Tuyauterie autour du carburateur

Bonjour,

le printemps arrive, aussi j'ai jeté un oeil sur ma Belle ce matin... et une odeur d'essence m'a aussitot alertée!
Côté gauche, je vois un goutte à goutte qui coule sur le carter inférieur.

Pas le choix, je tombe les carémages et le réservoir, et je trouve des durites très amochées dont une un peu sectionnée au raz du réservoir (celle que j'ai coupé sur la photo ci-dessous et notée "A").
Au passage, à quoi sert la durite qui était connectée en "B"? la mise à l'air du réservoir??




Ok, pas grave je vais les changer, mais ensuite je tombe sur un tas de spaguetti et je me demande s'il ne manque pas qq branchements aussi!
Ci-dessous, le tube transparent "C" arrive de la cuve à droite et ne va nul part...  en "E" peut-être ou en "D" ou c'est normal ainsi?
Le tube F, c'est quoi et où va-t-il commee ça? Débordement carbu pas branché?





Si qu'un à une photo pour tout décrire ou peut me dire qui va ou, je suis preneur

Bon week-end

EDIT: comme un con j'ain posté côté moteur... si un gentil modo veut bien replacer le post côté carbu ce serait sympa


 

Dieter complètera mais le c c'est quand tu purges ta cuve de carbu qu'il sert,
le f vient de la boite à air c'est pour évacuer l'eau il faut le diriger vers le bas

A mon avis, le B est le trop plein et mise à l'air du réservoir.

B: évacuation de l'eau du bouchon de réservoir: tu as un tuyau interne dans le reservoir, un conseil: retire le bouchon d'essence et mets un coup de soufflette, c'est souvent bouché et ça fait corrosion au dessus
la durite C en D
le F c'est normal, il faut le laisser libre 
le tuyau de la boite a air, c'est celui sur le coté gauche noté IGS 

Buchef a tout dit
@ridley ; dsl de ne pas avoir répondu rapidement . Je suis un peu moins souvent sur le fofo étant devenu papy depuis peu et intervenant et formateur dans 2 associations (apiculture et l'autre atelier vélo coopératif à Stbg). J'essaierai d'être plus présent quand ce sera plus calme

J'en profite pour conseiller de changer toutes les durites essence ainsi que les colliers. Avec le temps ça devient poreux ou alors ça se fendille.... Couper un petit morceau de la vieille durite et reprendre exactement les mêmes épaisseurs et diamètres... ça évite bien des soucis à l'avenir ....avec un investissement modeste en temps et en argent

toujours de bon conseil