Help, besoin d'aide mecanique

Bonjour,

J'ai un tdm de 2001 avec 63000kms depuis un peu plus d'un an, facture de révisons, et jeu au soupape a 40 et quelques milles.
il fonctionnait normalement (bruit de 3e)
mais depuis cette hiver, (ou je m'en suis servi deux fois, 24 decembre et début janvier)
elle s'est mise a avoir un fonctionnement très aléatoire, regime instable voir calage. Quelque retour a l'échappement  consommation plus élevée et meme si nous étions en hiver declenchement du ventilo.
bref depuis cette hiver je ne m'en etait pas occupé.
Hier, je me suis mis en tete de la redemarer pour essayer de trouver le problème, apres avoir pas mal parcouru le forum et d'autre.
j'ai donc virer tout ce qui me genait, carenages lareraux, réservoir, boîte a air(ouverte et filtre neuf comme l'avais dit le précédent proprio).
vidéo les cuves de carbu, créer un reservoir d'atelier pour connecter avec essence neuve.
Contact a plusieurs reprise, vis de purge cuve carbu ouverte pour evacuer le carburant du circuit en mon reservoir et les carbu. 
remplacé les bougies par de neuves.
vis du ralenti completement desseré,
vis de richesse 2,5 tour
Mise en route au starter, la moto demarre avec le stater a mi chemin. 
je la laisse tourner comme ça un peu, elle chauffe vite, en tout cas le radiateur est brûlant comme le bloc, mes doigts et mon genou l'ont senti.
Bon donc, comme je disais au starter demi position elle tient, si j'enlève elle s'arrête (normal,vis de rétention a zero)
je remets des tours de vis de ralenti jusqu'à environ 1200tr,
le ralenti oscille.
je fais un petit teste en bouchant légèrement mon carbu de droite, le moteur n'a aucune reaction,il continu de tourner de la meme façon mais je sens l'aspiration. Je réitère avec celui de gauche, la moto vient presque a calé puis des que je relève la main,monte dans les tours avant de redescendre.
De la je me dis qu'il y a un souci sur la carburation,
j'ai sorti les carbu, ouvert les cuve déposé les gicleurs passé un coup de souflette ,pas boucher.
déposé les membranes diverses. Pas percées pas craquées pas froissées. 
les manchons de pipés d'admission sont souples ,pas craqués.
Que changeriez vous, ou que vérifiriez vous,


 

Je ferais comme tu as déjà commencé...faire un nettoyage par dépression... Tu redémarrse le moteur comme tu peux...tu essaies de le faire monter en température puis tu mets les gaz (pas trop qd même) puis tu bouches l'arrivée d'air sur les carbus. ça crée une grosse dépression et ça nettoie bien les carbus en aspirant toutes les particules indésirables. Tu n'étouffes pas trop le moteur , tu attends qu'il reprenne les tours et hop tu refais la manip deux ou trois fois. Généralement il y a du mieux . Pour fermer l'arrivée d'air tu fais avec la paume de la main ... si tu mets un chiffon ...je te ne te fais pas de dessin.
Après essaie de rouler et de faire du km pas trop loin de chez toi .. on ne sait jamais. Les mamies ont besoin de se dégourdir les jambes doucement, une fois dégourdies c'est reparti pour un tour 
Si le problème persiste contrôler les niveaux de cuve et les pointeaux  

Petite vidéo pour me donner une idée des petit retour dans l'échappement 

Comment faire pour envoyer une vidéo afin de vous faire écouter les petits poc a l'échappement?

Est ce que ce kit suffit pour la synchro?

Ça à l'air pas mal, cela vaut combien ?

Ca vaut 35e sur amazon,

le kit est ok. A ta place, j'aurais pas touché les réglages mais bon c'est fait. La synchro est une bonne idée. Essaye de brancher ta nourrice après la pompe au cas où. Sinon revérifie à l'oeil les gicleurs, je me suis fait avoir 1 fois, 1 était légèrement bouché malgré le coup de souflette.

Alors je les ai regardé aussi en plus de la soufflette,
Reglage ya du mieux par rapport a la pétarade que cetait mais apres avoir pas mal roulé aujourd'hui j'entendais quelque retour dans les pots,
J'hésite a remplacer les pièces des carbus, mais aussi, je ne suis pas assez caler en carburation pour régler la richesse comme elle devrait.
En meca je suis capable de faire beaucoup de chose voir tout, mes vehicule n'ont jamais connu de garage, mais la je n'ai pas l'expérience pour ces réglages.

ça vaudrait le coup de regarder le jeu aux soupapes, j'ai lu qu'il a été fait mais tes pétarades et la chauffe du moteur peuvent faire douter. L’échappement n'est pas percé? bien étanche?