Consommation 3VD

Hello !

question « récurrente » sur nos 3VD….

apres moultes galères et déboires.. j’ai enfin réussi à avoir un moteur qui tourne bien, stable et avec des bougies qui collent avec un bon réglage….mais par contre….elle biberonne entre 9 et 10L au 100 !
3VD de 1992, compressions ok, aucunes fuite ni prise d’air…pots d’origine. 50000 kms
ce qui est dingue c’est qu’elle est super agréable à rouler.

la seule modif que j’ai faite c’est abaisser le circlip des aiguilles pour fermer un poil…..elle faisait le cheval à régime 3500-5000tr (petite usure des aiguilles et diffuseur)…..

je me disais….peut être que même avec cette modif…trop d’essence passe encore mais elle n’affecte pas les bougies étant donné que c’est sur des régimes de transition ?

je roule surtout en mixte avec peu de ville  (50% nationale, 25% ville et 25% autoroutes).

jamais vu aucune fuite après roulage ou présence d’essence sur le moteur ou ailleurs 

merki 

Peut être tu découvres le potentiel de la mamie au début on a tendance à tirer un peu sur le câble  pour voir comme elle se comporte etc.... Comme c'est un moteur bien calé elle est très douce dans les petits régimes et consomme peu par contre si tu commences à essorer la poignée elle devient plus agressive et là elle a vraiment soif .  Quand je suis en déplacement dynamique au long cours et bien chargé elle boit aux alentours de 7l des fois un peu plus  .
Comme tu réveilles une belle au bois dormant vas y mollo : fais des kms tranquille, mets de la bonne essence et fais une vidange après qq centaines de km. Si la conso ne se calme pas faut songer à faire un changement puits/aiguille ou alors tu demandes à GNM  s'il a encore des carbus de 4tx qui pourraient faire l'affaire car ils sont moins sensibles à l'usure.
Autres pistes .... réglage de la richesse, niveau de cuve, refaire une synchro mais je n'y songerai qu'après avoir fait quelques centaines de km. Le matériel se rode, les fluides trouvent leur chemin, les petits canaux dans les carbus se débouchent avec l'essence neuve etc....

Autre détail , as tu mis un filtre additionnel avant le robinet ??? Souvent avec les motos d'un certain age les crasses circulent et détraquent les carbus...
Le dispositif de starter est en bon état ??? Souvent il est fatigué et enrichit malgré le câble bien positionné 

tout est dit!