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Voilà, c'est celle-là....
Cela fait deux fois que je la regarde au salon de Lyon et cette fois, je suis allé chez le concessionnaire pour la voir de plus près.
Belle finition, bon équipement de base, moteur de 800cm3 mais de 115 cv.
Bon, ils me connaissent bien chez Triumph, comme le patron, c'est aussi Yamaha et Maxxess, je commence à faire partie des murs.
Le Tracer ayant bientôt 10 ans, cette année, je commence a regretter de ne pas avoir de shifter et de régulateur de vitesse. Je commence à prendre des crampes dans les mains au bout d'un certain temps.
Je profite de la révision des 60 000kms pour faire cet essai. La prise en main, naturelle, je suis un peu plus bas que sur le Tracer, mais j'ai un sentiment de légèreté beaucoup plus prononcé que la Yam.
210kg tout plein fait au lieu de la même chose sans le plein sur la Tracer. Je cale au démarrage, la garde à l'embrayage est un loin pour moi.
Puis je commence mon parcours de prédilection pour mes essais. Évidemment ça tourne beaucoup,c'est une belle route où je peux enrouler et prendre de l'angle.
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Le moteur est très rond, un poil moins coupleux que le Tracer en bas des tours après c'est kifkif, ça envoie grave. Le frein moteur est bien présent et il accepte les bas régimes sans broncher, 50 en 5ème pas de problème.
Le frein ar très efficace, je n'ai même pas pensé à faire un freinage appuyé avec l'avant...
Les suspattes, super, il n'y a rien à changer, c'est efficace, la moto reste confortable et c'est un rail. Je me suis senti aussi bien dans les virages que le Tracer, même mieux. Le Tracer n'a plus de suspensions d'origine depuis longtemps...
Hyperpro à l'av et EMC maxi à l'ar. Ça fait un billet de 1000€ environ.
Le pot discret à l'œil et juste ce qu'il faut comme décibel. La protection, ce n'est pas pire que sur la Tracer avec une bulle haute, je fais 1,85 m.
En fait, cette bécane se conduit comme un roadster, mais avec la position d'un trail routier. Le top pour moi.
La finition par rapport au Tracer, il n'y a pas photo. C'est bien assemblé et bien ajusté.
Le tableau de bord, certains critiquent l'absence de dalle TFC, franchement, quand tu roules, si tu regardes ton tableau de bord tout le temps, je pense que tu vas dans champs. Pour moi, il y a ce qu'il faut comme info, pas besoin de plus et c'est discret.
Cette mode dans les caisses et les bécanes d'avoir des écrans d'ordinateur, je ne me m'y fais pas. Est-ce qu'il y en aura un, un jour un qui nous mettra des beaux compteurs analogiques, c'est pourtant plus classe...
Un vélo cette bécane, très agréable, civilisée et fun en même temps, du bel ouvrage. Un rapport qualité / prix très bien positionné.
Bon, il faudra rajouter des accessoires mais par rapport au Tracer, il n'y a pas les suspattes à changer.
En option par rapport au Tracer quand je l'ai achetée, il manque la prise allume-cigare au guidon (il y en a une sous la selle) sinon pour le reste, c'est pareille.
Bon, quand l'assurance sera condamnée définitivement, ce sera la prochaine, c'est quasi sûr.
Pour ceux qui veulent une moto joueuse, pas lourde, confort et fun malgrè tout, faites l'essai, c'est un bon compromis.
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