démarrage difficile et ca ratatouille à bas régime

bonjour à tous

tdm 4tx année 2000 3000 km parcourus uniquement au sp95 il y a 3 jours je fais le plein et je me dit je vais mettre du sp 98
histoire de voir si il y a une différence de consommation et environ 100km plus tard
obliger de forcer pour démarrer ou alors je dois accélérer pour qu elle démarre , elle a tendance à s engorger sous les 2000 tours
lorsque j accélère et en plus très mauvaise odeur d échappement

si quelqu un a une petite idée du problème

d avance merci

Je ne crois pas que le problème vienne du SP98 en tant que tel mais plutôt à une saleté du genre fond de cuve !!

Si tu es sûr d'avoir mis du SP98 et pas du 95-E10.

rackam_le_rouge écrit: Je ne crois pas que le problème vienne du SP98 en tant que tel mais plutôt à une saleté du genre fond de cuve !!

Si tu es sûr d'avoir mis du SP98 et pas du 95-E10.

oui sur et certain sp98 ( y a pas de E10 à cette station )

nettoie/change les bougies

Comme Rackam,
Ça peut être du sable d une très grande finesse genre farine qui passe le filtre à essence. Debranche la durit en sortie de pompe et donne un coup de démarreur pour faire couler l essence dans un bocal transparent en maintenant la sortie de réservoir en pt bas. S il n y a pas de dépôt c est qu' il n y avait pas grand chose mais tu seras p-e obligé de faire une purge carbus (déserrer les vis de purge) met une coupelle en dessous pour récupérer et analyser l essence.

ridley écrit: nettoie/change les bougies

bougies controlées et nettoyées ( très noir avec meme odeur que les gaz d échappement ... )

essai : le problème est toujours là :

Peut-être un problème d'allumage (bobine)
Étincelle pas assez puissante

Si tu as un doute, sur ton essence, vidanges ton reservoir,et remets de l essence neuve. ton symptome ressemble a celui rencontré sur la remise en route des tondeuses avec du vieux carburant

Je commencerai par un pti nettoyage des carbu sans oublier de décrasser la crépine à l'entrée de celui ci

merci à tous pour votre aide

problème RESOLU

après nettoyage du filtre à air je me décide à démonter la boite à air et la je vois que la petite durite qui relis les carbu à la boite à air
est débranchée niveau b à air je rebranche sans trop y croire et remonte le tout

je démarre ... tient ca démarre de suite et tourne bien
je vais faire un essai ............ et ca TOURNE NIKEL
vraiment le truc tout con

bon à savoir au cas ou
bonne route à tous

Cool tout est bien qui fini bien

Merci pour le retour