Sangles pour remorque

Quelqu'un connait il ce système ? tous les avis sont les bienvenues :
www.norauto.fr/catalog/460_Voyage-transp...les-et-tendeurs.html

J'ai l'intention d'en monter un à l'avant et un à l’arrière

je ne connaissais pas ce système qui tient les roues, mais j'ai des doutes car le cadre n'est pas tenu
ça va se ballader, voir sauter suivant les inégalités de la route,
les suspattes de la moto vont souffrirent
et puis, avec le GB avant, pas pratique
pour finir, 69.95 € la sangle, Donc 139 € de budget pour 2

je préfère de loin, un serrage à l'avant sur les T de fourche,

et à l'arrière, sur la boucle ou support bagagerie ou support repose-pied,
les suspattes doivent être compressées un minimum

la moto est mieux plaquée au sol

j'ai ce système : www.norauto.fr/produit/4-sangles-a-cliqu...k-425-cm_364645.html

sangles de 25mm minimum, celui-là coûte 49,95 € les 4 sangles

Tu part en vacance avec la moto sur la remorque???
Ptit joueur................................









jsuipluslaàààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààà

juste 1pas de problème (même à l'avant mais ça doit pas passer mais 2 je pense que c'est pas bon et qu'il faut absolument pour la stabilité en virage 2 sangles fixées sur le haut de la moto pour que ça forme un triangle bien pointu (et je comence à bien maitriser le sujet pour venir souvent aux ods avec ma remorque )

y'à ça si tu bricoles mais c'est pour des sportives qui sont naturellement basses www.cbr-world.com/t7308p60-une-fixation-...-pour-remorque-sympa

en photo

pour finir ton truc vaut cher pour pas grand chose à mon avis, les sangles s'usent avec les vibrations, perso j'ai fait changer juste la sangle pour une tressée + serrée (résistance 1 t) et garder le mécanisme de cliquet : nickel
je continue: le système de sangle se terminant par un crochet est pas top car justement ça risque de se décrocher, je préfère que la sangle fasse une boucle sur elle meme. Je passe mes sangles dans des chambres à air pour limiter l'usure.
Je crois que là j'ai tout dis.

J'utilise ce système uniquement pour l'arrière !! Pour l'avant, je me fixe sur les fourches !! A cause du GDB Pas donné mais efficace et rapide à mettre en œuvre !

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Didier, même la voiture est assortie à la moto

Pour l'avant, la sangle passe sans problème sous la garde boue et le gros avantage avec ses sangles, c'est de ne pas comprimer les suspensions, pour le pris, je les paye un peu moins cher par l'intermédiaire de mon fils

Jseb, je t'interdis de rigoler, c'est sur en haute patate, pas besoin de sangler, il n'y a pas de virage, la moto tiens toute seule :whistle:

Dans ton cas, Patrick, 2 chandelles d'atelier posées sous les valises et boulonnées par le fond suffiraient !!! :whistle: :whistle: :whistle:

Ca marche aussi pour les "Tankistes" du forum !!

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moi, qui charrie pas mal de motos.... les sangles, je connais !

je suis tout à fait de l'avis de Domi42, il faut prendre le plus haut possible et tirer le plus large possible, ce système me parait largement insuffisant !
pas besoin de comprimer comme un âne mort, le top, c'est 4 sangles, 2 au guidon et 2 sur la poignée passager (pour ma part, je n'utilise plus de cliquets, ça tire trop et les cliquets c'est pas fiable).

j'utilise des sangles à boucles à 32€/pc, une fois, j'en ai une à pas cher qui a lâchée un dimanche sur un retour de Belgique, moto quasi tombée

sinon, pour la compression de tes suspates, tu crois qu'elles sont contentes quand tu es dessus :whistle: :whistle:

rackam_le_rouge écrit: Dans ton cas, Patrick, 2 chandelles d'atelier posées sous les valises et boulonnées par le fond suffiraient !!! :whistle: :whistle: :whistle:

Ca marche aussi pour les "Tankistes" du forum !!

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Tes sangles, elles ne sont pas rouges?

domi42 écrit:
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?

Il suffit !! BOULET !!!

buchef écrit:
sinon, pour la compression de tes suspates, tu crois qu'elles sont contentes quand tu es dessus :whistle: :whistle:

Que veux tu insinuer ? que je me porte bien mais mooooooosieur, mes suspates sont ravies d'avoir l'honneur de supporter mon postérieur

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Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?

rackam_le_rouge écrit:

domi42 écrit:
Tes sangles, elles ne sont pas rouges?

Il suffit !! BOULET !!!

Les sangles ne sont pas rouges mais les gardes boues de la remorque si

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PATOCHE250 écrit:
Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?

c'est ça des vrais sangles

buchef écrit:

PATOCHE250 écrit:
Par contre, c'est quoi une sangle à boucle ?

c'est ça des vrais sangles

Par contre, c'est pas donné, non plus

J'ai du mal à me dire que ce serait autant efficace qu'un sanglage "traditionnel" au guidon et poignéees arrière et cadre.

Sur mes doucati je pouvais en plus sangler sur le cadre en treillis

Le principe reste de, lorsque tu as un élément comme une moto avec un centre de gravité assez haut, sangler le plus haut possible, et non pas sur les pneus, car en plus la fourche et suspension arrière resteraient libres, ce qui laisserait une certaine liberté de mouvement, même si assez réduite, au reste de la machine.
Avec mon père on a deja fait des milliers de km avec sa moto sur la remorque (guzzi breva donc pas la plus légère non plus), le principe était toujours le même;
-sangles adaptées aux poignées du guidon,
-sangles traditionnelles aux poignées passager,
-une sangle qui traverse au dessus de la selle,limite sur le réservoir,
-une sangle à chaque roue pour la plaquer au sol, ce qui équivaut au système que tu mets en lien dans le sujet de ce poste.

Le tout bien en contact avec l'avant de la remorque et en voiture Simone!!!!