probleme de fusible de circuit d'éclairage

Bonjour les gens.

Ma tdm 3vd a décidé de me faire une petite blague : elle grille les fusibles de circuit d'éclairage (2 en 15 jours). Je précise que je n'ai pas fait de modif' du circuit, tout est d'origine et a donc fêté ses 23 printemps en mai dernier.

Mes questions sont :
1) -es ce que c'est arrivé à quelqu'un et qu'en était la cause, sinon
2) -es ce que vous avez une piste de recherche à me soumettre et par la même une technique, parce-que l'électricité moto et moi, je débute et j'ai pas un super niveau...

Pour faire avancer le schmilblick, j'ai déjà regardé sous la selle et au comodo si un fil n'était pas dénudé ou coupé, je n'ai rien vu.

Voilà, vous en savez maintenant autant que moi !

Merci d'avance de vos conseils et de votre aide.

Salut koubiack, tu as certainement un court circuit qque part. il faut procéder par ordre. Démonte phare et feu AR, Vérifie et nettoie les contactes. Regarde aussi au niveau de nemann il y a souvent des problème à ce niveau. Bon courage

Essaie de revoir le circuit de l'ampoule jusqu'au fusible. Souvent les connecteurs sont oxydés, et vu l'âge de nos belles.... des cables sont quelques fois fatigués... (frottement, gaine qui prend l'humidité etc...). Certains refont carrément l'alim de l'éclairage, car elle est calculée assez juste sur nos mamies. J'ai déjà vu des branchements d'ampoule presque fondus aussi ..... Pour le reste pareil que fredy77

merci pour vos réponses... hé ben, semaine prochaine, démontage de la mémère et auscultage en profondeur...

je reste à l'affut de pistes secondaires, au cas où...

comme Fredy, regarde la sortie fils du contacteur à clé, c'est souvent que ça coupe et se touche le té
et pis, Fredy, il touche en électricité, depuis qu'il roule en Aprilia :whistle:

le regulateur d'origine peut faire ça: ça commence par les ampoules puis ça jusqu'à l'allumage électronique: à vérifier au multimètre

je pensais que ça faisait claquer les ampoules ( et non le fusible) pour le régulateur, mais effectivement, c'est une piste à pas louper ! (ça peut coûter très cher ...

buchef écrit: comme Fredy, regarde la sortie fils du contacteur à clé, c'est souvent que ça coupe et se touche le té
et pis, Fredy, il touche en électricité, depuis qu'il roule en Aprilia :whistle:

J'ai moi aussi trouvé un fils cassé a la sortie du contacteur à clef ,pas facile d'accès il est monté avec des vis à tête autocassable mais avec de la patience et un petit burin j'ai pu les dévisser ouvrir le barzing resouder le fils et remonter avec des vis classique .
Patience et longueur de temps font plus rage ni force...............

ok, tant qu'elle sera à poil, je vérifierais ça ! merci encore pour les conseils !

buchef écrit: comme Fredy, regarde la sortie fils du contacteur à clé, c'est souvent que ça coupe et se touche le té
et pis, Fredy, il touche en électricité, depuis qu'il roule en Aprilia :whistle:

Bonjour les gens,

Je viens de voir que le grossier mal poli que je suis n'as jamais répondu à ce sujet. Le coupable a été trouvé, c'était le fil d'alimentation du code qui s'était dénudé suite à un frottement sur l'araignée de support de tête de fourche. Après chatertonage et léger pliage du fil pour lui éviter de frotter, tout est rentré dans l'ordre. Merci encore de vos conseils et désolé pour le temps de réponse.
Bonne journée à toutes et tous.

Vaut mieux tard que jamais !! 4 ans et 3 moi après !!

En même temps pas super actif sur le fofo (7)

Ha oui, 4 ans âpres !!
Au moins, cela prouve que le chatterton tiens bien

Alors là ..... Je reste scotché