question hivernage

bonjour messieurs ,
je fait appel à votre expérience pour une question qui me tracasse :

en cas de long stockage de la moto , est il préférable d'avoir le réservoir d'essence plein ou vide ?
pour moi je dirait plein afin d'éviter la corrosion du réservoir mais j'ai un doute

le mieux, c'est plein et avec un additif du genre : comme ça :whistle:

tu débranches la batterie et tu lui mets un coup de charge tous les mois, le top est de surélever la moto pour que les 2 roues ne touchent plus terre.

tu peux faire aussi réservoir vide, mais dans un endroit sain, pas dehors ! si c'est un 850, il faut purger les cuves de carbus , si c'est un 900, il faut bien faire tourner la pompe et aspirer le fond d'essence

Pareil que Buchef, j'ajouterai juste :
- avant de l'arrêter faire un tour d'au moins 35/50 km pour qu'il ne reste plus d'humidité dans l'échappement puis les boucher avec un sopalin ou chiffon gras
- nettoyer les tubes de fourche et mettre du w40 ainsi que sur toutes les parties chromées
- pour purger les carbus des 850 fermer le robinet d'essence et faire tourner jusqu'à ce que le moteur s'arrête
- si tu as beaucoup de temps pour ta belle tu peux même mettre un chouilla d'huile 2temps dans les cylindres en déposant les bougies.... de l'huile moteur fait l'affaire aussi. Pour un stockage prolongé j'étouffe le moteur tournant en giclant un mélange 2temps très riche en huile dans les prises d'air des carbus (soupapes, conduits etc... tout bien huilé, l'huile pour moteur hors bord est très indiquée car additifs spéciaux ;-p )

Quand je n'ai pas trop le temps avec toutes ces manips, je m'arrange pour faire un tour moto 1 fois par mois quand les routes ne sont pas trop salées

bon je pense avoir toute les réponses qu'il me faut (merci les keums) méme si je compte rouler au max quitte à équiper ma belle en pneu neige :whistle: ,
je plaisante bien sur mais je pense que cette année elle ne va pas vraiment hiverné car ayant le permis que depuis octobre à la moindre occasion je roule

C'est la meilleure solution, continuer à rouler. Je te conseille quand même de protéger la bécane contre l'humidité (électricité, chromes etc...) et d'éviter les routes salées..... Evite aussi de la stocker plusieurs semaines après un roulage mouillé, faut l'arrêter sèche :whistle:

Pour moi c'est réservoir vide au mieux
Sinon rouler des que possible c'est encore mieux
Veiller au gonflage des pneus

un truc que je fais quand la grosse est au repos pendant un bon moment (c'est le cas en ce moment à cause de mes cervicales),
c'est la brancher sur mon Optimate pour une charge de maintenance de la batterie
indispensable...moi, j'ai celui là :
www.gn-moto.com/batterie-cable-chargeur/...=optimate&results=15

là c'est très bien expliqué avec des photos ) et quelques commentaires qu'on peut deviner ....
www.motorradonline.de/zubehoer-teile-wer...?backlink=mrd-803528

Dieter écrit: là c'est très bien expliqué avec des photos ) et quelques commentaires qu'on peut deviner ....
www.motorradonline.de/zubehoer-teile-wer...?backlink=mrd-803528

Très bien expliqué, certainement, mais j'ai fais anglais en 1ere langue, et ....... !
Enfin, bon, je vais essayer de rouler tout l'hiver, c'est mon choix. Lol (Si le brouillard me fout la paix)
Dieter est l'extraterrien qu'on a envie d'avoir dans ses amis !
Merci Keum, et bonne route.

Marius71 écrit: Très bien expliqué, certainement, mais j'ai fais anglais en 1ere langue, et ....... !

Si tu utilises Chrome comme navigateur, il y a dans la barre de recherche, tout à droite, une fonction "traduction", juste à coté de l'étoile "favori".
Ce n'est pas toujours bien traduit, mais avec un peu d'imagination, tu devines ce que ça veut dire

Tu sais bien que je suis dans le brouillard Gordini
Merci pour l'info!