Petarade au ralenti et à haut régime.

Hello les TDMistes !

Toujours sur ma 3VD de 1993 avec mes soucis de carburateurs. J'ai l'impression que j'avance mais a tatillons !

La bécane démarre parfaitement (1 cran de starter, 1 p'tit coup de démarreur et hop).
Ralenti hyper stable (j'ai meme reussi a le descendre à 800tr/min).

Carburateurs fonctionnels (prélevés d'un machine qui fonctionnait "à l'époque") : je les ai démontés et nettoyés en changeant les joints (tous les gicleurs ont été démonté).

Pour l'instant impossible de la tester sur la route (plus assurée - pas de CT)

A froid, tout semble bien...mais dès qu'elle chauffe un peu, on entend des petites détonations dans l'échappement.

A haut régime j'ai également l'impression que ca rattatouille mais c'est moins évident a voir.

J'ai testé la richesse à 2T, 2T 1/4 et 2T 1/2 sans changements 

J'ai filmé le démarrage, ralenti et coups de gaz....vous en pensez quoi ?

www.youtube.com/shorts/Fcr_wHMmCc0

Par avance merci

Salut,sur ces carbus c'est aiguille et puit d'aiguilles à changer en priorité. Voir aussi la pipe d'admission si pas craquelée. Le ralenti normal c'est dans les 1150.1200tours.

Salut, merci pour ta réponse rapide.
J'avais sur mes anciens carbu une usure prononcée (très visible).
Sur ce nouveau jeu de carbu, tout semble nickel et propre (sans traces si déformation).

Avec mon ancien jeu de carbu (aiguille usée), je n'avais pas du tout ce probleme de pétarade (mais juste une surconsommation (15/17 l au 100 et des ratés à mi-gaz.

Pour la pipe d'admission : elle n'est pas endommagée (changée recement) et aucune acceleration avec le test du degraissant pulvérisé dessus ^^

Chaque rampe de carbu a son probleme

Tu es sur que ton bruit vient de la carburation ? À la fin de la vidéo, j'ai l'impression d'entendre un bruit métallique quand tu t'approches du moteur ?

hello,

j'ai l'impression que c'est un bruit d'explosion dans l'echappement (détonnation).

On le sent bien quand on place sa main en sortie d'echappement

Hello, j'ai ce genre de détonnation aussi, quand mes bougies sont sales. Un oeil dessus ne couterait rien

Faudrait vérifier la distri et le jeu aux soupapes, ça peut tout fausser

et si ton pot est pas abimé en sortie de cylindre

Merci à tous ! les petarades ont disparu (pot en bon état, distri et jeu aux soupapes OK, compression pile/poile dans la norme constructeur.)

J'ai interverti les diffuseur + aiguilles avec le carbu d'origine et ca semblait aller mieux.

J'ai fait fonctionné plusieurs cycles à chaud et froid sans rouler (sur bequille centrale).

Quand j'ai voulu partir essayer, petite chauffe sur béquille latérale et la au bout de 1min, le cylindre droit ne donnais plus (et le régime a baissé à 750tr).

J'ai cru comprendre que le coup de la béquille latérale + cylindre droit qui déconne est connu ?

Ne fais pas chauffer ta meule sur béquille latérale, la lubrification se fait par barbotage... l'arbre à came tourne presque à sec en partie haute . Quand mon fiston a commencé la moto je l'ai grondé quand il faisait ça . ... Pour chauffer le moteur ou laisser l'huile monter tranquillement, il monte sur la moto, la met en équilibre et démarre le moteur puis il fait tout le reste pendant que le moteur tourne (ajuster le casque, mettre les gants, ajuster les retros etc...)  ses meules sont en parfait état )))) Mets la sur une béquille centrale ou un pied d'atelier si tu veux la faire chauffer correctement.
Pour les pétarades j'avais ça sur ma 3vd à cause d'une prise d'air sur le collecteur d'échappement, c'était bien caché tout près du moteur sous le collier ... Depuis qu'un mec sympa, qui se reconnaitre sur le fofo , m'a monté un collecteur inox plus de souci 

Merci pour l'info : effectivement je la laisse chauffer sur le support atelier et c'est mieux. En démontant les bougies j'avais remarqué que la droite etait beaucoup plus noire que la gauche.
Ajustement de la richesse de ralenti à 2t1/4 de chaque coté.
Ca ne cale plus du tout.
en roulage mixte RAS (démontage des bougies et couleur normales)
autre test plutot axé ville (75%) et 25% nationales et la au démontage : gauche très bien et droite légèrement noircie (electrode + porcelaine)...du coups je pense resserer un poil la richesse a droite.

Quel décalage de reglage de richesse reste acceptable ? Genre 2T1/4 d'un coté et 2T de l'autre c'est abérant ou courant ?

Merki

pas de pb pour 1/4 de tour

Impecc : RDV ce matin pour son 1er CT….j’appréhende le verdict

ça va le faire!

CT OK ! Ouf….plus serein pour bricoler dessus tranquillement sans stress