravo pour le travail !
Mais pourquoi la revendre ?

Sinon peux tu donner le prix du kit feux stop givi, ça a pas l'air trop dur à installer ?

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Réponse de Nyko sur le sujet stauration 900 TDM

Merci

Je revends le tdm 900 et le zx12r, car j'ai un b-king qui va arriver cette semaine dans le garage. si je pouvais je garderais les trois...

pour le kit feu stop givi, je crois de mémoire 40-50€

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Réponse de letdmist sur le sujet stauration 900 TDM

Je l'ai fabriqué ça fonctionne

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