Hauteur de bulles

Même si trouver le bon modèle est un éternel débat, j'aurais besoin d'une indication sur la hauteur minimale à atteindre.

Cependant au lieu de raisonner en hauteur de bulle qui n'a pas de sens comme tout le monde ne fait pas la même taille, Je voudrais plutôt un hauteur par rapport au regard, je pense que c'est un bon point de repère.

Pour ceux qui ont des bulles hautes + add-on.Est-ce qu'il a fallut que le haut de la bulle arrive au niveau du regard, un peu en dessous (une distance en cm serait idéale).

C'est surtout pour être tranquille sur des trajets autoroutiers. Si je dois aller au taf en moto, je voudrais éviter d'avoir les cervicales ou les oreilles en compote. J'aurais 1h30-1h45 de trajet à faire matin et soir.

J'ai essayer sans bulle. La différence est énorme avec la bulle 'igine qui me concentre tout le flux sur le casque.
Donc jusque 80 environ, c'est mieux. Moins de vent dans le casque, moins de remous. d'ailleurs ça s'entend aussi très nettement sur le micro de la caméra qui se prend bcp moins de vent.

Avec la bulle 'igine, à partir de 40 le vent assourdi littéralement le micro. c'est une horreur à écouter.
Là juste un sifflement gérer correctement par le réducteur de bruit de la drift.

Bon après ça se gâte forcément et à 110 ... j'en parle même pas. ça force énormément sur les cervicales, et ça tire sur les bras. (beaucoup plus qu'avec la bulle 'igine). donc injouable pour être en forme après le trajet.

Jette un œil ici : www.jbx9.t15.org/index.php?page=CMP&num=0&action=1

Pour ma part bulle haute + spoiler MRA X creen et grande amélioration

Sur mes bécanes j ai pu constater que le confort n était pas uniquement du à la hauteur mais principalement à la forme.
Tu es plus haut que moi env 187 ( ben oui faut être précis pour être crédible ) mais je pense que si tu as l occasion d essayer une secdem +10 tu pourras constater qu il y a moins de turbulence sur le casque qu avec la bulle d origine ou une autre marque +10. A la limite il est préférable de diminuer la hauteur de bulle voire la supprimer plutot que de l augmenter et avoir le casque pris ds un sheker. Après le casque contribue aussi à la chose : j ai eu un caberg rhyno, j ai maintenant un shark evoline 3 : la donne n est plus la mm.
La secdem que j ai dévie l air sur les épaules mais ma tête n est plus secouée.
Ensuite il y a des choix : tu baisses pas la tête et tu te prends le vent ou tu la baisses et t as mal au coup car c est pas une position habituelle.
Amiens ! y a pas de vent à Amiens ! démonte te bulle.

pour expliquer ce que j'ai fait, les 2 bulles, la petite origine, la haute et le trait de coupe en jaune

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la bulle haute est une + 15cm

j'y ai coupé la partie haute incurvée sur 9 cm de haut

et j'ai repris une charnière MRA pour y fixer mon bandeau/spoiler maison

l'avantage de ce bandeau est sa forme incurvée qui renvoie le flux en hauteur

par contre il faut qu'en position basse, le spoiler soit en-dessous du champ de vision, plus bas que le regard
2 à 3 cm suffisent, sur la mienne, j'aurais du poser le spoiler 2/3 cm plus bas,
pour qu'il soit dans l'alignement horizontal de la bulle,
on voit de profil, qu'il dépasse un peu trop de la bulle fixe

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l'avantage des spoilers MRA, est que sur une bulle réglable, ça fait un réglage complémentaire,
non seulement pour relever, mais aussi pour réorienter le flux d'air

comparée à celle 'igine, celle-ci est aussi bien + large,
ça jour aussi beaucoup pour la protection des bras et épaules

pour choisir une bulle efficace, hauteur + largeur + forme déflecteur sur la partie haute
presque obligatoirement, les + efficaces ne seront pas les + belles

En ce qui me concerne, j'ai mis (essai) une secdem gt 56 cm, oui elle protège mieux, peut de turbulence dans le casque jusqu'à 110, mais alors affreuse et surtout les yeux a la hauteur de la fin de bulle, évidement je ne fait que 1.76m
J'ai rien contre domi42, mais la versys n'a pas du tout la même bulle qui est déjà plus large en bas, par-contre j'entend beaucoup de bien du rajout MRA, dommage que personne n'ai fait l'essai sur une bulle haute +15cm de rajouter le déflecteur MRA

je pense que pour limiter l'air sur le casque pour les personnes de grande taille plus particulièrement, il faudrait que la bulle soit plus verticale!
quand on compare le profil d'une TDM avec d'autres trails routiers on voit bien que la bulle est trop "couchée".
le fait d'y adjoindre un spoiler (et là, je pense que Domi a fait la bonne démarche) permet de redresser le flux d'air et de le faire passer au dessus du casque. Et ce spoiler n'a pas besoin d'être très haut, il suffit de lui trouver la bonne inclinaison en fonction de la taille du pilote.
Rackam a également ce système et en est très satisfait...
j'aimerai bien bricoler un système comme Domi, j'ai le morceau de bulle pour faire le spoiler (ça, c'est pas dur ) mais
les compas MRA sont intouchables

Je me suis fait la même réflexion sur l'inclinaison de la bulle.
Quand on regarde sur la SuperT par exemple, la bulle est beaucoup plus droite et n'est pas si large que çà. J'ai l'impression que ça joue effectivement bcp.
Une avec un spoileur : files.bs-motoparts.eu/images/puig/verkle...scheiben/5911h-1.jpg

J'ai du plexi de 4mm, je voudrais me lancer dans la fabrication d'une bulle. d'ailleurs si vous connaissez la t° idéale pour pouvoir manipuler la forme du plexi sans trop le chauffer. Je voudrais essayer au four. Je pense que le décapeur thermique c'est un peu trop risqué et surtout pas assez uniforme.

Soit je fait un grand spoileur que je fixe sur la bulle 'igine, soit je refais directement une bulle un peu plus haute et un spoileur.

Côté esthétique ca va pas être simple. le carénage sur la tête de fourche étant moins haut sur la TDM que sur la superT ou la GS, ca risque de faire pare-brise de scooter. J'avais fait quelque ébauche sur photoshop ... pas convaincu du tout pour l'instant par la forme.

Je me suis même demandé si on ne pouvait pas réhausser l'intégralité du bloc de 10/15 cm.. mais je pense que les cables seront trop court et que ca va être compliqué de refaire le complément de carénage donc je laisse tomber cette option.


J'ai regardé le principe de la bulle sur les photos de la TDM2015, la découpe à l'air sympa et le principe de décaler la bulle en hauteur avec visiblement un passage d'air en dessous n'est pas forcément une mauvaise idée. mais sur le modèle présenté ça m'étonnerait qu'elle soit assez haute pour mon gabarit. (1.85 seulement tu me bâts matusalem)

à vin01, j'ai juste voulu expliquer le principe en partant justement d'une bulle + 15
que ce soit Versys ou TDM, le principe est le même; une + 15 il faut la réduire

je pense que d'après ta description, tu devrais raccourcir ta bulle haute de 2 à 3 cm, pas +
pour ça, il faut coller du papier carrossier assez large, de chaque côté, tracer un trait de coupe,
et utiliser une scie sauteuse qui ne rayera pas, car elle passe sur le papier adhésif,
puis une lime à métaux assez large pour la finition

j'ai tour de même un pti souci, avec les charnières MRA de la bulle tdm,
celle-ci sont prévues pour un spoiler + petit
le mien ayant une surface bien supérieur, le vent rabat le spoiler lorsqu'il est au 2 1er crans, au-dessus de 100/110
il faudrait tester la résistance d'un Xcreen à la pression de l'air, il me semble + costaud
Il faut donc veiller à ne pas avoir un spoiler ni trop haut, ni trop large, le mien fait H 9cm

domi42 écrit: le mien ayant une surface bien supérieur, le vent rabat le spoiler lorsqu'il est au 2 1er crans, au-dessus de 100/110

il n'y a pas moyen de resserrer les vis des axes d'articulation!?

à lacaille:
pas de moyen de resserrer les charnières!
c'est sur que les MRA ne sont pas données, et pas si faciles que ça à monter
il ne faut pas se louper au perçage,
mieux vaut se référer aux conseils de montage que j'ai trouvé sur le site de la marque

pour des charnières moins chères, peut -être qu'en cherchant bien dans le monde industriel?
www.directindustry.fr/fabricant-industri...plastique-71854.html
une simple inclinaison suffirait à dévier le flux, pas besoin d'un déplacement total du spoiler

sur les trails, voir les AVD, les bulles sont souvent assez verticales pour l'efficacité sans être très grandes
les bulles bien inclinées, ne protègent pas grand chose, elles sont juste aérodynamiques

dans l'ancien fofo, on avait parlé d'un kit pour incliner la bulle en entier, qui avait de la gueule
je remets le lien pour n'ai pas à le rechercher...
s410372035.initial-website.co.uk/instruc...-kits/yamaha-tdm900/

le principe est pas mal, le prix aussi :whistle:

à vca160 :
la température de travail que j'avais trouvé la meilleure, c'est autour de 140°
il faut poser ton morceau de plexi prêt à courber sur 2 morceaux métal ou bois, aux extrémités,
il faut bien surveiller ce qui se passe dans le four, et attendre que le plexi commence à se courber par son seul poids
prendre des gants cuisine et avoir à proximité soit un bidon métallique ou autre chose de grande diamètre,
un dossier de chaise peut faire l'affaire ? (que j'avais recouvert de papier journal)
pour respecter une courbure régulière
si le plexi se courbe d'un seul coup, c'est que le four est trop chaud, réduire la temp°
il faut laisser le film protecteur jusqu'à la finition

on pourrait aussi envisager de monter un petit spoiler fixe en réalisant des petites équerres en plastique
je pense que le principal est de dévier le flux vers le HAUT

en septembre, j'avais remonter la petite bulle, après petites 2 sorties, j'ai vite remis la grande
la hauteur dépend de la taille du pilote,
mais un spoiler permet aussi d'avoir une bulle moins haute, moins dans le champ de vision

Merci Dom42, pour tes précieux renseignements, as tu fais des essais avec et sans le déflecteur

Je pensais essayer de faire un gabarit ... platre/bois ... pour avoir le bon profil.
j'ai une plaque usagée pour faire des tests avant d'attaquer avec la neuve.
Le film de protection ne pose pas de pb à 140 ?

vca160 écrit: j'ai une plaque usagée pour faire des tests avant d'attaquer avec la neuve.
Le film de protection ne pose pas de pb à 140 ?

non,

et cette bulle sur cette moto ? marqhttp://img.2ememain.be/f/preview/202578407_3-a-vendre-yamaha-tdm-850-excellent-etat.jpgue " airho"

désolé ça n'a pas marché pour la photo

Il faut réduire la taille de la photo

domi42 écrit: à vca160 :
la température de travail que j'avais trouvé la meilleure, c'est autour de 140°
il faut poser ton morceau de plexi prêt à courber sur 2 morceaux métal ou bois, aux extrémités,
il faut bien surveiller ce qui se passe dans le four, et attendre que le plexi commence à se courber par son seul poids
prendre des gants cuisine et avoir à proximité soit un bidon métallique ou autre chose de grande diamètre,
un dossier de chaise peut faire l'affaire ? (que j'avais recouvert de papier journal)
pour respecter une courbure régulière
si le plexi se courbe d'un seul coup, c'est que le four est trop chaud, réduire la temp°
il faut laisser le film protecteur jusqu'à la finition

on pourrait aussi envisager de monter un petit spoiler fixe en réalisant des petites équerres en plastique
je pense que le principal est de dévier le flux vers le HAUT

en septembre, j'avais remonter la petite bulle, après petites 2 sorties, j'ai vite remis la grande
la hauteur dépend de la taille du pilote,
mais un spoiler permet aussi d'avoir une bulle moins haute, moins dans le champ de vision

Je pense que c'est mieux d'utiliser du polycarbonate (il est non cassant) le PVC casse , personnellement c'est ce que j'ai fait.

si on faisait une forme en mousse (de polyuréthane par ex.) et qu'on pose la plaque de plastique dessus et au four,
la plaque épouserait la forme en chauffant et il n'y aurait plus qu'à la découper une fois refroidie
fastoche ! :whistle:

Pourquoi pas
Mais je ne sais pas ce que donne la mousse de polyuéthane à 140-150° (déformation, émanation ...)

ce que j'ai utilisé était peut-être d'ailleurs du polycarbonate?
le principe est bien de le poser chaud sur quelque chose d'arrondi, pour que ça épouse la forme en refroidissant

quelqu'un veut essayer ?

motardsenviree.free.fr/Tutos/mecanique/R...soit%20m%C3%AAme.pdf